تیره اونۍ موږ د څلور سلنډر ، 2.0 لیټرو ټربو ، 300 hp انجینیم انجن رارسیدو اعلان وکړ جاګور XE او XF . مګر په اړوندو رینجونو کې نوی اضافه به د امکان تر حده د 3.0 V6 سوپرچارج شوي (کمپریسور) ځای په ځای کولو ماموریت هم ولري چې د S نسخو تجهیز کوي.
د V6 څخه د Jaguar XE S او XF S استخراج چې دوی یې شاوخوا 380 hp سمبالوي - د نوي 300 سپورټ 300 څخه خورا ډیر - مګر د برتانوي برانډ په وینا Autocar ته په بیانونو کې، یوازې د 2 څخه تر 3٪ پورې د پلور پلور. دوه ماډلونه په انګلستان کې د دې انجن سره سمون لري.
دا یوازې ټیټ پلور نه دی چې د V6 پای ته رسیدو لپاره توجیه کوي. WLTP، د نوي مصرف او اخراج تصدیق ازموینه چې د سپتمبر په لومړۍ نیټه پلي کیږي، د دې پریکړې تر شا هم دی. نو د دې موافقت کولو لپاره د انجن بدلولو لګښت په ساده ډول د دې ارزښت نلري ، د پلور کوچني حجم ته په پام سره چې دا یې استازیتوب کوي.
که د اوس لپاره ، یوازې د V6 پای یوازې په جاګور XE او XF کې تایید شوی ، نو تمه کیږي چې ورته اندازه F-Pace او XJ ته هم وغځول شي. په هرصورت، F-Type، د برانډ یوازینی اوسنی سپورت موټر، باید دا وساتي، سره له دې چې لومړی د 300 hp څلور سلنډر سره سمبال شوی.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
د V6 پای، په هرصورت، باید یوازې محدود وي، له هرڅه پورته، د اروپا لویدیځ ته. په متحده ایالاتو کې، کوم چې د خپل مصرف او اخراج تصدیق کولو پروسیجرونه لري، د V6 سوپرچارج به د XE او XF سلسلې برخې ته دوام ورکړي.