BMW په لړۍ 3، 320e کې د نوي پلګ ان هایبرډ لاسرسي نسخه لري، کوم چې د پیژندل شوي - او ډیر پیاوړی - 330e سره یوځای کیږي. د مساوي ډیزل انجین ماډل په کچه د اساس قیمت سره ، 320d ، دا 320e "هر څه چې سم پرمخ ځي" لري.
که 330e، چې نږدې 5 000 یورو ډیر لګښت لري، د 3 لړۍ لړۍ کې په زړه پورې ځای ترلاسه کړی، دا نوې نسخه، چې حتی ورته 2 لیټره ټربو پټرول انجن کاروي، د کافي دلیلونو سره راځي چې "ډیر جدي ونیول شي".
په کاغذ کې ، د لړۍ 3 د دې نوي پلگ ان هایبرډ نسخه ټرمپ کارتونه موږ ته قانع کولو لپاره راځي ، مګر ایا دا په سړک کې هم وړاندې کوي؟ دا دقیقا هغه څه دي چې زه به یې په راتلونکو څو کرښو کې تاسو ته ځواب درکړم ...
د 204 hp سره هایبرډ میخانیک
د دې BMW 320e چلول ورته 2.0 لیټره څلور سلنډر پټرول انجن دی چې د 330e اساس په توګه کار کوي ، مګر دلته د "یوازې" 163 hp سره مشتق کې.
د دې داخلي احتراق انجن سره تړلی د 113 hp بریښنایی موټور دی چې د 204 hp او 350 Nm ګډ اعظمي تولید ته اجازه ورکوي.
د ټول تورک شاته محور ته لیږلو سره، BMW 320e یوازې 7.6s ته اړتیا لري ترڅو له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي او د 225 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته ورسیږي.
د 12 کیلو واټ بیټرۍ څخه مننه چې د شا څوکیو لاندې موقعیت لري ، دا ممکنه ده چې شاوخوا 55 کیلومتره سفر په 100٪ بریښنایی حالت کې ، د نږدې 550 کیلومتره بشپړ خپلواکي سره.
د موټر چلولو درې طریقې شتون لري
موږ زموږ په اختیار کې د بیټرۍ مدیریت سره د موټر چلولو درې طریقې (سپورټ، هایبرډ او بریښنا) لرو چې په دوه بیلابیلو لارو ترسره کیدی شي: موږ کولی شو دا د وروسته کارولو لپاره وساتو، یا موږ کولی شو د ګازولین انجن مجبور کړو چې بیټرۍ چارج کړي.
د سپورت حالت کې، سټیرینګ اغیزمن کیږي، ډیر مقاومت وړاندې کوي، په بیله بیا د تروټول او ګیر غبرګون، کوم چې یو څه ډیر سمدستي دي. په عمل کې، کیشیر راتلونکی تناسب ته لیږد ورو کوي او کمښت ګړندی کوي.
په دې حالت کې، کوم چې د بشپړ متحرک ظرفیت د استخراج لپاره خورا مناسب دی، 320e تل دواړه انجنونه په ورته وخت کې کاروي، ترڅو موږ ته د موجود اعظمي ځواک وړاندیز وکړي.
دا ممکنه ده چې د بیټرۍ چارج "کنټرول" وساتئ او د وروسته کارولو لپاره یو ټاکلی سلنه "خوندي" کړئ.
په هایبرډ حالت کې، او تر هغه چې بیټرۍ کافي چارج ولري، دا ممکنه ده چې یوازې د بریښنایی موټرو په کارولو سره گردش وکړئ. په هرصورت، د سیسټم بریښنایی مدیریت تل د 100 کیلومتره فی ساعت په سرعت د ګازولین انجن ته زنګ وهي.
دا لیږد تقریبا تل اسانه وي ، مګر کله چې د تودوخې انجن پیل شي ، په کیبن کې د شور زیاتوالی شتون لري ، کوم چې سره له دې چې هرڅه خورا ښه موصل شوي او هغه تصفیه لري چې د میونخ برانډ لا دمخه موږ سره عادت کړی.
په نهایت کې ، په بریښنایی حالت کې د ګازولین انجن بند پاتې کیږي ، بریښنایی ډرایو ته اجازه ورکوي چې د 320e کرشن اداره کړي. د چلولو نرموالی د پام وړ دی.
د 140 کیلومتره فی ساعت پورې محدود، دا حالت په ښارونو کې د کارولو لپاره مناسب دی او په طبیعي توګه، د لویو لارو یا لویو لارو لپاره نه وړاندیز کیږي، چیرې چې بیټرۍ په چټکۍ سره وچیږي.
د VAT ټول مقدار کمولو امکان سربیره (تر حده تر 50 000 یورو پورې ، د VAT پرته ارزښت) ، موږ باید د موټر پورې اړوند لګښتونو لپاره د خپلواکه مالیې نرخ ټیټ پیښې هم اضافه کړو ، کوم چې نیمایي.
که د مثال په توګه په BMW 320d کې د پیښو کچه 35٪ وي، د 320e پلگ ان هایبرډ په قضیه کې دا یوازې 17.5٪ دی.
خپل راتلونکی موټر ومومئ:
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
د دې ټولو لپاره ، د شرکتونو لپاره ، دا ماته څرګنده ښکاري چې دا 320e یو وړاندیز دی چې په پام کې ونیول شي. مګر ایا انتخاب دومره ساده دی کله چې د شخصي شخص خبره راځي؟ ځواب اسانه دی: نه. او زه به تشریح کړم ...
د افرادو لپاره، پرته له تخفیف څخه چې شرکتونه ورته لاسرسی لري، د دې 320e استملاک لګښت تقریبا د ډیزل مساوي ماډل، 320d سره ورته دی. په دې حالت کې، انتخاب باید د کارونې لګښتونو پر بنسټ ترسره شي او دا د هر یو اړتیاوو سره سم توپیر لري.
د پلگ ان هایبرډ په حالت کې، د کارونې ټیټ لګښت یوازې تضمین کیدی شي که چیرې دا په کور کې چارج کول ممکن وي او که چیرې کارول اکثرا ښاري وي یا په ډیره اندازه مخلوط وي.
که تاسو د ورځني چارج کولو لپاره ځای نلرئ او په ورځ کې ډیری کیلومتره وګرځئ، نو دا به په زړه پورې وي چې 320d ته وګورئ، کوم چې دمخه د 48V سره نیمه هایبرډ ټیکنالوژي لري او د 4-سلنډر میخانیکونو په بشپړه توګه غیر فعالولو امکان لري. تر 160 کیلومتره / ساعت پورې، خورا په زړه پورې مصرف ترلاسه کول.