د میتسوبیشي 3000GT د اتو کلونو لپاره تولید شوی (1991-1999)، د ټویوټا سوپرا، مزدا RX-7، نیسان اسکایلین او هونډا NSX مستقیم سیالي وه. له بده مرغه، دا هیڅکله هم د پورته ذکر شویو مثالونو په څیر ارزښت نه لري. غلط پوه شوی؟ شاید. حتی ځکه چې هغه ټیکنالوژي چې کارول کیږي مخکښ و.
په هغه وخت کې، د جاپاني سپورت موټر د 3.0 l (6G72) سره د دوه ټربو V6 انجن لخوا ځواکمن شوی و، د 280 او 300 hp (د 400 hp سره یو ځانګړی الماني نسخه شتون درلود) او د 427 او 415 Nm تورک د پراختیا وړتیا لري . د دې سیالانو په مینځ کې چې دمخه یې یادونه شوې ، میتسوبیشي 3000GT یوازینی و (د سکای لاین سربیره) د ټول ویل ډرایو سره. دې په هر تفصیل کې د لوی سیاحت (GT) خپل مسلک څرګند کړ.
په متحرک ډول، Mitsubishi 3000GT د ثبات او چټکتیا سره مترادف و؛ دې د خپل تطبیقي تعلیق (په هغه وخت کې یو څه خورا نوښت) څخه مننه د ثبات لوړ "ډوز" وړاندیز کړی او دا د خپلو سیالانو په پرتله خورا ډیر آرایشي داخلي وړاندیز کوي. د فعالیت په شرایطو کې، میتسوبیشي 3000GT د دې د اغیزمن سرعت پایلو لپاره ستاینه وشوه: د 0-100 کیلومتره فی ساعت سپرینټ له پنځو ثانیو څخه لږ وخت کې بشپړ شو کوم چې د وخت لپاره (او حتی د نن ورځې لپاره) یوه اغیزمنه پایله وه.
د دې ټیکنالوژیک پیچلتیا د مصرف کونکو لخوا په خرابه توګه پوهیدله، موږ په داسې وختونو کې ژوند کاوه کله چې خالص فعالیت ډیر ارزښت درلود. دوه ویشت کاله وروسته نړۍ ورته په مختلفو سترګو ګوري. او ته؟
یوه ازموینه وګورئ چې په 1994 کې د شمالي امریکا بازار لپاره په بیا ځای شوي 3000 GT کې ترسره شوې.