په هماغه کال کې چې دوهم نړیوال جنګ پای ته ورسید، په 1945 کې، د یو ترټولو مهم موټر ماډل تولید لړۍ پیل شوه: د 1 ډول یا، لکه څنګه چې دا زموږ په منځ کې پیژندل شوی، د بیټل.
په تخنیکي توګه موږ کولی شو ووایو چې د کاروچا تولید کلونه وړاندې پیل شوی، په 1938 کې، د سوسیالیست - ملتپالو لخوا پیل شوې پروژې پای ته رسیدو. په هرصورت، د "KdF-Wagen" تولید به د 630 واحدونو جوړیدو وروسته ودرول شي، ځکه چې وولفسبورګ به په 1939 کې د وسلو تولید لپاره بدل شي، د دویمې نړیوالې جګړې د پیل کال.
ټایپ 1 به یوازې په 1945 کې د جګړې پای ته رسیدو سره د لړۍ تولید بیا پیل کړي ، د ولفسبرګ تولیدي تاسیسات د جون 1945 څخه د برتانوي نظامي ځواکونو تر کنټرول لاندې راځي.
د فابریکې له مینځه وړلو پرځای - چې په جګړه کې د ډیری بریدونو له امله سخت زیانمن شوی و - د برتانوي عملپالنه پای ته ورسیده ، په لویه کچه د میجر ایوان هیرسټ لید او ټاکل شوي عمل څخه مننه. د دې لید او د ښه کولو وړتیا دا اجازه ورکړه چې بیرته د ملکي موټرو تولید ته واړول شي، لکه څنګه چې په اصل کې اراده وه. دا به د برتانیې په اشغال شوې سیمه کې د بیړني ټرانسپورټ اړتیاو د مخنیوي لپاره ترټولو ګړندۍ لاره وي.
څومره عاجل؟ د 1945 په اګست کې، مخکې له دې چې لومړی موټر د خپل تولید له لیکو څخه ووځي، د برتانیا نظامي حکومت لا دمخه د میجر ایوان هیرسټ لخوا په ولفسبورګ کې د 20,000 موټرو لپاره امر کړی و.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د لاسه ورکولو لپاره یوه دقیقه هم نه وه، سره له دې چې د خامو موادو بار بار کمښت (چې څو کاله یې دوام درلود) او د دوی راشن ورکول. هغه ستونزې چې ورسره مخامخ شوې یوازې په خامو موادو متمرکزې نه وې، بلکې کارګرانو ته هم غزیدلې – چیرته چې کور جوړ کړي او څنګه خواړه ورکړي؟
حتی په دې سختو شرایطو کې، میجر ایوان هیرسټ د فابریکې بیرته ترلاسه کولو توان درلود د کرسمس 1945 څخه څو ورځې وروسته ، د دسمبر په 27 ، لومړی ډول 1 د تولید لاین څخه راووت. . د دې کال په پای کې به 55 واحدونه تولید شي. راتلونکی کال، دوی د خامو موادو، بریښنا او حتی د پرسونل له کمښت سره مخ شول، چې تولید یې په میاشت کې شاوخوا 1000 موټرو ته محدود کړ.
د Volkswagen پیل
دا د لوړ خوب لیدو کې خنډ نه و ، د هغو کسانو سره چې په راتلونکي کې د ودې لپاره د بنسټونو رامینځته کولو مسؤلیت لري ، د هغه وخت Volkswagenwerk GmbH بدلون په Volkswagen کې چې موږ یې نن پوهیږو ، د پلور او پلور وروسته خدمت رامینځته کول. نورو بازارونو ته د کاروچا صادرات حتی دمخه په 1947 کې پیل شوي.
حقیقت دا دی چې د Volkswagen Type 1 د ډله ایز تولید لپاره د ملکي فابریکې دې وخت دمخه پرمختګ د Volkswagenwerk GmbH ته یو غوره موقعیت ورکړ کله چې د آلمان اقتصاد په 1949 کې د نوي اسعارو له معرفي کیدو وروسته په چټکۍ سره وده پیل کړه: Deutschmark. د وولفسبورګ فابریکه هم د آلمان د خاورې لپاره د بریتانیا د سیاسي ستراتیژۍ سمبول وګرځید، کوم چې اقتصادي امنیت او د خلکو راتلونکي امکانات د دیموکراتیکو جوړښتونو د پراختیا لپاره د کلیدي عناصرو په توګه لیدلي.
د فولکس ویګن ټایپ 1، کاروچا به بالاخره په نړۍ کې یو له خورا مشهور موټرو څخه شي. د اصلي کاروچا تولید به یوازې په 2003 کې په مکسیکو کې پای ته ورسیږي - په وولفسبورګ کې، چیرې چې دا په پیل کې تولید شوی و، د جولای په 1، 1974 پای ته رسیږي - ټولټال 21,529,464 واحدونه، چې 15.8 ملیونه یې په آلمان کې (په بیلابیلو الماني فابریکو کې ویشل شوي).