د XIII AutoClássico Porto 2015 سالون د کلاسیک موټرو او موټرسایکل افسانوي مینه والو لپاره ریښتینی چلند و. د شمال د هوښیارو خلکو او ډیری هسپانوي مینه والو ترمنځ په دې ملګرتیا کې، سالون یو بریالیتوب و.
آټو کلاسیکو ډو پورټو د نورو کلاسیک موټر شوونو څخه څه توپیر کوي؟ موږ کولی شو یوازې پخپله د تالار اندازې ته ولاړ شو ، مګر ځینې وختونه مقدار کیفیت نه وي. د سالو دو پورتو نه یوازې د ایکسپونر ځای ابعادو ته په پام سره لوی دی ، دا د نندارچیانو لخوا راوړل شوي نادراتو له امله لوی دی ، کوم چې موږ د کلاسیک نړۍ څخه جلا نړۍ ته لیږدوي. هرڅوک چې د دې میاشتې له 2 څخه تر 4 پورې هلته وو پوهیږي چې زه د څه په اړه خبرې کوم ...
د شپږو پوړونو او دوه لاسرسي سړکونو جوړښت سره، ځینې ماشینونو یو عالي پریډ ته لاره ورکړه چې په ټولو کچو کې حیرانتیا وه.
په یوه کتنه کې چې دا تالار څه و، موږ په پویلین 1 کې پیل شو، چیرې چې د پرزو او ریټرو فرنیچر مارکیټ سمدلاسه موږ حیران کړل، د نندارچیانو شمیر دا ډول و. د هغو کسانو لپاره چې د اتوماتیک پریس ځانګړي راټولونکي نسخې په لټه کې دي، تاسو نشی ویلای چې وړاندیز هم سخاوتمند نه و. د سمې بودیجې سره به دا ستونزمنه نه وي چې د پټرول هیډ لپاره په مال کې د یوې میرمنې په توګه ځان له لاسه ورکړي.
که دوی کوچني توکي راټول کړي او نه وي، نو بیا دوی تصور هم نشي کولی چې دوی څه له لاسه ورکړي. دا ممکنه وه چې "تقریبا" هر موټر د توضیحاتو، پیمانه او قیمتونو په مختلفو کچو کې ومومئ. د سیالۍ نسل سره ماډل ډیری نندارچیان ډک کړل او ما غوښتل دا ټول واخلم ...
په Pavilions 2 او 3 کې، تمرکز د موټر نندارتون و او دا په عمده توګه په دې سیمه کې و، چې موږ ځانونه نږدې یو موازي کائنات ته ننوتل. د خوبونو کلاسیکونو ډکول دومره انتخابي او داسې کیفیت لرونکي دي چې دا دردناکه ده چې ستاسو سترګې له موټر څخه لرې کړئ او په بل باندې لامبو وهل پیل کړئ.
لکه څنګه چې دا زموږ لپاره کافي نه و چې د خوبونو کلاسیکونو سره محاصره شو، دا د 2015 آټوکلاسیک سالون د فیمیریس پورې اړوند جشنونو څخه ډک و چې زموږ په څیر د "افقیانو" لپاره خورا ځانګړي دي. د ټولو ذوقونو لپاره د زیږون ورځې سره، موږ حتی د Fiat 600 د 60 کلیزې او مشهور Citroen "Mouth of frog" د جشنونو په اړه هم جرئت نه کوو چې 60 شمعې یې هم وچې کړې او د سیلون ترټولو لوی ستوری و. د DS لوی شتون
مګر Peugeot هغه برانډ و چې د لمانځلو لپاره یې ترټولو دلیل درلود: دا هره ورځ نه ده چې 230 کلیزه ولمانځل شي، د 402 کلیزې سره د هغې 80 کلیزه، د 403 60 کلیزه، د 204 50 کلیزه او د 204 کلیزې څخه کمه نه ده. د 604 40 مهم کلونه. د مرسډیز بینز مینه والو لپاره، د 190SLR د 60 کلیزې لمانځل د ډیری لپاره خوښي وه - نه لږ تر لږه دا چې زموږ د ګاونډي هیواد وروڼه دومره مهربان وو چې پورتو ته د 190SLR عالي مثال راوړي. .
BMW هم د اسیټا د 60 کلیزې لپاره ښه نمایش و. په هرصورت، د 2002 ټربو او د پروکار M1 داسې بریښي چې د یو څه شهرت کوچنۍ Isetta لوټ کړي. د MG په سټینډ کې، MGA پاچا و چې خپل 60 کلونه یې ولمانځل او موږ کولی شو ووایو چې د MG غوره شوي سلسله، لږترلږه، په هره طریقه "پورته" وه.
Ephemeris د الفا رومیو د 105 کلیزې سره تړل کیږي، یو برانډ چې په ماډلونو، رغولو او برخو کې خورا ښه استازیتوب کوي. په حقیقت کې ، دا حقیقت چې موږ په یو سټینډ کې د پلور لپاره GTAm لرو پورټو ته د لیدو لپاره کافي دلیل و.
په Pavilion 4 او 5 کې احساسات خورا لوړ روان وو، ځکه چې آټوکلاسیکو په حقیقت کې په یوه کې دوه ګونی ننداره وه. د موټرو شو سټیج د دې 2 پویلیونونو ترمینځ نیمه خلاص سرکیټ درلود ، چې ډیری موټرې او چلونکي یې د لیدونکو خوښول. که موږ د موټرو شو ځانګړی انتخاب کړی وای، نو دا به بې له شکه د اکتوبر په 4 د یکشنبې په ورځ وي، ځکه چې څلور ځله د ریلی نړیوال اتل، جوها کانکونین، په سرکټ کې موجود و، د میتسوبیشي لانسر ایوو ایکس چلول.
په ګالري 5 کې، د ډیری کلبونو شتون د کلاسیک مالکینو لپاره ملاتړ بشپړوي، د لږ اغیزمن موټر نندارې سره.
موږ د پورټو د آټوکلاسیکو 2015 خپل سفر په Pavilion 6 کې پای ته ورساوه، په یو "یوازې" موټر پارک بدل شو چې له عالي کلاسیکونو ډک و. د پرتګالي کلاسیکونو شتون او د هسپانوي کلاسیکونو شتون شتون، دې فضا ته یو بل ژوند راوړی. سیټروین او الفا رومیو، پرته له شکه، هغه برانډونه وو چې ډیری یې د پاملرنې مرحلې سره اختلاف درلود.
په پای کې، سالون ټولې هیلې پوره کړې او موږ نشو کولی د AutoClássico Porto 2016 لپاره انتظار وکړو، ځکه چې دا په هره طریقه یو ریښتینی چلند و! تر راتلونکي کال پورې.
