ولې طبقه بندي کول Opel Corsa-e "نوی نورمال" کله چې 100٪ بریښنا لاهم د بازار دومره کوچنۍ برخه ده، که څه هم د هغې شمیر - په ماډلونو او پلور کې - وده ته دوام ورکوي؟
ښه… په لنډه توګه، د ډیرو ټرامونو په منځ کې چې ما چلولي او ازمویل شوي دي - د بیلیسټیک (مستقیم) Tesla ماډل S P100D څخه لږ سمارټ فورټو EQ پورې - Corsa-e لومړنی بریښنا وه چې ما ته یې خورا ډیر ... نورمال، او … نه، دا منفي بیاکتنه نه ده.
لاهم په بریښنایی هر څه کې نوی اغیزه شتون لري ، مګر Corsa-e زموږ ورځني ژوند ته دومره په اسانۍ سره ننوځي چې دا ډیر وخت نه نیسي چې په بشپړ ډول د آرامۍ احساس وکړئ - دا یو بل کورسا دی ، مګر د بریښنایی موټرو سره. Corsa-e تاسو نه مجبوروي چې راتلونکي کرښې هضم کړئ یا په غوره توګه ... شکمن او دا تاسو دې ته نه اړوي چې بیا زده کړئ چې څنګه د داخلي سره تعامل وکړئ.
د کورسا موټر چلول…
... دا د اتوماتیک لیږد سره د موټر چلولو په څیر دی، د دې ګټې سره چې حتی په خپل عمل کې اسانه وي، ځکه چې هیڅ ګیر بدلونونه شتون نلري. د نږدې ټولو ټرامونو په څیر، Corsa-e هم یوازې یوه اړیکه لري.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
یوازینی توپیر موډ B دی، کوم چې موږ کولی شو د لیږد نوب کې فعال کړو. دا د بیا تولیدي بریک کولو شدت زیاتوي او موږ په چټکۍ سره د دې کارولو عادت شو او په ښاري موټر چلولو کې یې تکیه کوو، موږ ته اجازه راکوي چې د امکان تر حده په سستۍ کې ډیره انرژي بیرته ترلاسه کړو او د امکان تر حده زموږ حد وغزوو.
سربیره پردې ، دا نرمښت دی چې د دې ټرام چلولو تجربه په ګوته کوي. Corsa-e ګړندي تحویلي لري ، مګر دا په ناڅاپي ډول نه سپارل کیږي ، د شتون له مخې خورا خوندور دی. د 260 Nm اعظمي تورک تل د سرعت کونکي په لنډ فشار کې شتون لري ،
دا تمه مه کوئ چې څوکۍ ته چپه شي کله چې تاسو سرعت کوونکی یا هم مات کړئ - دا 136 hp دی ، مګر دا هم له 1500 کیلو ګرام څخه ډیر دی.
په نورمال موټر چلولو کې، په هرصورت، موږ حتی دا ټول پونډونه احساس نه کوو. یوځل بیا، د بریښنایی موټرو شتون د Corsa-e لوړ ډله پټوي، دا د سپک او حتی چټک سمبالولو لخوا مشخص کیږي. یوازې هغه وخت چې موږ دا ډیر باد او باد سړک ته ورسوو، موږ په چټکۍ سره د دې برم حد ته ورسیږو.
د آرامۍ زون
حتی د 300 کیلوګرام اضافي اداره کولو لپاره د اعلان شوي ساختماني تقویت سره چې دا د پرتله کولو وړ 130 hp 1.2 ټربو څخه جلا کوي ، Corsa-e د خپل آرامۍ زون څخه بهر پاتې کیږي کله چې موږ په بیړني ډول د دې متحرک ظرفیت وپلټو - هغه څه چې دا د دې سره نه پیښیږي. Corsas د احتراق انجن سره.
د "ملامت" برخه د راحتي متمرکز متحرک ترتیب څخه راځي او همدارنګه یو څه محدود گرفت چې میشیلین پریمیسیس چمتو کوي - یو فوري 260Nm او په سرعت کونکي کې یو ګړندی ګام پدې معنی چې د کرشن کنټرول باید سخت کار وکړي.
په هرصورت، دا ممکنه ده چې په هر سړک کې چټک پرمختګ وساتل شي. موږ باید د موټر چلولو یو اسانه او لږ ګړندی سټایل غوره کړو ، په ځانګړي توګه د سټیرینګ او سرعت کونکي عملونو په اړه.
اصلاح شوی q.s.
دا په بازار کې ترټولو ګړندی وړاندیز ندی ، مګر له بلې خوا موږ زموږ په اختیار کې یو اصلاح شوی ملګری q.b. د ورځني ژوند لپاره. د غږ موصلیت په ښه کچه کې دی، پرته له دې چې حواله وي. په لوړ سرعت کې ایروډینامیک شور شتون لري چې د A-ستون / شاته لید عکس څخه رامینځته کیږي ، او د رولینګ شور هم ځینې وختونه خورا د پام وړ وي. دا وروستی ټکی زموږ د ځانګړي واحد سره ترسره کیدی شي، کوم چې اختیاري او لوی 17″ ویلونه او 45-پروفایل ټایرونه راوړي - د 16″ ویلونو سره معیاري.
بریښنایی موټور خپل ځان د یو حمام (نه ځورونکي) له لارې اوري چې داسې بریښي چې د سټار وار کائنات څخه راځي او په تخته کې راحت خورا لوړ دی ، که د څوکیو لخوا وي یا د تعلیق تعدیل لخوا. یوازې خورا ناڅاپه بې نظمۍ د تعلیق لپاره د دوی هضم کول ستونزمن کوي، په پایله کې وهلونه چې د غوښتل شوي څخه لږ لوړ او لوړ وي.
د اعلان شوي اعظمي خودمختاري سره سره، یو څه محدود تر 337 کیلومتره پورې، Corsa-e په دې توګه د چمتو شوي آرامۍ او اصالحاتو څخه مننه د سړک د سوار په توګه قوي دلیلونه راټولوي.
دا د موټر چلولو معاونینو سره هم سمبال شوی چې دا کار اسانه کوي، لکه د تطبیق وړ کروز کنټرول. دا په اوتومات ډول د سرعت محدودیتونو سره سم ګړندی او ګړندی کوي یا که چیرې زموږ په وړاندې یو ورو موټر وي. په هرصورت ، د دې فعالیت لپاره ترمیم شتون لري ، ځکه چې کله دا ورو شي ، دا یو څه څرګند دی.
د بې احتیاطه موټر چلولو سره په هر بار کې 300 کیلومتره ریښتیني ایستل ستونزمن ندي. مصرف په متوسط سرعت کې له 14 kWh/100 km څخه تر 16-17 kWh/100 km په مخلوط استعمال کې، د ښار او لویو لارو ترمنځ.
ساده
د دې د ګولش "کازانو" په څیر، د Peugeot 208 په څیر چې دا بیس او ډرایو لاین شریکوي، د Opel Corsa-e دننه موږ په شکل او عملیاتو کې د ډیرو دودیزو حلونو سره مخ یو. که له یوې خوا، دا نشي کولی د دې ماډلونو په څیر "سترګې خوښ کړي" له بلې خوا د کورسا داخلي حرکت او تعامل اسانه دی.
د ګالیک "کازانو" برخلاف ، د اوپیل کورسا داخلي ډیزاین تعقیبوي چې په ظاهري کې خورا دودیز دی او کارول یې هم اسانه دي.
موږ د اقلیم کنټرول لپاره فزیکي کنټرولونه لرو او د انفوټینمینټ لپاره ښه لید او موقعیت لرونکي شارټ کټ کیلي لرو. او د ډیجیټل وسیلې پینل او د دې ډیر ساده ګرافیک بې سیمه ادغام سره سره ، د لوستلو وړتیا د پام وړ نه ده. هرڅه، یا نږدې هرڅه، د کورسا-ای دننه داسې ښکاري چې سم ځای کې وي او د توقع سره سم کار کوي.
که چیرې د "تره زوی" 208 په تړاو د کورسا توپیر په پراخه کچه بریالی وي، نو دا د هغې ځینې لږ مطلوب ځانګړتیاوې په میراث پای ته رسوي. شاته څوکیو ته د لاسرسي روښانه کول ، د یو تنګ خلاصیدو له امله خنډ کیږي. همدارنګه د شا لید چې کیدی شي ښه وي، ځکه چې دا یو موټر دی چې د خپل ژوند ډیره برخه به په ښاري ځنګل کې تیر کړي.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
د بریښنایی اوپیل کورسا د اسانه ، ارزانه شخصیت ستاینه کول خورا اسانه دي. که ستاسو موټر چلول په عمده توګه ښاري وي، د کورسا-ای په څیر ټرام د ښاري ګډوډۍ سره د مخ کیدو لپاره غوره انتخاب دی - هیڅ شی د لږ فشار لرونکي کیدو سربیره د هغې په نرمۍ او د کارونې اسانتیا کې ټرام ته ماتې نه ورکوي.
مګر واقعیا د "نوي نورمال" کیدو لپاره دوه ټکي له پامه غورځول ناممکن دي. لومړی د دې لپاره د غوښتنې لوړ نرخ دی ، او بل یې د بریښنایی کیدو څخه راځي ، که څه هم دا د دوی ټولو څخه خورا "عادي" ښکاري.
په لومړي ټکي کې، له 32 زره یورو څخه ډیر د Corsa-e Elegance لخوا غوښتنه شوي ازمول شوی دا د 130 hp Corsa 1.2 Turbo څخه 9000 یورو ډیر دی چې د اته سرعت اتوماتیک لیږد سره - هو… ټیکنالوژي پخپله تادیه کوي. زموږ واحد، سربیره پردې، د ټولو انتخابونو سره چې دا یې راوړي، دا ارزښت پورته پورته کوي ۳۶ زره یورو.
حتی پدې پوهیدل چې تاسو IUC نه تادیه کوئ او دا چې د هر چارج لګښت به تل د تیلو ټانک څخه کم وي، د پیرود قیمت ممکن خورا لوړ وي ترڅو د بریښنایی خوځښت نړۍ ته د ننوتلو لپاره پورته شي.
په دویمه نقطه کې، د بریښنایی موټر په توګه، تاسو لاهم د ځینو ناخوالو سره معامله کولو ته مجبوروي چې زه امید لرم چې د راتلونکې لسیزې په جریان کې به ورک شي.
د دوی په مینځ کې ، د سامان په کڅوړه کې د لوی او غیر عملي چارجینګ کیبل سره د تګ کولو اړتیا - د دې لپاره چې کله په ټولو چارجینګ سټیشنونو کې مدغم کیبلونه یا حتی د انډکشن چارج کولو لپاره؟ یا د دې وړتیا ولرئ چې د ونې وده وګورو پداسې حال کې چې موږ د بیټرۍ چارج کولو ته انتظار باسو (د Corsa-e لپاره لږترلږه د چارج کولو وخت 5h15 دقیقې دی ، اعظمي… 25 ساعته). یا، د چارج کولو وخت په پایله کې، باید پلان ولرئ چې چیرته او کله موټر چارج کړئ - موږ ټول یو ګراج نه لرو چیرې چې موږ کولی شو د شپې چارج کولو ته پریږدو.
کله چې دا پوښتنې مناسب ځوابونه ولري ، نو هو ، په عموم کې ټرامونه او په ځانګړي توګه Corsa-e ، کوم چې دمخه په مؤثره توګه ښیې چې د موټر چلولو او عملیاتو کې "نوی نورمال" به څنګه وي ، یقینا به هرڅه ولري چې ځان د اعلان شوي په توګه مسلط کړي. د راتلونکي موټر".