راځئ چې بیرته د می 1966 ته لاړ شو. هغه وخت چې Subaru 1000 په لاره واچول شو (په لاندې عکس کې) یو ماډل چې کارول شوي تخنیکي نوښت لپاره غوره و، د بیلګې په توګه د خپلواک تعلیق سیسټم لخوا او البته ... لخوا د باکسر انجن یا د مخالف سلنډر څخه.
د Fuji Heavy Industries لخوا رامینځته شوی - یو شرکت چې د اپریل 1، 2017 څخه به د سبارو کارپوریشن په نوم بدل شي - د فرنټ ویل ډرایو کمپیکٹ د هغه ماډلونو لپاره لاره هواره کړه چې تعقیب شوي. دا د یوې کیسې لومړی فصل و چې تر نن ورځې پورې دوام لري!
له هغه وخت راهیسې، د سبارو لخوا پیل شوي د ټولو ماډلونو "زړه" د باکسر انجن دی. د برانډ په وینا، انجنونه چې په متقابل ډول د مخ پر وړاندې سلنډر سره ځای پرځای شوي د تیلو مصرف، د موټر متحرکات او غبرګون (د جاذبې د ټیټ مرکز له امله)، کمپن کموي او د حادثې په صورت کې خوندي دي.
د 16 ملیون څخه زیاتو موټرو تولید سره، د باکسر انجن د سبارو یوه نښه ګرځیدلی. یوازینی برانډ نه دی چې دا انجنونه کاروي، دا شاید د دې معمارۍ لپاره خورا وفادار وي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ