نوی د BMW 7 لړۍ (G70/G71) دا د 2022 پای ته رسیدو اټکل شوی نیټه لري ، مګر ډیری ازموینې پروټوټایپونه دمخه په سړک کې د عکس اخیستونکو لینزونو لخوا "شکار شوي" دي.
د ماډل نوی نسل ژمنه کوي چې د خپل ظهور په اړه تناقض وساتي ، لکه څنګه چې د اوسني نسل (G11 / G12) آرام کولو سره پیښ شوي ، مګر دا د ټیکنالوژیکي وړتیا ژمنه هم کوي ، لکه څنګه چې یو څوک د BMW پرچم بردار څخه تمه لري.
یو څه چې موږ به وکولی شو د سپتمبر په پیل کې د میونخ موټرو شو په جریان کې تایید کړو ، چیرې چې BMW به د شو موټر په لاره واچوي چې موږ ته به د راتلونکي تولید ماډل څخه د څه تمه کولو نږدې لید وړاندې کړي.
د بهرنی ډیزاین په اړه به خبرې وشي
په دې نوي جاسوس عکسونو کې ، په ځانګړي ډول ملي ، د آلمان د نوربرګینګ د آلمان سرکټ ته نږدې نیول شوي ، موږ کولی شو د لومړي ځل لپاره د نوي 7 لړۍ داخلي برخه وګورو.
په بهر کې، د دوی د ماډلونو د سټایل په اړه جنجال چې د دوی په اړه یې بحثونه غالب کړي ښکاري دوام لري.
په مخ کې د سر څراغونو ځای په ځای کول په یاد ولرئ، د نورم څخه ټیټ، دا تاییدوي چې راتلونکی لړۍ 7 به د سپلایټ آپټیک حل غوره کړي (د ورځې په وخت کې په پورتنۍ برخه کې د چلولو څراغونه او په لاندې کې اصلي څراغونه). دا به یوازینی BMW نه وي چې دا حل غوره کړي: بې ساري X8 او د X7 آرام کول به ورته حل غوره کړي. د سر څراغونه د عادي ډبل پښتورګو سره مخ دي چې د اوسني 7 لړۍ په څیر به په سخاوت سره اندازه شي.
په پروفایل کې، د "پوزې" روښانه کول چې داسې بریښي چې د نورو وختونو څخه د BMW ماډلونه راوباسي: د شارک مشهور پوزه، یا د شارک ټوټی، چیرې چې د مخ ترټولو پرمختللې نقطه په سر کې ده. په دروازو کې نوي لاسي هم شتون لري او کلاسیک "هوفمیسټر کنک" د شا کړکۍ ترم کې په بشپړ ډول د پام وړ دی ، د هغه څه برعکس چې موږ یې د برانډ نورو وروستي ماډلونو کې ګورو ، چیرې چې دا "مخلوق" یا په ساده ډول ورک شوی و.
د دې ازموینې پروټوټایپ شاته د کیموفلاج لاندې تشریح کول خورا سخت دي ، ځکه چې دا لاهم وروستی نظر نه لري (دوی لنډمهاله ازموینې واحدونه دي).
د iX اغیزمن داخلي
د لومړي ځل لپاره موږ وکولی شو د آلمان لوکس سالون د داخلي عکسونو ترلاسه کړو. دوه سکرینونه - ډشبورډ او د انفوټینمینټ سیسټم - په افقی ډول ، څنګ په څنګ ، په اسانه وکر کې ولاړ دي. یو حل چې لومړی په iX بریښنایی SUV کې لیدل شوی او تمه کیږي چې د نوي 7 لړۍ په ګډون د ټولو BMWs لخوا په تدریجي ډول تصویب شي.
موږ د مرکز کنسول یو نظر هم لرو کوم چې یو سخاوتمند روټري کنټرول (iDrive) څرګندوي چې د مختلف دندو لپاره د څو هاټ کیونو لخوا محاصره شوی. همدارنګه سټیرینګ ویل یو نوی ډیزاین لري او داسې ښکاري چې یوازې دوه فزیکي بټونو سره د تکتیک سطحې مخلوط کوي. که څه هم داخلي برخه په عملي توګه ټول پوښل شوي، دا لاهم ممکنه ده چې د موټر چلوونکي د پام وړ "بازار څوکۍ" وګورئ، په چرم پوښل شوي.
کوم انجنونه به ولري؟
راتلونکی BMW 7 لړۍ G70/G71 به د اوسني نسل په پرتله د بریښنا کولو لپاره خورا ډیر شرط ولري. په هرصورت، دا به د داخلي احتراق انجنونو (پترول او ډیزل) سره سمبالولو ته دوام ورکړي، مګر تمرکز به د پلګ ان هایبرډ نسخو (په اوسني نسل کې دمخه موجود وي) او په بې ساري 100٪ بریښنایی نسخو باندې وي.
د بریښنایی BMW 7 لړۍ به i7 ډیزاین غوره کړي ، د میونخ برانډ سره به د خپل اصلي سیالانو سټټګارټ څخه بل ډول پرمخ ځي. مرسډیز بینز په واضح ډول خپل د رینج دوه پورتنۍ برخې سره جلا کړې، د S-Class او بریښنایی EQS سره جلا جلا بنسټونه لري، چې د دواړو ماډلونو ترمنځ د جلا ډیزاین المل کیږي.
له بلې خوا، BMW به یو ورته حل غوره کړي چې موږ دمخه د 4 لړۍ ګران کوپ او i4 ترمنځ لیدلي، کوم چې په اصل کې ورته موټر دي، د پاور ټرین لوی توپیر سره. هغه وویل، د افواهاتو په وینا، i7 تمه کیږي چې د راتلونکي لړۍ 7 د لوړ پای رول ولوبوي، د دې لپاره ساتل شوي خورا پیاوړي او لوړ فعالیت نسخه سره.
داسې انګیرل کیږي چې راتلونکی i7 M60، 100٪ بریښنا، حتی د M760i ځای ونیسي، نن ورځ د عالي V12 سره سمبال شوی. د 650 hp ځواک او د 120 kWh بیټرۍ په اړه خبرې کیږي چې باید د 700 کیلومتره واټن تضمین کړي. دا به یوازینی i7 شتون ونلري، دوه نورې نسخې پالن شوي، یو د شا څرخ ډرایو (i7 eDrive40) او بل آل ویل ډرایو (i7 eDrive50).