0-400-0 km/h هیڅ شی د بوګاټي چیرون څخه ګړندی ندی - دا هغه سرلیک و چې موږ د بوګاټي چیرون لخوا ترلاسه شوي ریکارډ رامینځته کولو لپاره پرمختګ وکړ. موږ څومره غلط وو! یو عیسوی وون کوینیګسګ وښودله چې هو، داسې ماشینونه شتون لري چې د Chiron په پرتله ګړندي دي.
او د اوږد انتظار کولو اړتیا نه وه. Koenigsegg لا دمخه وړاندیز کړی و چې پخوانی ریکارډ په خطر کې و، او اوس دوی هغه فلم ښکاره کړی چې پکې موږ لیدلی شو د Agera RS په ساده ډول د 0-400-0 کیلومتره فی ساعت په سټراټوسفیر اندازه کې د Chiron لخوا رسیدلي وخت ذبح کوي. او دا د حیرانتیا خبره ده ځکه چې ترلاسه شوي وخت توپیر - اوږد 5.5 ثانیې. دا یوازې 36.44 ثانیې وخت نیسي او 2441 متره پوښلی.
د یادولو وړ ده چې بوګاټي شیرون ۴۱.۹۶ ثانیې او شاوخوا ۳۱۱۲ متره مزل وکړ. او دا په موټر کې یوازې دوه ډرایو ویلونه، نیم سلنډر او 140 hp لږ.
په حقیقت کې، لکه څنګه چې په فلم کې لیدل کیږي، د ایجرا RS د بریک پلي کیدو دمخه 403 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي. که موږ دا اضافي 3 کیلومتره / ساعت اضافه کړو، وخت 37.28 ثانیو ته لوړیږي، چې 2535 متره یې پوښلی - په ساده ډول وحشیانه او حتی د Chiron شمیرو څخه لږ. د 400 کیلومتره فی ساعت سرعت په 26.88 ثانیو کې ترسره شو (چیرون: 32.6 ثانیې) او صفر ته د بیرته راستنیدو لپاره 483 متره او 9.56 ثانیو ته اړتیا درلوده (چیرون: 491 متره).
ایا دا حتی ګړندی کیدی شي؟
د دې کارنامې مرحله د ډنمارک په وینډیل کې هوایی اډه وه او په څرخ کې نیکلاس لیلجا و، د سویډن برانډ پیلوټ. که لاسته راوړنه په خپل ځان کې لا دمخه یوه لاسته راوړنه وي، موږ پوهیږو چې د تعقیب شرایطو له امله، د دې ښه کولو لپاره لاهم خونه شتون لري.د سمنټو پوړ عالي گرفت وړاندې نه کړ او ټیل میټري په لومړیو دریو سرعتونو کې د شا څرخونو سلیپج ثبت کړ. دا پخپله Koenigsegg دی چې اعتراف وکړي چې ترلاسه شوې نښه نوره هم ښه کیدی شي.
لکه څنګه چې پخپله د ماشین لپاره، دا نور ځانګړي نشي کیدی. د Agera RS یوازې 25 واحدونه به تولید شي او دا واحد په ځانګړي توګه د یو اختیار سره راغلی چې ترلاسه شوي شمیرې توجیه کوي. د معیاري 1160 hp پرځای، دې واحد کې اختیاري 1 میګا واټ (میګا واټ) "بریښنا کټ" درلود، چې د 1360 hp سره مساوي، جمع 200 hp.
دا ایجرا د لرې کولو وړ رول کیج (اختیاري) سره هم راځي او یوازینی بدلون چې د شا وزر زاویه کې رامینځته شوی و. دا په لوړ سرعت کې د ایروډینامیک ډریګ کمولو لپاره کم شوی. مګر د دې ننګونې بریالیتوب وروسته، نوی ترتیب به په ټول Agera RS کې معیاري وي.
او ریجرا؟
د دې ریکارډ لاسته راوړنه Koenigsegg د Agera RS د مالک لخوا ترلاسه شوه، څوک چې د نورو موټرو په پرتله د فعالیت وړتیا پیژني. په دې ازموینه کې کارول شوي واحد به په متحده ایالاتو کې پیرودونکي ته وسپارل شي.
او دا توجیه کوي چې ولې سویډني برانډ Regera ته لاره نه ده نیولې، هغه ماشین چې Koenigsegg پخپله په راتلونکي کې د دې ازموینې لپاره د کارولو پلان درلود. ریګرا حتی ډیر پیاوړی دی، د Chiron 1500 hp سره مساوي دی، مګر دا لاهم سپک دی. او دا د ګیربکس نه درلودو ځانګړتیا لري.
سره له دې چې یو هایبرډ دی، د Agera's V8 ټربو سره د دریو بریښنایی موټرو سره واده کول، Regera، لکه د ډیری 100٪ بریښنایی موټرو په څیر، د ثابت تناسب په کارولو سره ګیربکس ته اړتیا نلري. په بل عبارت، د یوې ثانیې سلمه برخه د سرعت په ګیر کې له لاسه نه ورکوي.
د برانډ لخوا خپاره شوي معلوماتو له مخې، دا د 20 ثانیو څخه په لږ وخت کې د 400 کیلومتره فی ساعت سرعت کولو توان لري، پدې معنی چې لږترلږه شپږ ثانیې د اجیرا وخت څخه اخیستل کیدی شي او د چیرون خورا ډیر شاته پریږدي. زه لا دمخه دقیق سرلیک لیدلی شم: "0-400-0 km/h. هیڅ شی د ریګرا څخه ګړندی نه دی.