جاګور کار ته چمتو شو او پریکړه یې وکړه چې د I-Pace مالکینو ته "ډالۍ" وړاندې کړي. د I-Pace eTrophy او د ریښتیني سفر ډیټا تحلیل څخه زده شوي درسونو څخه په ګټې اخیستنې ، برتانوي برانډ د خپل بریښنایی SUV لپاره سافټویر تازه کړی.
موخه دا وه چې د بیټرۍ مدیریت، حرارتي مدیریت او د آل ویل ډرایو سیسټم عملیات غوره کړي.
سره له دې چې د دې ټولو اجازه ورکړل شوې، د جاګور په وینا، په خپلواکۍ کې د 20 کیلومتره ښه والی، حقیقت دا دی چې رسمي ارزښت د 415 او 470 کیلومترو (WLTP دورې) ترمنځ پاتې دی، او برانډ غوره نه کړه چې په خپلواکۍ کې دا زیاتوالی همغږي کړي.
دا ځکه؟ ځکه چې ، لکه څنګه چې د جاګور ویاند آټوکار ته وویل ، برانډ احساس وکړ چې "هغه سرچینې چې د بیا تصدیق کولو لپاره ورته اړتیا وي د محصولاتو په دوامداره پرمختګ کې ښه پانګونه کیږي".
څه بدلون راغلی؟
د پیل کونکو لپاره، په I-Pace eTrophy کې ترلاسه شوې تجربې جاګور ته اجازه ورکړه چې د I-Pace ټول ویل ډرایو سیسټم بیاکتنه وکړي. موخه دا وه چې دا په ډیر اغیزمنه توګه د مخکینۍ او شا انجنونو ترمنځ تورک توزیع کړي کله چې په ECO حالت کې موټر چلوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د حرارتي مدیریت په شرایطو کې، د جاګور تازه کول د فعال ریډیټر ګریل کارولو ته وده ورکول ممکن کړي، د ایروډینامیک ښه کولو لپاره "بلیډونه" بند کړي. په نهایت کې ، د بیټرۍ مدیریت شرایطو کې ، دا تازه معلومات بیټرۍ ته اجازه ورکوي چې د پخوا په پرتله د ټیټ چارج سره کار وکړي ، پرته لدې چې د هغې دوام یا فعالیت اغیزه وکړي.
لکه څنګه چې د شاوخوا 80 ملیون کیلومتره سفر څخه د معلوماتو تحلیل لپاره Jaguar I-Pace ، دې موږ ته اجازه راکړه چې د بیا تولیدي بریک کولو موثریت بیاکتنه وکړو (دا په ټیټ سرعت کې د ډیرې انرژي راټولول پیل کړي) او د خودمختاري محاسبه ، کوم چې خورا دقیق او غوره د تمرین شوي موټر چلولو سټایل منعکس کوي (د نوي الګوریتم څخه مننه).
زه څه کولو ته اړتیا لرم؟
د جاګور په وینا، د دې تازه معلوماتو ترلاسه کولو لپاره پیرودونکي باید د برانډ ډیلرشپ ته لاړ شي. د دې تازه معلوماتو سربیره، I-Pace هم لیدلي چې د ریموټ تازه کولو فعالیت ("د هوا څخه پورته") ښه شوی.
د اوس لپاره، دا معلومه نده چې دا تازه معلومات به کله شتون ولري او که نه دوی به کوم اړوند لګښت ولري.