که د جینیوا موټرو شو کې موږ د دریم نسل خورا ډیر متحرک بهرنی پوه شو. ټیوټا اوریس ، په ناڅرګنده توګه د هغې داخلي برخه د لید څخه پاتې وه. موږ باید یوه میاشت د نیویارک سیلون ته د سمندر بلې غاړې ته انتظار وکړو، ترڅو پوه شو چې نوی اوریس دننه څه ښکاري.
په متحده ایالاتو کې، اوریس (افساني) نوم کرولا اخلي، د درې حجم سیلون بشپړوي - دا، هو، هلته د بدن ترټولو غوره پلورل کیږي. په جینیوا کې د لیدل شوي ماډل په اړه، د رنګ پرته، هیڅ بهرني توپیرونه شتون نلري. مګر دا ځل ما په پای کې داخلي لیدلی شو.
د مسافرینو او ذخیره کولو لپاره ډیر ځای
د TNGA پلیټ فارم غوره کول - ورته ورته چې Prius او C-HR یې کاروي - یوځای په بهرني ابعادو کې د لږ زیاتوالي سره چې په داخلي ابعادو کې د لاسته راوړنو لپاره اجازه ورکړل شوې ، د ذخیره کولو ډیر او لوی ځایونه هم روښانه کوي. جاپاني برانډ هم د موټر چلوونکي H-Point (د هپ موقعیت نقطه) اعلانوي چې د خپل مخکیني په پرتله ټیټ دی، د یوې څوکۍ لخوا بشپړ شوی چې، برانډ وايي، د موټر چلوونکي حالت ښه کوي.
د ګالري لیدلو لپاره سوپ کړئ.
د انفوټینمینټ سیسټم لپاره 8 انچ سکرین، کوم چې اوس په لوړ حالت کې ښکاري.
د مخکیني نسل په پرتله، د ټچ سکرین ځای په ځای کول چې د انفوټینمینټ سیسټم لوړ مقام ته رامینځته کوي په نوي داخلي کې څرګند دی، او د هغې لوی اندازه، اوس د 8″ سره - د شمالي امریکا ماډل لپاره مشخصات (دا باید انتظار وکړي. د اروپایی مشخصاتو تصدیق کولو سره) ، د Apple CarPlay سره مطابقت لري.
ټویوټا د ښه غږ موصلیت سره د یو ډیر ښه او خاموش داخلي ژمنه هم کوي.
الوداع ډیزل
د ټیوټا اوریس نوی نسل به ډیزلي انجنونه ونه لري، بلکې دوه هایبرډ انجنونه به ولري. د اوسني نسل څخه لومړی لیږد، چې د 1.8 اټکینسن سایکل ګازولین انجن لري چې د بریښنایی موټرو سره یوځای شوی، پداسې حال کې چې دویم واحد لومړی دی. دا یو ډیر اغیزمن او ډیر پیاوړی 2.0 لیټر څلور سلنډر دی، کوم چې ګډ ځواک وړاندې کوي 169 hp او 205 Nm تورک ، د یو نوي دوامداره تغیر بکس (CVT) سره یوځای شوی.
د Razão Automóvel لخوا په دې ویډیو کې، چې د جینوا موټرو شو په جریان کې جوړ شوی، تاسو د دریم نسل ټیوټا اوریس کلیدي ټکي په یاد ولرئ.