ځانګړی، له پیل څخه، ځکه چې دا د 20th نسخه ده، د 2017 24 ساعتونو TT Vila de Fronteira به په تاریخ کې د هغه طریقې له امله چې د تیاتر کودتا، د سیالۍ په وروستي ساعت کې، د نوم پریکړه وکړه. ګټونکی د نېکمرغه او بدمرغه لاټرۍ سره د سرو زرو په ورکولو سره، غلو ته نه، بلکې ځینو ته په ناڅاپي توګه د حیرانتیا لیتوانیانو په څیر!
د ډیری ریس لپاره مخکې تګ وروسته او دمخه د هدف سره یوازې یو څو دقیقې لرې ، میخانیکي ستونزې د انډرایډ سیالۍ څخه د AC نسان پروټو دواړو هیلو ته د پای ټکی کېښود ، بیا په لومړي ځای کې ، لکه د MMP Evo 3 څخه. د Thierry Charbonnier ټیم. د هغه څه سره چې پېښ شوي حتی د بدۍ سلسلې لري، کله چې دوی پیښیږي، دواړه، د هدف سره لا دمخه په افق کې څرګندیږي.
په بریا باور کول، د ماتې احساس کول
د مختلفو ستونزو سره سره چې دوی د سیالۍ په اوږدو کې ورسره مخ وو، حتی د AC نیسان پروټو معاون سټیرینګ درې ځله بدلولو ته اړ شوی و، د ماریو او الکساندر اندراډ، سیډریک ډوپل، یان موریز او لوئس ریبیرو ټیم هغه و. د ریس په وروستي ساعت کې ننوتل، د 24 ساعتونو فرنټیر ګټلو لپاره غوره موقعیت لري. نه یوازې دا چې دا مخکې وه، بلکې دا هم د دې لپاره چې دا د رنر اپ درلود، د فرانسوي Thierry Charbonnier MMP Evo 3، چې د پاولو مارکیس، الکساندر ری او جوس پیمینټا سره یو ټیم و، په ښه واټن کې. پداسې حال کې چې دریم ځای لرونکی ټیم، د لیتوین ټیم ټیمپو 24H، د مشر لپاره د دوه ګوتو ځنډ له امله، په پوډیم کې د ټیټ ځای څخه لږ څه تمه کولی شي.
په هرصورت، د تیاتر یو ریس چې سږکال غیر متوقع ښه هوا او دودیز خراب پوړ درلود، دوه مهم اړخونه، په پای کې به د تیري چاربونیر د موټر لومړني شافټ سره د لارې په ورکولو سره، ډیر وخت وروسته څرګند شي. د MMP Evo 3 په کنډو کې راټولول، پرته له دې چې لار ته بیرته راستانه شي.
او که چیرې د فرانکو - پرتګالي ټیم پریښودو خبر د هغه وخت لومړي درجه بندي لپاره خورا خوږ ډالۍ وي ، چا چې له هغه وخته په فرونټیرا کې د شپږم لقب ګټلو لپاره نږدې په زړه پورې باور پیل کړ ، حقیقت دا دی چې باور دا و. لمر لږ دوام کوي له دې امله، د نیم ساعت وروسته، دا به د اندراډ سیالۍ څخه د نیسان پروټو بدله وي ترڅو ستونزو ته بیرته راستانه شي، حتی کنډو ته د ننوتلو مجبورول. په ترتیب سره، په حقیقت کې، نور هلته نه پریږدو؛ لږترلږه، په وخت کې د ریس د 24 ساعتونو څخه مخکې ټریک ته د ننوتلو لپاره، لکه څنګه چې د مقرراتو لخوا اړین وي.
کله چې ډالۍ په سرحد کې د اسمان څخه راښکته شوه
د سړک څخه لومړی دوه سره ، دا د JC بروچارډ لخوا د Caze Tomahawk (په لومړیو څو ګوتو کې د خر په څیر ښکاري!) وروسته ، د AC Nissan Proto ، د سیباستین وینسنډاؤ لخوا شیورلیټ او د سټیفن باربري لخوا سادیو اورکس لا دمخه اخیستی و. رهبري. – عالي احساس! -، دا څنګه، په حیرانتیا سره، ایګور سکوکس، روډولفس سکوک او اروییس پیکیس، د ټیمپو 24H څخه د میتسوبوشي پاجیرو په څرخ کې، مخکښ ولید او لږ وروسته، بریا په حقیقت کې د هغه په غیږ کې شوه!
حتی د 24 Horas TT Vila de Fronteira د دې 20مې نسخې ترټولو کټګوري شوي روکي ته اجازه نه ورکوي، د BMW رسمي ټیم مینی آل 4 ریسینګ، ایکس ریډ، د لومړي ځل لپاره د الینټیجو ریس کې او د موټر چلولو سره. ایټالویان میشل دی نورا، میشل او کارلو سینوټو، او پاولو باچیلا حتی د لومړي ځای لپاره د مبارزې لپاره د هڅه کولو خوبونه لیدل - لږترلږه ځکه چې د ایټالیا - آلمان ټیم ترمنځ، یوازې مات شوی ګیربکس نه و چې دوی یې له لاسه ورکړي. د لوبې په 40 دقیقو کې، په بدل کې، د سادیو اورکس په توګه، د باربري، پییر او لوئس لاویل لخوا پیل شوی، چې د دریم ځای پریښودلو په اړه هم نه و.
بیانونه
"موږ دا سیالۍ ښه پوهیږو. ما اوه ځله برخه اخیستې ده او ټیم دا دیارلس ځله کړی دی. موږ مخکې یو ښه کار وکړ او تاکتیک کار وکړ. موږ لا دمخه دوهم او دریم ځای نیولی و، مګر ګټل د ګټلو لپاره دي! دا د نه منلو وړ ریس وو”، وویل، د ریس په پای کې، روډولفس سکوکس چې په 24 کلنۍ کې، د ټیمپو 24H ترټولو ځوان غړی دی. په هرصورت، په دې پوهیدل چې "د یو ساعت په تیریدو سره ما باور نه درلود چې ګټل ممکن وي! زموږ موټر تل په سلو کې و. موږ هیڅ میخانیکي ستونزه نه درلوده او زموږ د مخالف بدبختۍ سره سره بریا عادلانه ده.ترټولو لوی بدبخته، د اندراډ سیالۍ ټیم، د خپل یو سوار، ماریو اندراډ په مخ کې د مایوسۍ انځور درلود. کوم چې په ګوته کولو کې پاتې راغی ، رازو آټومویل ته په ځانګړي بیانونو کې ، چې "په ځانګړي توګه د شپې په جریان کې ، دا یوه ریښتینې جګړه وه ، د هغه ستونزو له امله چې موږ په موټر کې ورسره مخ وو. موږ باید درې ځله د بریښنایی سټیرینګ مرسته بدله کړو، کوم چې دا ټول نور هم په زړه پورې کوي. په هرصورت، راتلونکی کال، موږ به دلته یو ځل بیا د ګټلو هڅه وکړو!"
د پرتګالیانو
په 24 Horas TT Vila de Fronteira کې، یو ځل بیا د پرتګالي-فرانسوي ټیمونو لخوا تسلط درلود، یا که ویلش یو له هغو څو هیوادونو څخه نه و چې د دوی د سړک څخه بهر په کیلنڈر کې د فرونټیرا په څیر پیښه لري، 24 Horas. د پاریس، د پرتګالي غوره ټیم په پای کې د ویکتور کونسیو، نونو پیرس او تیاګو روډریګز په څیر د نسان ناوارا په څرخ کې پای ته ورسید. که څه هم او د هغه څه برعکس چې په تیرو 12 کلونو کې پیښ شوي، هغه نسخې چې تل په پوډیم کې د پرتګالي ټیمونه وو، په ټولیز ډول د پنځم ځای څخه بهر نه دي تللي، د انډری باسیټ د پروپلشن پسرلي کتاب شاته.
د پاتې کیدو لپاره ، او په ریس کې چې د عالي ګډون سره سره - د سواری شرایطو کې ، مګر د لیدونکو په شرایطو کې هم! - ، دا په حقیقت کې د سړک څخه بهر د ملي اتلولۍ یا د ماډلیټي نړیوال اتلولۍ برخه نه وه ، او نه دا ځل و چې د سړک څخه بهر ملي اتلولۍ په دې بریا سره د دې سرلیک سره یوځای کیدو توان درلود. سرحدي. د ریکارډو سره په هرصورت ، دمخه دوه ځله پرتګالي اتل ، د 10 ځای څخه ښه ندی ترلاسه کړی ، د MMP ریلی ریډ په څرخ کې چې هغه د بل ملي اتل ، پیډرو ګرانچا ، او لارینټ پولیټي او رونالډ باسو سره شریک کړ. دا ځل، د ټربو ستونزو باندې تورن شو، کوم چې هر ډول هیلې خرابې کړې، سره له دې چې د بشپړ ټیم غوښتنلیک سره سره چې په 10 ثانیو کې ډرایور بدلولو او په 4 دقیقو کې د ریډیټر بدلولو توان لري!
برعکس، د پرتګالي چلوونکو لپاره ښه بخت، د T2 په کټګورۍ کې، کارلوس فوسټینو، هیلډر کورډیرو، روی پنهو، پیډرو لوپس او جورج کایتانو د دې موټرو په مینځ کې د نیسان پاټ فائنډر بریا ترلاسه کړه، او په ټولیزه توګه 13 ځای ته ورسید. همدارنګه د رومولو برانکو له بد بختۍ ګټه پورته کړه، څوک چې په نسان ناوارا کې، دوه ځله د تعلیق مثلث په ماتولو سره په نا امیدۍ سره ناوخته پای ته ورسید.
د مزدا ټوله ننګونه
لکه څنګه چې تمه کیده، د پیډرو ډیاس دا سلوا / جوس جینیلا جوړه د مزدا ټول ننګونې کې د دوی لومړۍ بریا تایید کړه، د PRKSport ریلی ټیم څخه د مزدا CX-5 پروټو د چیکر بیرغ ته، په ټولیز ډول په 47 ځای کې. د پیډرو کاچولا او پیډرو سالګویرو د جوړښت څخه مخکې پای ته رسیدل، په ترتیب سره، په ټولیزه توګه 48 او 49 ځای لري.
برسېره پردې، د ټول ډلبندۍ په شرایطو کې د دې توپیر په اړه، پیډرو ډیاس دا سلوا یادونه وکړه چې "CX-5 د دې ډول ریس لپاره د ډیری موټرو په پرتله چې دلته موټر چلوي، نه دي جوړ شوي. دوی خورا دروند دي. په هرصورت، دا، د دې په څیر د سیالۍ لګښتونه، ځینې دلیلونه دي چې ولې زه یو له مدافعینو څخه وم چې ننګونه باید 24 ساعته نه وي، مګر په ټولیزه توګه ملي اتلولۍ ".