د شمالي کوریا حکومت د Volvo شاوخوا 300 ملیون یورو پور لري - تاسو پوهیږئ ولې.
کیسه د 1960 لسیزې وروستیو ته ځي، په داسې وخت کې چې شمالي کوریا د قوي اقتصادي ودې دوره تجربه کوله، چې بهرنۍ سوداګرۍ ته یې دروازې پرانیستې. د سیاسي او اقتصادي دلایلو لپاره - ویل کیږي چې د سوسیالیستي او پانګوالو ډلو تر مینځ یو اتحاد د مارکسي تیورۍ او د سکینډینیوینیا کان کیندنې صنعت څخه د ګټې اخیستو په لټه کې دی - د 1970 لسیزې په لومړیو کې د سټاکهولم او پیونګ یانګ ترمنځ اړیکې ټینګې شوې.په دې توګه، Volvo یو له لومړنیو شرکتونو څخه و چې د کیم ال سونګ ځمکې ته د زرو Volvo 144 ماډلونو صادرولو سره یې د سوداګرۍ فرصت څخه ګټه پورته کړه، چې په 1974 کې ورکړل شوي. د دې معاملې برخه، ځکه چې د شمالي کوریا حکومت هیڅکله خپل پور نه دی ادا کړی.
باید له لاسه ورنکړل شي: د شمالي کوریا "بمونه".
په ۱۹۷۶ کال کې د سویډني ورځپاڼې Dagens Nyheter د معلوماتو له مخې، شمالي کوریا د مسو او زنک په ویشلو سره د ورکې شوې پیسې د ورکولو اراده درلوده، چې پای ته ونه رسیده. د سود د نرخونو او انفلاسیون د تعدیلاتو له امله، پور اوس 300 ملیون یورو ته رسیږي: "د شمالي کوریا حکومت په هرو شپږو میاشتو کې خبر ورکول کیږي، مګر، لکه څنګه چې موږ پوهیږو، د دې تړون د یوې برخې له پوره کولو څخه ډډه کوي"، هغه وايي سټیفن کارلسن، د برانډ مالي رییس.
لکه څنګه چې دا مسخره ښکاري، ډیری ماډلونه نن ورځ په جریان کې دي، په عمده توګه په پلازمینه پیونګ یانګ کې د ټکسي په توګه خدمت کوي. په شمالي کوریا کې د موټرو کمښت ته په پام سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې ډیری یې په ښه حالت کې دي، لکه څنګه چې تاسو د لاندې ماډل څخه لیدلی شئ:
سرچینه: نیوزویک د جلوپنک له لارې