په 2014 کې د فورمول 1 غږ ممکن دومره "چیرې" نه وي مګر دا به یقینا په زړه پوري وي.
په 2013 کې فورمول 1 د اتموسفیر انجنونو ته مخه کړه ځکه چې د 2014 ټربو انجنونه بیا صحنې ته ننوځي، وروسته له دې چې دوی په 1989 کې پریښودل شول. دا د 2,400cc "aspirated" V8s بدل دی چې یوازې د 1,600cc V6 واحدونو لخوا به د کارولو سره بدل شي. توربو
ډیر محافظه کار پیروان ویره لري چې د انجن په جوړښت کې دا بدلون به د "ترخه کوڅو" کې د ډسپلین یو له خورا مهم اړخونو څخه پریږدي: د انجنونو لخوا خپور شوی غږ. خو انډي کاویل، په مرسیډیز کې د F1 انجنونو د څانګې مشر انجنیر وايي، د ویره کولو لپاره هیڅ شی نشته.
د کاویل په وینا، په 2014 کې د واحد سیټرو انجنونه به لږ "چوکونکي" وي - ځکه چې دوی به دومره ټیټ نوټونه ونه کړي، مګر دا پدې معنی ندي چې دوی به لږ په زړه پوري شور ولري. "ما د بلاک ازموینې په خونه کې د پاتې کیدو امتیاز ترلاسه کړ، لومړی ځل چې موږ د 2014 انجن ازموینه وکړه او باور وکړئ، زه له غوږ څخه تر غوږونو موسکا وم"، د اتموسفیر انجنونو ګړندۍ غږ به د یو څه ټیټ لپاره تبادله شي مګر کافي. کاویل وویل، "له هغه لوري څخه مننه چې موږ یې اخلو."
له بلې خوا کاویل باور لري چې دا انجنونه به ډیر په زړه پوري لید لید چمتو کړي ، "لږ روټري ، دا انجنونه به ډیر تورک ولري" ، "د دې معنی چې د کونجونو څخه ډیر بریښنا…". زما لپاره د ښه شګو په څیر ښکاري، ایا تاسو فکر نه کوئ؟
په هرصورت، د غوږ په واسطه د ډیر نوستالیژیک یا ډیر حساس لپاره، دلته د وروستیو کلونو ځینې غوره سمفوني دي:
متن: Guilherme Ferreira da Costa