د ککړتیا ضد مخ په زیاتیدونکي محدودیت مقرراتو د موټرو صنعت باندې خورا فشار راوړی. پرته له دې چې د "ټیټ کولو" فیشن ته لاره هواره کړي، د سپورت موډلونو کې د موثریت سره د فعالیت د پخلاینې دنده په زیاتیدونکې توګه ستونزمن کیږي، مګر AMG اوس د خپل وروستي "ټوکی ټوخی" سره راغلی.
د هیرولو او د 6.2l V8 M159 بلاک د هیرولو لپاره د بهرني میخانیکونو د شهرت تالار ته لیږل او د آرکیسټرا لپاره وړ غږ، نوی 4.0l V8 او دوه ټربو AMG M178 بلاک د AMG ځواب دی چې راتلونکي سره مخ شي. د دې میخانیک د پیل کولو لپاره لومړی ماډل به د مرسډیز څخه "ant-911" وي: AMG GT.
په راتلونکي کې د مرسډیز AMG GT په نښه کولو سره، کوم چې به د مرسډیز SLS AMG ځای ونیسي، نوی M178 بلاک د ټیکنالوژۍ مجموعه ده، د ډیری نوښتونو په کارولو سره، دا ټول د دې لپاره چې فعالیت په بشپړ ډول د موثریت سره سمون لري.
مګر که چیرې د دې اصلي اسنادو په اړه کوم شک شتون ولري، د M178 بلاک د خپل تخنیکي فایل سره تشریح کوي چې ولې دا د AMG کور څخه د انتونولوژی میکانیک دی.
دا هم وګورئ: د هونډا NSX چلولو پرمهال د ایرټون سینا تخنیک
د V8 جوړښت سره او د AMG ودانۍ ته وفادار، M178 بلاک 3982cc او د 83mm x 92mm قطر د پسټون سټروک قطر لري، کوم چې دا بلاک یو کمپیکٹ میخانیکي مجلس جوړوي.
د دوه دوه ټربو چارجرونو سره د سوپرچارج کولو په پایله کې چې د بورګ وارنر لخوا رامینځته شوي او د انټیک مینفولډ پورته برخه کې موقعیت لري ، دوی AMG ته اجازه ورکړه چې د بلاک ابعاد ډیر ولري ، د احتراق چیمبرونو ته فشار شوي هوا په چټکۍ سره عرضه کوي.
په 6250rpm کې د 510 هارس پاور ځواک سره، د AMG بلاک تر 7200rpm پورې سټیمینا لري، د بټربو بلاک لپاره د نه منلو وړ او د 10.5: 1 د کمپریشن تناسب سره. د دې 4.0l V8 پراخه تورک 650Nm دی، بیا په 1750rpm کې او د 4750rpm پورې دوام لري. د 128hp/l ځانګړي بریښنا ارزښتونو او د 163.2Nm/l ځانګړي تورک سره، M178 بلاک یوازې 209 کیلو ګرامه وزن لري.
د دې AMG بلاک لپاره د تخنیکي ترکیب یوه برخه - لکه څنګه چې دا یو له لومړنیو انجنونو څخه دی چې د 500hp څخه پورته بریښنا لري ترڅو د EUR6 معیارونو سره مطابقت ولري - د بلاک د مخکینۍ تسلط "نانوسلایډ" تخنیک سره پای ته رسیدو سره مخ شو، کوم چې د کارولو کمولو ته اجازه ورکوي. پسټون لایټر، د ټیټ رګونو برخو سره، د تیلو او تیلو مصرف کې روښانه ګټو سره.
بله نوې ځانګړتیا د سلنډر سر د زرکونیم کوټینګ دی، کوم چې AMG ته اجازه ورکړه چې د M178 بلاک د زغم او حرارتي ضایع ظرفیت زیات کړي. د V8 بلاک د ثقل مرکز د وچ سومپ غوړ په کارولو سره کم شوی ، پدې توګه د 55mm لوړوالی کم شوی.
د ګازولین انجیکشن په اړه ، دا په مستقیم ډول ترسره کیږي او دمخه یې وروستي پیزو انجیکټرونه لري ، په هر دور کې تر 7 انجیکشنونو پورې وړتیا او د 130bar انجیکشن فشار. د نومول شوي بوسټ فشار 1.2bar دی، مګر د بورګ وارنر دوه ټربوز د دې وړتیا لري چې په بشپړ سرعت کې د 2.3bar فشار تولید کړي.
د مرسډیز AMG GT لپاره د نوي AMG ټوخی ټوخی د پروموشنل ویډیو سره پاتې شئ.