هلته هلکان دي، او بیا هلته ږیره لرونکي سړي دي. کین امهوف، یو امریکایی چې پیچلی او د انجینرۍ ډیر پوهه لري، په پریکړه سره د دویمې ډلې (سخت ږیرې لرونکي سړي) پورې اړه لري.
ولې؟ ځکه چې هغه له سکریچ څخه په خپله حوزه کې د لامبورګیني کاونټچ جوړ کړ.
تصور وکړئ چې ځان په صوفه کې ناست یو فلم ګورئ، کله چې یو لیمبورګیني د کوچني سکرین څخه تیریږي، تاسو د موټر (آسانه برخه) سره مینه لرئ او تاسو خپلې میرمنې ته مخ کړئ او ووایاست: "وګوره، دا ډیره ښه ماریا ده، لامبورګیني! موږ باید ستا مور له کوټې څخه وباسو، ځکه زه د لامبورګیني د جوړولو لپاره ځای ته اړتیا لرم (سخته برخه). د لوژستیک مسله حل شوه… راځئ چې کار وکړو!
حیرانوونکې ده که نه؟ سربیره پردې چې مور یې د ریسایکل کنډک کې ویده کولو لپاره ، دا څنګه پیښ شوي. کین امهوف د لامبورګیني کاونټچ سره مینه وکړه کله چې هغه د کیننبال رن فلم ولید او پریکړه یې وکړه چې یو یې جوړ کړي. دا په لومړي نظر کې مینه وه.
د آلمان د پلار لخوا لوی شوی، د موټر جوړولو لیوالتیا او په ماکسیم باور لري "دا د خلکو لپاره لیونۍ ده چې هغه شیان واخلي چې دوی پخپله جوړ کړي" دا د حیرانتیا خبره نده چې د هغه زوی هم غوښتل چې موټر جوړ کړي. او دا هغه څه دي چې هغه وکړل. هغه کار پیل کړ او د خپل ژوند د 17 کلونو لپاره یې خپلې ټولې پیسې او وړیا وخت ولګوه - پروژه د 40 زره ډالرو څخه ډیر ارزښت درلود ، د دې هدف لپاره وسیلې نه شمیرل کیږي - د هغه د خوبونو موټر رامینځته کولو لپاره: لامبورګیني کاونټچ LP5000S د 1982 څخه د یورو ځانګړتیا.
"اخراجونه د خپلو وسلو په قوت سره ټوټه ټوټه شوي او جوړ شوي"
پیل اسانه نه و، د حقیقت په توګه، په پروسه کې هیڅ یو ګام نه و. لکه څنګه چې په ویسکانسن (امریکا) کې ژمی ډیر سخت دی او زموږ اتل د خپل ګراج د تودوخې لپاره پیسې نه درلودې، هغه مجبور شو چې پروژه د خپل کور په حوزه کې پیل کړي. او د هرې عادي حوزې په څیر، دا هم کوڅې ته د وتلو لاره نلري. لاسرسی یا د داخلي زینو له لارې یا د کړکیو له لارې دی. ټولې ټوټې باید د کړکۍ له لارې یا د زینو له لارې ننوځي. موټر څنګه راووت؟ موږ به وګورو…
یوځل چې ځای ته ورسید ، د کین امهوف لپاره بل عذاب پیل شو. د لامبورګیني کاونټچ دقیقا د کونج شاوخوا موټر نه دی او د عکسونو په کارولو سره دقیق عکس رامینځته کول غوره میتود ندی. مه هېروئ چې انټرنیټ هغه څه و چې په هغه وخت کې شتون نه درلود. داسې ښکاري چې پروژه د ناکامۍ سره مخ وه.
"(...) اصلاح شوی او څرخیدونکي V12 انجن (د اصلي کاونټچ څخه) یو ناڅاپه او چټک فورډ کلیولینډ باس 351 V8 انجن ته لاره ورکړه. حتی امریکایی!
بې وزله کین امهوف لا دمخه خپه شوی و کله چې یو ملګري ورته تلیفون وکړ چې هغه یو سټینډ موندلی چیرې چې "لامبو" د پلور لپاره و. له بده مرغه، پلورونکي کین امهوف ته اجازه ورنکړه چې د دې ساختمان لپاره اندازه واخلي. حل لاره؟ د غرمنۍ په وخت کې، کله چې دا بد پلورونکی لیرې و، د بوت پټې ته لاړ شئ او د اندازه کولو ټیپ وکاروئ. کوم جیمز بانډ! په سلګونو اندازه اندازه اخیستل شوي. د دروازې لاسي له اندازې څخه ، د باری سیګنالونو ترمینځ فاصلې ته ، د ډیری نورو کوچني شیانو په مینځ کې.
په بلاک کې د ټولو اندازه کولو سره یادونه شوې، دا د بدن تختو جوړولو پیل کولو وخت و. د عصري وسایلو په اړه هیر کړئ. دا ټول د هامر، انګلیسي څرخ، د لرګیو مولډ او د لاس ځواک په کارولو سره جوړ شوي. اختره!
چیسیس هیڅ لږ کار وړاندیز نه کړ. کین امهوف باید د پرو په څیر ویلډ کول زده کړي، وروسته له دې چې هغه د پیرودلو کارټ نه و جوړ کړی. هرکله چې ما د ویلډینګ ماشین چالان کړ، ټول ګاونډ پوهیدل - ټلویزیون مسخ شوی انځور ترلاسه کړ. خوشبختانه، ستاسو ګاونډیانو هیڅکله د دې په اړه فکر نه کاوه او پوهیدل. ټول په ټیوبلر فولادو کې جوړ شوي، د دې "جعلي لامبورګیني" چیسس په پای کې د اصلي څخه غوره و.
"د 17 کلونو وینې، خولې او اوښکو وروسته، د پروسې یوه خورا نازکه شیبه راورسیده: د لامبورګینی له کوټې څخه لیرې کول"
په دې وخت کې، د پروژې له پیل څخه څو کاله تیریږي. د هغه میرمن او حتی د امهوف سپي لا دمخه په حوزه کې ناست او د هغه د خوب له جوړولو څخه خوند اخیستی. مګر په نازکو شیبو کې، کله چې د دوام اراده ناکامه شوه، هغه هیڅکله د ملاتړ او هڅونې کلمې نه درلودې. په هرصورت ، د کور په حوزه کې له A څخه تر Z پورې سوپر کار ډیزاین کول د هرچا لپاره ندي. همداسي نه ده!
او دا "جعلي لامبورګیني" د دې لپاره نه و چې یوازې یو تقلید وي. هغه باید د ریښتیني لامبورګیني په څیر چلند او تګ وکړي. خو لدې امله چې دا لامبورګیني د ایټالیې د یوه ولایت په شنه مرغانو کې نه و زیږیدلی، بلکې د ویسکانسن په ځنګلي ځمکو کې پیدا شوی و، نو انجن باید سمون ولري.
نو اصلاح شوی، څرخیدونکی V12 انجن (د اصلي کاونټچ څخه) یو ناڅاپه او سخت فورډ کلیولینډ باس 351 V8 انجن ته لاره ورکړه. حتی امریکایی! که، د چیسس په شرایطو کې، دا "جعلي لامبورګیني" لا دمخه خپل اصلي ورور په خراب رڼا کې پریښود، د انجن په اړه څه؟ په 6800 rpm کې د 515 hp بریښنا ډیبیټ شوي. غوره شوی ګیربکس د عصري پنځه سرعت ZF واحد و ، البته لارښود.
د پروژې په پای کې یوازې لږترلږه او اړین برخې اخیستل شوي. حتی ویلونه، د اصلي عکسونو نقل، د ترتیب لپاره جوړ شوي. اخراجونه د هغه د خپلو وسلو په قوت سره ټوټه ټوټه او جوړ شوي وو.
د 17 کلونو وینې ، خولې او اوښکو وروسته ، په پروسه کې یو له خورا مهم شیبو څخه راورسیده: د لامبورګینی له کوټې څخه لرې کول. یوځل بیا، د آلمان وینه او امریکایی کلتور د پروسې ساده کولو لپاره متحد شوي. یو دیوال مات شوی و او تخلیق له هغه ځایه د چیسیس په سر کې د هدف لپاره رامینځته شوی و. Et voilá… څو ساعته وروسته دیوال بیا جوړ شو او "Lamborghini Red-neck" د لومړي ځل لپاره د ورځې رڼا ولیده.
په ګاونډ کې ټول د هغه غويي په شاوخوا کې راټول شول چې په ګاونډ کې زیږیدلی و. او د امهوف په وینا، هرڅوک هغه ماښامونه په پام کې نیسي کله چې دوی تقریبا هیڅ تلویزیون نه درلود، یا ماسپښین کله چې د جامو په لیکو کې د سپری پینټ بوی ښه کار کاوه. نظرونه د اطمینان وړ وو.
په پای کې، دا پروژه یوازې د یو خوب د عملي کولو څخه ډیره شوه. دا د شخصي ودې سفر و، د نوي ملګرتیا موندلو، او د لیوالتیا او بې رحمۍ درس و. د دې په څیر مثالونو سره، موږ د خپل ژوند د ستونزو د نه حل کولو دلیل پرته پریږدو، سمه ده؟ که تاسو دا متن د خولۍ سره لوستل کوئ، نو دا ښه وخت دی چې د دې سړي لپاره د درناوي څخه لرې کړئ. په غوسه!
که تاسو غواړئ د دې پروژې په اړه لږ څه پوه شئ، د کین امهوف ویب پاڼه وګورئ دلته کلیک وکړئ. زما لپاره، زه باید په خپل ګراج کې اندازه واخلم… ما پریکړه وکړه چې سمدلاسه د فیراري F40 جوړ کړم! د دې مقالې په اړه خپل نظر زموږ په فیسبوک کې پریږدئ.
