نوی BMW 330e د نن او سبا ننګونو ته د ځواب ویلو لپاره راځي. د ټیکنالوژیکي هیلو څخه ډیر، د موټرو په صنعت کې د بریښنا چټکتیا چې موږ یې شاهدان یو، چې BMW یې نه پوهیږي، د دې ډاډ ترلاسه کولو لاره ده چې د شنو خونو ګازو اخراج کمولو هدفونه، یعنې CO2، پوره شوي - د نه کولو لپاره جریمې. درانه دي، مګر خورا درنې جریمې.
نور څه دي ، هغه محدودیتونه چې موږ د اروپا اصلي ښاري مرکزونو ته د لاسرسي په اړه ګورو جوړونکي مکلفوي چې بریښنایی حلونه ولري - پلګ ان هایبرډونه او بریښنا - ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د دوی ماډلونه پرته له محدودیتونو گردش کولی شي.
نوی 330e (G20) د داخلي احتراق انجن په یوځای کولو سره د خپل مخکیني (F30) په څیر ورته حل اخلي، پدې حالت کې د 2.0 l 184 hp ګازولین ټربو، د 68 hp (50 kW) بریښنایی موټرو سره. د ګډ ځواک. 252 hp او همغږي مصرف او د CO2 اخراج چې اغیزه کوي - په ترتیب سره 1.7 l/100 km او 39 g/km.
د پلگ ان هایبرډ په توګه، دا د اجازه ورکولو ګټه لري 59 کیلومتره بریښنایی سلسله (د مخکیني په پرتله +18 کیلومتره)، د سامان په کڅوړه کې د 12 kWh بیټرۍ یوځای کول - پایله یې د سامان ظرفیت له 480 l څخه 375 l ته راټیټیږي، یوازې یو اوسط ارزښت.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
یوازینۍ لار چې موږ کولی شو د مصرف کچې ټیټولو لپاره هدف وکړو لکه څنګه چې اعلان شوي د بیټرۍ هر وخت چارج ساتل دي - په 3.7 kW وال بکس کې دا 2h30 دقیقې وخت نیسي ترڅو بیټرۍ د دوی 80٪ ظرفیت ته چارج کړي. که نه نو، د احتراق انجن به اکثرا د BMW 330e حرکت کولو بار په غاړه واخلي، کوم چې د "نورمال" 3 لړۍ په پرتله خورا ډیر هارډویر لري، د پام وړ 200 کیلو ګرامه لاسته راوړي، ګالټ د مصرف لپاره دوستانه ندي.
د 59 کیلومتره برقی خودمختاری د وړو ورځنیو تګ راتګ لپاره کافي څخه ډیر ثابت دی او موږ په ښاري لارو محدود نه یو - په بریښنایی حالت کې، BMW 330e کولی شي د اعظمي سرعت 140 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي، دا هم د کمولو کې مرسته کوي. په لویو لارو یا حتی لویو لارو کې د مصرف بیل.
په څرخ کې
ډیوګو موږ ته په دې لومړي متحرک تماس کې د نوي BMW 330e دا او نور ځانګړتیاوې کشف کوو او د دې حقیقت سربیره چې دا د پلګ ان هایبرډ دی ، ډیر لږ شتون لري چې دا د نورو 3 لړۍ څخه توپیر کوي:
دا اړینه نده چې فضایی بیړۍ وي. دا د نورو په څیر BMW دی او دا اړینه نده چې بد شی وي.
د 330e لپاره ځینې عناصر شتون لري، د بیلګې په توګه د څرخ او مخکینۍ دروازې ترمنځ د بارولو دروازه؛ او دننه موږ ځینې نوي بټنونه ومومئ - دا تاسو ته اجازه درکوي د هایبرډ ، بریښنایی او تطابق حالتونو - او همدارنګه د انفوټینمینټ سیسټم کې ځانګړي مینو ترمنځ انتخاب وکړئ.
په ویل کې، دا لاهم د 3 لړۍ ده، او دا پدې مانا ده چې موږ په برخه کې یو له غوره چیسس څخه لاس رسی لرو. د "ایکو" تمرکز سره سره، زموږ په اختیار کې د 252 hp سره، دا هم خورا ګړندی دی. 0-100 km/h په 5.9s کې ترسره کیږي او لوړ سرعت یې 230 km/h دی , خدمتونه د ګرم هچ وړ وړ دي. نور څه دي ، کله چې د سپورت حالت کې وي ، 330e لاهم خپل آستین چلوي. موږ اوس لاسرسی لرو د XtraBoost فعالیت کوم چې، د اتو ثانیو لپاره، نور 40 hp خپروي، چې ټول ځواک یې 292 hp ته لوړیږي - د "نایترو" قیمتي انجیکشن د دې ډیر چلولو لپاره ...
نوی BMW 330e راتلونکی سپتمبر کې موږ ته راځي، خو وروستۍ بیه یې لا نه ده اعلان شوې، د داسې نښو نښانو سره چې ښايي شاوخوا ۵۵۰۰۰ یورو وي.
ډیوګو ته د فرش ورکولو وخت: