د 2013 راهیسې، د Nissan Rogue او د د نسان ایکس ټریل "د ورته سکې مخونه" دي، چې لومړی یې په متحده ایالاتو کې پلورل کیږي، پداسې حال کې چې دویمه یې په اروپا کې پلورل شوې.
اوس، اوه کاله وروسته، د نسان روګ یو نوی نسل لیدلی، چې نه یوازې نوی بڼه غوره کوي، بلکې یو مهم تخنیکي وده هم ترلاسه کوي.
د نوي پلیټ فارم پراساس رامینځته شوی ، د CMF-C/D پلیټ فارم یوه تازه نسخه ، روګ د معمول په څیر ، د خپل مخکیني څخه 38 ملي میتر لنډ او د مخکیني څخه 5 ملي میتر لنډ دی.
په لید کې، او لکه څنګه چې موږ د عکسونو په بریک آوټ کې لیدلي وو، روګ د نوي جوک څخه الهام نه پټوي، ځان د دوه اړخیزو نظریو سره وړاندې کوي او د نسان "V" ځانګړي ګریل غوره کوي. د اروپایی ایکس ټریل لپاره احتمالي توپیرونه باید په تفصیل سره وي، لکه ځینې آرائشی یادښتونه (د مثال په توګه، کروم) یا حتی بیا جوړ شوي بمپرونه.
یو نوی داخلي
دننه، نیسان روګ د نوي ډیزاین ژبه پرانیستله، د خپل مخکیني په پرتله خورا لږ (او ډیر عصري) بڼه وړاندې کوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د Apple CarPlay، Android Auto او د سمارټ فون چارج کولو سیسټم سره د انډکشن په واسطه، Nissan Rogue د معیاري په توګه د 8 "Infotainment سیسټم سکرین سره راځي (د اختیار په توګه 9" کیدی شي).
د معیاري وسیلې پینل د 7” اندازه کوي او ممکن د اختیار په توګه په بشپړ ډول ډیجیټل وي ، د 12.3” سکرین په کارولو سره. په پورتنۍ نسخو کې د 10.8 "د سر پورته کولو ښودنه هم شتون لري.
ټیکنالوژي کمه نه ده
د نوي پلیټ فارم په خپلولو سره، نیسان روګ اوس د نوي چیسس کنټرول سیسټمونو لړۍ لري.
له همدې امله، جاپاني SUV ځان د "د وسایطو حرکت کنټرول" سیسټم سره وړاندې کوي چې اجازه ورکوي د بریک کولو، سټیرینګ او سرعت څارنه، د اړتیا په وخت کې مداخله وکړي.
بیا هم د ډینامیک په ډګر کې، د مخکینۍ څرخ ډرایو ډولونه د درې موټر چلولو حالتونو (ایکو، سټنډرډ او سپورت) سره سمبال شوي او د ټول ویل ډرایو سیسټم هم د اختیار په توګه شتون لري.
لکه څنګه چې د خوندیتوب ټیکنالوژیو او د موټر چلولو مرستې لپاره، د نسان روګ ځان د سیسټمونو سره وړاندې کوي لکه د پیاده کشف سره اتوماتیک بیړني بریک، د شا د ټکر خبرداری، د لین د وتلو خبرداری، د لوړ بیم معاون، د نورو په منځ کې.
یوازې یو انجن
په متحده ایالاتو کې ، د نیسان روګ یوازې د اوس لپاره ښکاري ، د انجن سره تړاو لري: د څلور سلنډر ګازولین انجن د 2.5 لیټر ظرفیت سره د 181 hp او 245 Nm سره د CVT لیږد سره تړاو لري ، کوم چې کولی شي مخکښو څرخونو ته بریښنا واستوي. لکه د څلورو څرخونو لپاره.
که روګ اروپا ته د X-Trail په توګه راشي، امکانات دا دي چې دا انجن به 1.3 DIG-T ته لاره ورکړي چې اوس مهال کارول کیږي، د قوي افواهاتو سره چې دا ممکن په رینج کې هیڅ ډیزل ونه لري، لکه څنګه چې مخکې و. د نوي قشقايي لپاره اعلان شو. او د دې په څیر، هایبرډ انجنونه باید په خپل ځای کې راشي، د ای پاور څخه د میتسوبیشي ټیکنالوژۍ سره پلګ ان هایبرډ ته.
د روګ او ایکس ټریل ترمینځ بل توپیر به په بشپړ ظرفیت کې وي. په متحده ایالاتو کې دا پنځه څوکۍ دي، پداسې حال کې چې په اروپا کې، لکه څنګه چې نن ورځ ده، بیا به د دریم قطار څوکۍ اختیار وي.
ته به اروپا ته راځې؟
د نیسان روګ احتمال په اړه خبرې کول د اتلانتیک څخه تیریدل او دلته د نیسان ایکس ټریل په توګه رسیدل ، څو اونۍ دمخه د جاپاني برانډ رغولو پلان وړاندې کولو وروسته ، د دې رارسیدل لاهم په دقیق ډول ندي تایید شوي ، مګر هرڅه هو ته اشاره کوي. . بس همدا ده که پلان مو په یاد وي نیسان راتلونکی دا په اروپا کې جوک او قشقايي ته لومړیتوب ورکوي.
د متحده ایالاتو لومړی پیل د زوال لپاره ټاکل شوی ، اروپا ته د (ډیر) احتمالي راتګ سره د کال پای ته نږدې کیږي.
