په آسټرالیا کې د والټري بوټاس لپاره د حیرانتیا بریا وروسته ، د فیراري او مرسډیز (او د هامیلټن او ویټل ترمینځ) د اوږدې مودې انتظار شوي ټکر ځنډول ، د 2008 راهیسې د هونډا انجن لرونکي موټر لپاره لومړی پوډیم او د فارمول 1 ته د کوبیکا بیرته راستنیدو ، تمرکز لا دمخه د بحرین ګرانډ پری کې ځای په ځای شوي دي.
لومړی ځل په 2004 کې ترسره شو، د بحرین ګرانډ پری په منځني ختیځ کې لومړی ځای و. له هغه وخت راهیسې او تر نن ورځې پورې، یوازې په 2011 کې په بحرین کې سیالي نه وه شوې. د 2014 راهیسې، د ګران پری په شپه کې پیل شو.
د بریاوو په نظر کې نیولو سره، د فیراري واکمني روښانه ده، په دې سرکټ کې یې شپږ ځله ګټلي (په 2004 کې د پرانیستې ریس په شمول)، د هغو په پرتله دوه چنده چې مرسډیز په پوډیم کې ترټولو لوړ ځای ته ورسید. د سوارانو په منځ کې، ویټیل ترټولو بریالی دی، چې دمخه یې څلور ځله د بحرین ګرانډ پری ګټلی دی (په 2012، 2013، 2017 او 2018 کې).
د 5,412 کیلومترو او 15 کونجونو په اوږدو کې، د بحرین په سرکټ کې ترټولو ګړندۍ لیپ د پیډرو دی لا روزا پورې اړه لري چې په 2005 کې یې د مک لارن په قومانده کې په 1 دقیقې 31.447 کې پوښلی و. دا به لیدل کیږي چې ایا د ګړندۍ لیپ لپاره اضافي نقطه به د دې ریکارډ هڅه کولو او ماتولو لپاره د اضافي هڅونې په توګه کار وکړي.
لوی درې…
د بحرین ګرانډ پری لپاره، د پام وړ رڼا په "لوی درې" کې ده: مرسډیز، فیراري او یو څه نور شاته، ریډ بیل. د مرسډیز په کوربه توب کې، اصلي پوښتنه چې په میلبورن کې د بوټاس حیرانونکي او غالب بریا وروسته د هامیلټن غبرګون په اړه اندیښنه لري.
ډیری احتمال، د هغه د ټیم د بریا له امله هڅول شوی، هیمیلټن به برید ته لاړ شي، په بحرین کې د هغه دریمه بریا په لیست کې اضافه کولو په لټه کې ده (نور دوه نیټه 2014 او 2015 ته). په هرصورت، د 2017 راهیسې د خپلې لومړۍ بریا ترلاسه کولو وروسته، بوټاس داسې بریښي چې باور یې نوی کړی او شاید به د هغه چا خاموشه کړي چې ویلي یې دي چې هغه به مرسډیز پریږدي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
لکه څنګه چې د فیراري لپاره، شیان یو څه ډیر پیچلي دي. په میلبورن کې د مایوسونکي سیالۍ وروسته چې ویټل حتی د انجینرانو څخه پوښتنه وکړه چې ولې د سیالۍ په پرتله موټر دومره ورو و، لوی لیوالتیا دا ده چې وګورئ ټیم په 15 ورځو کې څومره ښه شوی.
د ویټل سره په بحرین کې د دریمې پرله پسې بریا هدف سره ، دا به په زړه پوري وي چې وګورو فیراري څنګه د دوی دوه چلوونکو ترمینځ اړیکې اداره کوي ، وروسته له دې چې په آسټرالیا کې دوی لیکرک ته امر وکړ چې د ویټل سره د څلورم ځای لپاره سیالي ونه کړي ، د هغه څه پروړاندې ځي چې د ټیم مدیر ، ماتیا بنټو، ویلي وو چې دواړه به "له یو بل سره د مبارزې آزادي" ولري.
په نهایت کې، ریډ بیل په آسټرالیا کې ښکاري چې د پوډیم لخوا هڅول شوی په لومړي ریس کې د هونډا انجن سره شخړه شوې. که چیرې د میکس ورسټاپین تمه کیږي چې د لومړي ځایونو لپاره مبارزه وکړي ، شک د پییر ګاسلي سره دی ، څوک چې په آسټرالیا کې په لسم ځای کې و او د ډینیل کیویټ لخوا د تورو روسو شاته.
…او پاتې نور
که په اسټرالیا کې یو شی تایید شوی وي، هغه دا دی چې د دریو مخکښو ټیمونو او پاتې میدانونو ترمنځ د رفتار توپیر د پام وړ پاتې دی. د ټیمونو په مینځ کې چې د رینالټ انجن کاروي، دوه شیان څرګند دي: اعتبار لاهم شتون نلري (لکه څنګه چې کارلوس سینز او مک لارن وايي) او فعالیت د سیالۍ څخه ښکته دی.
په آسټرالیا کې څرګند شوي منفي نښو ته په پام سره ، دا امکان نلري چې په بحرین کې میک لارن او رینالټ دواړه وکولی شي مخکینۍ څوکۍ ته نږدې شي ، او د هونډا د شکل له لوړیدو وروسته د رینالټ بریښنا واحد محدودیتونه پټول ستونزمن کیږي.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
هاس، له بلې خوا، هڅه به وکړي، تر ټولو پورته، د کندې تمځایونو ته زیان ورسوي ترڅو د پیښو څخه مخنیوی وشي لکه د رومین ګروسجین د وتلو لامل شوی. لکه څنګه چې د الفا رومیو ، تورو روسو او ریسینګ پوائنټ لپاره ، امکانات دا دي چې دوی به په آسټرالیا کې ترلاسه شوي ځایونو څخه ډیر لرې نه وځي ، دا په زړه پوري ده چې وګورو ډینیل کیویات به وکولی شي پیری ګاسلي ته "ناراض" کولو ته دوام ورکړي.
په نهایت کې ، موږ ویلیام ته راځو. د هیرولو لپاره د آسټرالیا ریس وروسته ، خورا احتمال دا دی چې په بحرین کې به برتانوي ټیم بیا پیلوټان وتړي. که څه هم جورج رسل لا دمخه ویلي وو چې د موټر "بنسټیزه ستونزه" لا دمخه کشف شوې، هغه پخپله وویل چې حل یې چټک نه دی.
دا به ولیدل شي چې ویلیامز به تر کومه حده وکولی شي د بحرین لوی پری پای ته ورسوي پرته لدې چې د مشر څخه درې شاته پاتې شي لکه څنګه چې د کوبیکا قضیه وه. قطب بیرته هغه لار ته راستون شو چیرې چې هغه په 2008 کې خپل لومړی او یوازینی قطب دریځ ترلاسه کړ ، دا یوه اونۍ وروسته له هغه چې جاکس ویلینیو وویل چې د کوبیکا بیرته فارمول 1 ته راستنیدل "د سپورت لپاره ښه ندي".
د بحرین ګرانډ پری به د مارچ په 31 د ماسپښین په 4:10 بجو (د پرتګالي وخت) ترسره شي ، د وړتیا سره یوه ورځ دمخه ، د مارچ په 30 د ماسپښین په 3:00 بجو (پرتګالي وخت).