کله چې دا په 1947 کې د H ډول معرفي کړ، سیټروین به د دې ماډل بریالیتوب او اغیزمن اوږدمهاله اټکل کولو څخه لیرې و - په ځانګړې توګه د جګړې وروسته ستونزمن وخت کې.
"ستاسو راز؟ د وخت د یوټیلټي موټر لپاره په ځانګړي ډول نوښت ډیزاین. د فولادو چیسیس او مخکینۍ لیږد څو لسیزې غزیدلی. د کارونې په ټولو ډولونو او د دوی توپیرونو کې عالي موثریت.
د "TUB" په نوم هم پیژندل شوی، د خپل مخکیني نوم، ډول H به تر 1981 پورې تولید شي، د 473 289 واحدونو سره، په کوم کال کې چې دا د ډیر عصري Citroën C25 لخوا بدل شو. مګر د H ډول په ټوله نړۍ کې د ډیری لیوالانو تصور ډکولو ته دوام ورکوي ، په ځانګړي توګه په "زاړه براعظم" کې.
د تیر وخت ویاړونه: هغه سړی چې د ژوندي پاتې کیدو لپاره یې سیټروین 2CV په موټرسایکل بدل کړ
دا د Fabrizio Caselani او David Obendorfer قضیه ده. د Citroën Type H د 70 کلیزې د لمانځلو لپاره، دې جوړه پریکړه وکړه چې د وروستي Citroën جمپر په کارولو سره د H ډول بیا جوړ کړي. د ساده باډي کټ له لارې ، دا ممکنه ده چې د فلیمینیو برټوني لخوا اصلي ډیزاین بیا جوړ کړئ.
70 کاله، 70 واحدونه
د اصلي ماډل د 52 hp انجن پرځای - د مصرف سره چې د 20 لیټر/100 کیلومتره (!) څخه ډیر کیدی شي - دا عصري نسخه د Citroën جمپر ډیر اقتصادي 2.0 e-HDI کاروي، د 110 او 100 160 hp ترمنځ ځواک سره. د قدرت
لکه څنګه چې د باډي ورک ډولونو لپاره، ډول H 2017 اصلي ته وفادار پاتې کیږي او په مختلفو نسخو کې به وړاندې شي، د موټرو هوم څخه د خوړو د پلور وین پورې. یوازې 70 کټونه به تولید شي ، د تولید کونکي FC آٹوموبیلي له لارې. د جمپرونو ټول بدلون به په ایټالیا کې د لاس په واسطه ترسره شي، او د موټر پلور به د هیواد تر سرحدونو پورې محدود وي.
دلته د دې پروژې په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ.
