Hyundai RM15 د میاشتو جمناسټیک وروسته یوازې د ویلوسټر په څیر ښکاري ، مګر دا د دې څخه ډیر دی. Hyundai دې ته د نوي ټیکنالوژیو د نندارې په توګه اشاره کوي، موږ غوره کوو چې ورته "لوړ لوبو" ووایو.
د جنوبي کوریا په نیویارک کې د نندارې سره په ورته وخت کې، د نړۍ په بل اړخ کې، د سیول موټرو دوه کلن نندارتون خپلې دروازې پرانیستې. یوه پیښه د ډیر سیمه ایز کرکټر سره ، د کوریا برانډونو لپاره مثالی ترڅو په بشپړ ډول د رسنیو پام ځانته واړوي. په دې چوکاټ کې، Hyundai دا د لږ لپاره نه دی کړی.
د نورو په مینځ کې ، په نندارتون کې یو پروټوټایپ شتون لري چې په لومړي نظر کې د جدي بدل شوي Hyundai Veloster په څیر ښکاري چې د دې برانډ رنګونو کې سینګار شوی. نږدې لید ښیې چې د ویلوسټر ماډل یوازې عمومي بڼه لري. د RM15 په نوم نومول شوی، د ریسینګ میډشپ 2015 څخه، دا ښکاره ویلوسټر یو ریښتینی رولینګ لابراتوار دی چې د افسانوي ګروپ B یادونه کوي، انجن د مرکز شاته موقعیت کې ځای پرځای شوی، د نوم توجیه کوي.
اساسا، دا د پخوانی پروټوټایپ ارتقاء ده، ویلوسټر میډشپ، تیر کال د بوسان موټرو شو کې وړاندې شو، او د ورته ټیم لخوا رامینځته شوی و چې د هایونډای WRC i20 په نړیوال ریلی اتلولۍ کې ځای په ځای کړی و، د لوړ فعالیت موټرو پراختیا Hyundai. مرکز
د RM15 پراختیا د موادو او ساختماني سره تړلې نوي ټیکنالوژیو پلي کولو باندې تمرکز کوي. د مخکیني پروټوټایپ په پرتله، RM15 د 195 کیلو ګرام لخوا سپک دی، په ټولیز ډول 1260 کیلوګرامه، د نوي المونیم فضا چوکاټ جوړښت پایله ده، د پلاستيکي موادو مرکب پینل پوښل شوي چې د کاربن فایبر (CFRP) لخوا تقویه شوي.
د وزن ویش هم ښه شوی، د ټول وزن 57٪ د شا ډرایو په محور کې راوتلی، او د جاذبې مرکز یوازې 49.1 سانتي متره دی. د سیلون موټر څخه ډیر، RM15 په بشپړ ډول فعال دی، او په غوسه کې چلول کیدی شي، لکه څنګه چې تاسو په هغه ویډیو کې لیدلی شئ چې موږ یې چمتو کوو. د دې په څیر، د RM15 په پراختیا کې هیڅ شی له پامه غورځول شوی نه و، په شمول د ایروډینامیک اصلاح کول، کوم چې د 200 کیلومتره فی ساعت کې د 24 کیلو ګرامه ټیټ ځواک تضمینوي.
د Hyundai RM15 هڅول، او د مخکینۍ اشغالګرو شاته - چیرته چې د نړۍ ویلوسټر شاته څوکۍ موندل کیږي - یو سوپرچارج شوی 2.0 لیټره Theta T-GDI انجن دی، چې په ټرانسپورټ موقعیت لري. پاور په 6000 rpm کې 300 hp او torque په 2000 rpm کې 383 Nm ته لوړیږي. د 6 سرعت لاسي لیږد RM15 ته اجازه ورکوي چې یوازې په 4.7 ثانیو کې 0-100 km/h ته ورسیږي.
د ځمکني ملاتړ پراخې څلور نقطې باید د دې سرعت په اندازه کې مرسته وکړي. د مونو بلوکس څخه جوړ شوي 19 انچ څرخونه په شا کې 265/35 R19 ټایرونه او په مخ کې 225/35 R19 ټایرونه دي. دا د المونیم ډبل ویش بونونو د پراخیدو تعلیق سره وصل دي.
د دې لپاره چې خپل چلند نور هم اغیزمن کړي، Hyundai RM15 یو داسې جوړښت وړاندې کوي چې نه یوازې سپک دی بلکې خورا سخت دی، د فرعي جوړښتونو سره په مخ او شا کې اضافه شوي او یو رول کیج د هغو کسانو لخوا الهام شوی چې په WRC کې کارول کیږي، په پایله کې د 37800 لوړ تورسیون مقاومت دی. Nm/g
ایا د Hyundai RM15 به یو تصوري یا روحاني وارث وي، لکه څنګه چې تاسو غوره کوئ، د غیر معمولي رینالټ کلیو V6 لپاره؟ Hyundai ادعا کوي چې دا یوازې د نوي ټیکنالوژیو د پلي کولو لپاره یو پرمختللی پروټوټایپ دی، مګر داسې څه ندي لکه د یو کمپیکٹ مونسټر سره د سپټ لائټ ډاډ ترلاسه کولو ځواک سره چې ریښتیا د شا محور متحرک کولو وړتیا لري. Hyundai، تاسو څه ته انتظار یاست؟