TS050 Hybrid este noua armă a Toyota Gazoo Racing în World Endurance (WEC). A abandonat motorul V8 și acum integrează un motor V6 mai potrivit reglementărilor actuale.
În urma apărării dificile a titlurilor de Campionat Mondial din 2015, Toyota și-a stabilit obiective ambițioase de a concura din nou în fruntea unui Campionat Mondial de Anduranță (WEC) din ce în ce mai competitiv și mai interesant.Dezvăluit astăzi pe circuitul Paul Ricard din sudul Franței, TS050 Hybrid dispune de un bloc V6 bi-turbo de 2,4 litri, cu injecție directă, combinat cu un sistem hibrid de 8MJ – ambele dezvoltate de Divizia Motor Sports din centrul tehnic Higashi. Fuji, Japonia.
RELATE: Toyota TS040 HYBRID: în mașinile japoneze
Era clar în sezonul trecut că TS040 Hybrid nu mai avea argumente să lupte cu modelele Porsche și Audi. Noul motor V6 bi-turbo cu injecție directă se potrivește mai bine reglementărilor actuale care limitează debitul de combustibil către motor. Pentru a asigura o eficiență maximă, generatoarele de motor din față și din spate recuperează energia în timpul frânării, stocând-o într-o baterie litiu-ion pentru mai mult „amplificare” în accelerație.
Campionatul mondial de anduranță începe pe 17 aprilie în Anglia cu cele 6 ore de la Silverstone. Să vedem cum se comportă Toyota TS050 Hybrid în fața flotei Porsche, care a câștigat ultimul campionat.