Este surprinzător că între ianuarie și iulie 2020 s-au vândut mai multe mașini electrice și hibride plug-in în Europa decât în China.
Este că, în comparație cu dimensiunea pieței auto chineze, piața europeană chiar pare mică.
La urma urmei, în primele șapte luni ale anului 2020, în China au fost vândute 12,37 milioane de mașini, în timp ce în Europa vânzările (estimate) pentru aceeași perioadă au fost de 5,6 milioane de unități.
Dar asta sa întâmplat. Potrivit unui raport al analistului Matthias Schmidt, aproximativ 500.000 de mașini electrice și hibride plug-in au fost vândute în Europa între ianuarie și iulie 2020. Ceea ce este cu 14 mii de unități mai mult decât cele vândute în China.
Tot conform acestui raport, din acel jumătate de milion de mașini vândute, 269 de mii de unități corespund mașinilor 100% electrice, rămânând 231.000 de hibride plug-in.
Motivele din spatele acestor cifre
Deși vânzările din China și-au revenit mai bine din scăderea cauzată de pandemia de Covid-19 — în iulie vânzările au crescut chiar cu 16% față de 2019 — guvernul a decis să reducă subvențiile pentru achiziționarea de mașini electrice și hibride plug-in, toate pentru a încuraja competitivitatea în rândul constructorilor.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În Europa, însă, este invers. Printre diferitele măsuri luate de guvernele unor țări, care sunt și cele mai mari piețe auto europene, pentru a ajuta industria să se redreseze, avem și întărirea stimulentelor de achiziție, mai ales dacă sunt mașini electrice și hibride plug-in.
Efectele acestor stimulente se fac deja simțite. Deși în general piața europeană este negativă și își revine într-un ritm mai lent, vânzările de mașini electrice și hibride plug-in bat recorduri, permițându-i să le depășească pe cele ale celei mai mari piețe auto din lume.
Scopul acestor stimulente este și, parțial, de a ajuta mărcile să-și îndeplinească obiectivele de emisii în vigoare în Uniunea Europeană, care obligă producătorii să reducă emisiile medii de dioxid de carbon ale modelelor vândute, sub sancțiunea de a plăti sume mari. dacă nu reușesc să facă acest lucru.
Ca pentru a demonstra „momentul bun” prin care trec vânzările de modele „verzi”, nu uitați decât că, în ciuda faptului că Grupul Renault a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 34,9% în prima jumătate a anului 2020, Renault Zoe continuă să acumuleze recorduri de vânzări ( între ianuarie și iunie 2020 a crescut cu aproape 50% față de 2019).
Sursa: Automotive News Europe.