A cincea generație Toyota Supra – cu nume de cod A90 – numită oficial Toyota GR Supra , poate fi deja considerată una dintre lansările din acest an.
Dacă, pe de o parte, marchează revenirea unui nume istoric pentru coupé-uri și GT, pe de altă parte a fost însoțită și de unele controverse, având în vedere împărtășirea genelor cu BMW Z4, cele două modele fiind dezvoltate în parteneriat.
Nevrând să rateze momentul, Toyota va aduce la Salonul Auto de la Geneva nu doar versiunea finală de producție — prima prezentare publică de pe continentul european — ci și un prototip de competiție, Toyota GR Supra GT4 Concept.
După cum sugerează și numele, este destinat să concureze în clasa GT4, înființată în 2006 și sancționată de FIA. Este una dintre clasele cu cea mai rapidă creștere, având loc competiții naționale și regionale în Europa, America de Nord, Asia și Oceania, care vizează în principal echipele private, fie ele profesioniste sau amatoare.
de la drum la pistă
În transformarea sa în mașină de circuit, Conceptul GR Supra GT4 se remarcă prin aerodinamica sa profund revizuită, prin adăugarea unui difuzor față și a unui aripă mare spate, elemente construite din materiale compozite din fibre naturale precum cânepa și inul, luând locul. din fibră de carbon tradițională.
De asemenea, roțile de 11″ x 18″ sunt specifice competiției de la OZ Racing. Schema de suspensie a GR Supra standard este menținută — MacPherson în față, multilink în spate — dar arcurile, amortizoarele și barele stabilizatoare sunt, de asemenea, specifice competiției. Frânarea este garantată de frânele Brembo.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Sub capotă găsim același bloc cu șase cilindri în linie cu un singur turbocompresor , dar cu propriul cablaj și management electronic — nu au fost anunțate specificații finale momentan.
Transmisia se realizează printr-o cutie de viteze automată, care este echipată și cu un arbore de transmisie specific și un diferențial autoblocant.
Ca de obicei, interiorul a fost dezbrăcat pentru a face loc pentru o cușcă de rulare și un bac de competiție OMP, pe lângă faptul că a fost dotat cu un stingător. Conceptul GR Supra GT4 are, de asemenea, un rezervor de combustibil specific competiției și un sistem de realimentare rapidă.
Va ajunge la circuite? Dezvoltarea finală a conceptului Toyota GR Supra GT4 depinde de interesul generat de potențialii clienți.
