Deși Alpina a respins posibilitatea de a-și aplica „magia” la BMW Seria 1 (F40), iar Manhart a preferat să transforme generația anterioară, noua Seria 1 este deja pe „ruta de reglare” datorită AC Schnitzer.
După ce a dezvăluit, în februarie, un set de modificări care au inclus, printre alte detalii, un kit aerodinamic și un kit de coborâre care i-a permis să piardă între 25 și 35 mm, AC Schnitzer „a revenit la sarcină”.
De această dată, compania germană i-a oferit compactei germane o eșapament sport (cu vârfuri din carbon, crom sau negre), un splitter față, un spoiler spate și logo-uri specifice.
Ce altceva s-a schimbat?
Pe lângă modificările despre care am vorbit, în străinătate există și adoptarea unor noi roți de 19” denumite AC1.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
La interior, noutatea presupune folosirea aluminiului in paletele schimbatorului de viteze, pedale si in locul in care este asezata cheia.
În cele din urmă, din punct de vedere mecanic, AC Schnitzer nu a făcut nicio modificare. Va fi acesta următorul pas pentru pregătitorul german?