Noul Ford GT va ajunge pe piață în 2016 pentru a comemora cea de-a 50-a aniversare a victoriei Ford de la Le Mans 24H cu originalul GT 40. Renunță la motorul V8 atmosferic în favoarea unui V6 twin-turbo cu peste 600 CP. El va fi marea vedetă a ediției din 2015 a Salonului Auto de la Detroit.
Abia spusă, povestea poate fi rezumată în câteva rânduri. În anii ’60, Henry Ford II, nepotul fondatorului Ford și o figură de neocolit în industria auto, a încercat să achiziționeze Ferrari. Confruntat cu propunerea Ford, Enzo Ferrari, nume care nici nu are nevoie de prezentare, a refuzat categoric oferta.
Legenda spune că americanul nu a fost deloc mulțumit de răspunsul italianului. Se spune că s-a întors în SUA cu chitara îndesată în geantă și o „nega” monumentală înfiptă în gât – de fapt, nu ar trebui să fie deloc confortabil. Și de aceea s-a întors învins, dar nu s-a întors convins.
„Ford garantează într-o declarație că raportul greutate/putere al noului GT „va fi unul dintre cele mai bune dintre supercarurile actuale”.
Răspunsul ar fi dat la locul său: în mitica 24 de ore de la Le Mans, era 1966, o perioadă în care Ferrari a dominat cursa așa cum a vrut și a vrut. Așa că nu este de mirare că Henry Ford II a văzut în această competiție oportunitatea ideală de a se răzbuna. Ca? Construirea unei mașini născută cu un singur scop: să învingi „caii înaripați” din Maranello. A sosit, a văzut și a câștigat... de patru ori! Între 1966 și 1969.
RELATE: Ford GT40 se alătură fraților la Muzeul Larry Miller
În 2015, Ford se pregătește să aducă un omagiu originalului GT 40, lansând a doua generație a lui Ford GT. Prima apariție va avea loc în toată fastul și împrejurările la Salonul Auto de la Detroit la sfârșitul acestei luni.
Din punct de vedere tehnic, noul Ford GT folosește tot know-how-ul mărcii americane, într-un pachet care îmbină frumusețea, performanța și tehnologia. Cui îi îndrepți bateriile de data asta? Cel mai probabil Ferrari 458 Italia. Să înceapă bătăliile!
