Proiect născut din planșele de desen ale unuia dintre cele mai cunoscute ateliere italiene, Italdesign, Zerouno Roadster este cea mai recentă „surpriză” pregătită de compania fondată inițial de Giorgetto Giugiaro, deși în prezent deținută de Grupul Volkswagen, pentru cea de-a 88-a ediție a Salonul Auto de la Geneva.
Modelul, care este practic varianta decapotabilă a super-mașinii sport Zerouno Coupé făcută cunoscută în 2017 și care a fost primul produs al lui Italdesign Automobili Speciali, se bazează însă pe Audi R8, care la rândul său este o derivație a modelului. folosit de Lamborghini Huracán, două supersporturi „deținute” tot de Grupul Volkswagen.
Chiar dacă primele fotografii oficiale ale acestui Zerouno Roadster, acum lansat, reușesc să ne facă să uităm de genele sale italo-germane! La fel ca și Coupé, Roadsterul are linii puternic agresive și incisive, într-o caroserie construită în întregime din fibră de carbon. Din punct de vedere al aspectului, nu pare să existe spațiu pentru depozitarea acoperișului în spatele pasagerilor, așa că ar putea fi un fel de panou depozitat în „compartimentul de bagaje” din față.
Conceput pentru doar doi ocupanți și umplut, în „blinda” sa cu branhii și fante, dintre care unele (dacă nu toate!) cu funcția de a asigura o răcire mai bună, acest Zerouno Roadster are și un spate cu alte detalii, precum un imens. și lamă proeminentă, integrând patru vârfuri subțiri de evacuare în centru.
Italdesign Zerouno Roadster aduce V10 de la R8 și Hurácan
Din punct de vedere tehnic, acest nou supercar de la Italdesign împarte motorul cu Audi R8 și Lamborghini Hurácan. Adică același V10 de 5,2 litri, și care face reclamă la o putere de 610 CP și un cuplu maxim de 560 Nm. La Coupé, aceleași cifre permit mașinii italiene să treacă de la 0 la 100 km/h în doar 3,2 secunde, precum și să atingă o viteză maximă anunțată de 330 km/h, valori care nu ar trebui să difere prea mult pentru Roadster. .Doar cinci unități
Italdesign Zerouno Roadster, ca și Coupé, va avea, de asemenea, o producție limitată la doar cinci unități. Dacă fiecare unitate a Coupé-ului, cu un preț în jur de 1,3 milioane de euro, nu a avut nicio dificultate în a găsi un cumpărător, ne imaginăm că cei 1,9 milioane de euro pentru fiecare unitate a Roadster-ului își vor găsi rapid și un proprietar.
Italdesign: 50 de ani gândindu-ne la următorii 50
În sfârșit, amintiți-vă că Italdesign și-a propus să sărbătorească, tot la Salonul Auto de la Geneva, cea de-a 50-a aniversare, și anume prin promovarea unei inițiative pe care a numit-o „Viitorul mobilității în orașe”, și care invită tinerii designeri cu vârsta cuprinsă între 18 și 35 de ani. , creând concepte bazate pe ceea ce cred ei că poate deveni compania în 50 de ani.
Câștigătorii provocării vor primi, așa cum a anunțat deja Italdesign, un premiu bănesc de 40 de mii de euro.