Tu sisteme de frânare regenerativă vehiculele electrice și, de asemenea, hibride fac posibilă reducerea semnificativă a utilizării frânelor convenționale. În așa fel încât sistemul de frânare convențional să nu poată fi folosit, în multe situații de conducere.
Helmut Neumann este proprietarul (fericit) al unui BMW i3 , achiziționat în 2014 și de atunci a parcurs mai mult de 277 000 km cu acesta. Și după toți acești ani, ceea ce iese cel mai mult în evidență la mașina lui sunt, mai presus de toate, costurile reduse de utilizare și întreținere.
Costurile lui de energie (în Germania, unde locuiește), cu o medie de 13 kWh/100 km în toți acești ani, se ridică la doar 3,90 EUR/100 km. Istoria se repetă atunci când vorbim despre costurile de întreținere - nu există schimbări de ulei de efectuat, de exemplu.
Consumabilele precum plăcuțele și discurile de frână nu sunt, de asemenea, înlocuite la fel de des, datorită sistemului de frânare regenerativă. Prin transformarea energiei cinetice de decelerare/frânare în energie electrică (stocata în baterie), discurile și plăcuțele sunt folosite mult, mult mai puțin și bineînțeles că durează mai mult.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
In cazul dl. Neumann, chiar și după aproape șase ani și peste 277.000 km, sunt în continuare cele originale.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.