Vrei sa cunosti cea mai radicala propunere, cand vine vorba de performanta electrica? Atunci nu rata Epic Torq Roadster. Un bolid cu un binar cu adevărat epic.
Pentru mulți, conceptul de mașini cu 3 roți și de performanță poate fi complicat de reconciliat, iar exemplele pe care le avem din lumea auto nu s-au ghidat întotdeauna prin a fi vehicule excepționale, cum este cazul Reliant Robin, care erau mai ușor decât oricare. alt vehicul. Cu toate acestea, mulți producători au deschis calea când vine vorba de mașini cu 3 roți, iar Epic vine cu un model electric care promite să stârnească concurența la benzină.
RA are plăcerea să vă prezinte Epic Torq Roadster, un vehicul cu 3 roți, tracțiune față, care are o caroserie complet din fibră de sticlă și un șasiu compozit din oțel și carbon de înaltă rezistență.
Da, este adevărat, este tracțiune față, dar nu disperați, Epic Torq Roadster are argumente cu adevărat surprinzătoare, care ne vor face să ne gândim de două ori, înainte de a face o judecată bazată pe dubla prejudecată de a avea o mașină cu 3 roți motrice. înainte.
Dar să trecem pe piese și să vorbim despre un motor electric de 280kW, ceea ce echivalează cu a avea 380 de cai putere la piciorul drept instantaneu. În ceea ce privește cuplul maxim, ține-te, pentru că Epic Torq Roadster emite un curajos de 829 Nm, cu o valoare de vârf de 1020 Nm, un adevărat record pentru o mașină de această natură și care face din Epic Torq Roadster, cel mai recent muscle car, totul electric.
Toate acestea într-un set de doar o tonă, 1000kg de fapt, care ne transportă la un raport putere-greutate de 2,6kg/CP. Și dacă nu ești sigur ce reprezintă 2,6kg/CP, ți-am lăsat această cifră, 2,9kg/CP este raportul putere-greutate al noului Porsche 911 991 Tubo S.
Cât despre performanță, Epic Torq Roadster nu se rușine și ne oferă 4s de la 0 la 100km/h pentru o viteză maximă de 177km/h, care poate nu impresionează pe nimeni, dar care este însoțită de o autonomie mixtă de 160km, sau 95km. condus sportiv. Timpul de autonomie pe pistă a fost testat și de brand și Epic, garantează că o încărcare de 100% permite 20 de minute de distracție totală într-o zi de pistă.
Potrivit Epic, Torq Roadster poate dura doar 1 oră pentru a se încărca la o anumită stație de încărcare pentru vehicule electrice, dar dacă doresc să rămână în confortul propriei case, aceeași operațiune la o priză casnică durează aproximativ 4 ore.
Din punct de vedere dinamic, Epic Torq surprinde pe partea pozitivă, cu o distribuție a masei de 65% din greutate în față și 35% din greutate în spate, ceea ce face 650 kg pe puntea față și 350 kg pe puntea spate. Conform studiilor Epic, configurația cu trei roți a Torq Roadster face posibilă reducerea frecării cu gudron și creșterea eficienței aerodinamice a acestuia cu 25%.
Dacă crezi că Epic Torq Roadster ar trebui să te sperie chiar să te îndoi, nu te lăsa amăgit de prejudecăți stupide, Epic Torq Roadster este capabil să genereze mai multă forță G decât un Ferrari F430, mai exact 1.3G de accelerație laterală gata să pedepsească orice cervical, cei care cred că o mașină cu 3 roți, este doar una șchioapă.
Nici blocarea lui Epic Torq Roadster nu va fi o problemă, pachetul de frânare constă din discuri cu 4 pistoane ventilate, canelate și perforate, datorită frânelor Wilwood. Suspensia complet personalizabilă este alcătuită din coilovers Bilstein. Pentru ca senzatia de a fi atasat ferm de drum sa nu se piarda, Epic Torq Roadster este echipat cu anvelope BF Goodrich g-Force Sport cu masura 205/40ZR17, montate pe minunatele jante Enkei de 17 inch.
Pentru ca Epic Torq Roadster să fie un model care să poată fi vândut complet și să nu existe probleme cu disponibilitatea pieselor, Epic a decis să-l echipeze cu componente Volkswagen, de la direcția (asistată electric) până la componentele suspensiei. .
Interiorul spartan al lui Epic Torq Roadster are scaune sport din vinil care simulează modelul din fibră de carbon, volanul sport MOMO și instrumentele analogice sunt înlocuite cu un LCD multifuncțional. Epic Torq Roadster este oferit în 2 versiuni, versiunea EB și ES, în ceea ce privește modelele de bază și sport, Roadster EB este oferit în SUA pentru 65.000$, adică 48.000,95€, versiunea Roadster ES este oferită pentru 75.000 $ sau 55.496,95 €.
Diferenta mare intre aceste doua versiuni este doar in raportul final al diferentialului autoblocant, care in EB are rel. Finale de 4.10:1 și în ES, 4.45:1, în orice caz nu vor pierde niciun Nm la starturi. Cealaltă diferență este legată de baterii, care în EB sunt 12 baterii cu 48 de celule și 24kW, în timp ce ES are 15 baterii cu 60 de celule și 30kW de putere.
În ceea ce privește personalizarea, Epic Torq Roadster poate fi ales, în 5 culori solide precum albastru, verde, roșu, portocaliu și negru care pot fi apoi combinate, cu încă 5 opțiuni de culoare bi-ton cu negru, unde negrul se potrivește cu alb. Chiar si in optiuni iti poti face Epic Torq Roadster cu upgrade-uri in materie de baterie, kit complet din carbon, vopsire personalizabila, o tableta touchscreen si chiar un radio.
O propunere de mobilitate electrică care reunește puțină performanță, pentru cei care vor să aibă o mașină în stilul unui KTM Cross-Bow sau al unui Ariel Atom, dar fără a depinde de benzină și mai ales cu conștiința curată în raport cu mediu inconjurator.
