Normalitate. Este ceva cu care mă lupt zilnic. Nu vreau să mă obișnuiesc cu ideea că este „normal” să mă aștept în fiecare săptămână — nu se întâmplă întotdeauna, e adevărat… — o mașină de vis în garajul Razão Automóvel.
O realitate pentru mine, un vis pentru orice benzinar. Și, în același sens, este un vis că nu vreau să fiu corupt de sentimentul „oh, așa că este normal...”. nu este normal…
Tot ceea ce a realizat Reason Automobile în doar șase ani nu este normal. Este unic.
Mașinile care m-au făcut să visez
Acum două săptămâni, am simțit din nou la acest test că munca mea este ceva cu adevărat special – cred că a fost foarte evident în reacțiile mele. Am un job de vis, așa că am decis că trebuie să dedic câteva rânduri scrisului despre mașinile care m-au făcut să visez. În parte, aceste mașini sunt în mare măsură responsabile pentru această pasiune care insistă să nu dispară.
Mi-am amintit de ele pentru că am dat peste una dintre mașinile visurilor mele din copilărie: Nissan Micra 1.3 Super S.
Această întâlnire imediată a avut loc la Ponte Vasco da Gama, era în jurul orei 7:30, venind la birou. Mândria băiatului care o conducea era contagioasă – atât el, cât și mașina trebuie să fi avut aproximativ aceeași vârstă. De unde știu că era mândru de mașină? Pentru starea impecabilă în care se afla Nissan Micra 1.3 Super S. A avut câteva modificări, e adevărat, dar doar cât să sporească caracterul mașinii, mai degrabă decât să o strice.
Am claxonat și l-am făcut cu mâna ca un „om mare cu mașini!”. Răspunsul nu a așteptat... după 15 secunde a trecut pe lângă mine arătând toată viața care era încă sub acea capotă. Din cauza sunetului pe care l-a făcut evacuarea și a modului în care a urcat în turații, încă mai avea multă viață...
Mi-am amintit de Nissan Micra 1.3 Super S, mi-am amintit de Renault Spider, Audi A8, BMW Seria 7, Volvo 850 R, Porsche 911 și bineînțeles… McLaren F1.
în capul unui copil
Îmi amintesc perfect motivele pentru care mi-au plăcut fiecare dintre aceste modele. În cazul lui Nissan Micra 1.3 Super S, principalul vinovat a fost revista Automotor. Au testat o versiune trofeu — în tonuri de gri — iar în lateral, în fotografii, au plasat versiunea de serie.
Am pierdut socoteala de câte ori am răsfoit acele pagini.
M-am săturat să risipesc benzină la volanul cuvintelor celui care a scris eseul acela. Îmi doream atât de mult să am o mașină ca asta. A fost destul de interesant, banal și... accesibil. Știam că într-o zi aș putea avea unul și cred că acesta a fost unul dintre motivele care m-au făcut să îmi placă atât de intens mașina.
Renault Spider a fost pentru că nu avea sticlă în față. Mi-a plăcut designul, minimalismul, totul. Culorile gri și galbene m-au transportat într-o altă lume. M-a convins posibilitatea de a putea circula cu mașina și de a purta cască. Ganda PT!
Audi A8 a fost o minune a tehnologiei. A fost primul Audi cu un șasiu din aluminiu și în acea perioadă - poate în 1995 - am început să mă interesează cu adevărat pentru lucrurile mai tehnice.
Până atunci, cunoștințele mele tehnice s-au limitat la a spune „culoare și sărită” puterea tuturor (tuturor!) mașinilor de pe piață. Nici nu cred că pot face asta astăzi...
BMW Seria 7 a fost o altă dragoste la prima vedere. Chiar și astăzi consider că E38 este cea mai frumoasă Seria 7 din istorie. Lung, lat și scurt. Înăuntru totul avea sens în capul meu. În principal varianta care a permis ca acest salon de lux să fie dotat cu frigider.
Volvo 850 R roșu care s-a văzut de câteva luni în cele mai diverse reviste a fost încă unul dintre modelele care m-au făcut să visez. La naiba, mașina era frumoasă! Prezenta deja replici depasite de trendul vremii, dar a continuat sa aiba o prezenta brutala.
Atât de mult încât și astăzi rămâne unul dintre cele mai râvnite Volvo de pe piața de mașini second hand.
În sfârșit, Porsche 911. Porsche 911 a fost și este Porsche 911... era unul în Grândola, țara în care m-am născut, și mă tot tremuram de fiecare dată când îl vedeam și îl auzeam trecând.
Am avut o miniatură a lui 911 Bburago și chiar am evitat să mă joc cu ea pentru a nu-l strica. Atât mi-a plăcut Porsche 911.
Vrei să continui?
Nu fi surprins de lipsa mașinilor exotice. Această pasiune a venit după ce aveam 10 ani, când aveam deja o capacitate mai mare de înțelegere. Se pare că a le putea vedea și auzi a fost o condiție pentru a le plăcea până la o anumită vârstă.
O altă mașină care mi s-a părut uimitoare, Volkswagen Passat B5.
Mi-am convins părinții să cumpere unul, dar timpul de așteptare a fost de 6 luni... Am consumat catalogul pe care l-am adus de la standul Volkswagen din Setúbal — unde acum este un restaurant brazilian — de parcă nu mai era mâine de multe luni. Dacă aș fi citit atât de mult cărțile școlare...
SEAT Alhambra — da, aceasta este partea în care poți să mă batjocorești pentru această listă de mașini de vis care au un MPV. Faptul că SEAT Alhambra este fabricat la Palmela și că nașul meu lucrează acolo, a făcut ca monovolumele născute în Portugalia să fie cele mai bune din lume.
A existat o revistă care a îndrăznit să dea victoria lui Renault Espace într-o confruntare cu SEAT Alhambra. Nu l-am mai cumpărat niciodată. Dintre mașinile despre care v-am povestit, SEAT Alhambra a fost singurul pe care l-am deținut.
Mi-am părăsit compania cu peste 550.000 km și încă vând sănătate.
O ultimă referire la un alt minivan - amintește-ți că eram copil! Mi-a plăcut Volkswagen Sharan VR6, credeam că este un avion. Da vina pe nașul meu care a lucrat acolo...
excepția de la regulă
McLaren F1 nu este doar o supermașină. Pentru mine este cea mai bună mașină din lume... vreodată. Punct. Dacă îl uit pe acesta, desigur...
Impactul mediatic pe care l-a avut la acea vreme nu putea fi atins cu greu de niciun alt model.
Viteză, putere, tehnologie. Oricum, totul! Am căutat o reclamă pentru Mobil cu McLaren F1, dar nu l-am găsit. Îmi amintesc că am fost uluit privind acea reclamă.
În cele din urmă, Ferrari F40 ar fi avut chiar un impact mai mare, dar sincer nu-mi amintesc. Era prea tânăr pentru a-ți aminti.
Mai este o mașină care m-a făcut să visez, dar despre asta voi vorbi cu altă ocazie: Ford GT90. Frumos, frumos, frumos!
Acum esti tu...
Acum că știi ce mașini îmi plăceau în copilărie — de fapt sunt multe altele... — aș vrea să știu ce mașini te-au făcut să visezi. Cu adevărat visând! De la cei care chiar și-au supărat părinții tăi pentru a fi următoarea mașină din familie și care astăzi este chiar un trabuc adevărat.
Nu contează... folosește și abuzează caseta de comentarii! Și apropo, abonați-vă la canalul nostru YouTube. Nu costă nimic și ajuți foarte mult la creșterea Ratio Car. E un gest atât de simplu… nu costă nimic!
VOI ABONA