Cu 2,8 milioane de unități vândute din 2007, noul Volkswagen Tiguan este „evoluția speciei”, dar are ceea ce este necesar pentru a supraviețui? Am fost la Berlin pentru a conduce noul Volkswagen Tiguan și acestea sunt primele noastre impresii la volan.
Noul Volkswagen Tiguan este pe cale să sărbătorească 10 ani pe piață, are 2,7 milioane de unități vândute și își are „habitatul natural” în Europa, 85% din vânzări fiind concentrate în „bătrânul continent”. Dacă în urmă cu 10 ani piața SUV-urilor era o realitate fierbinte, astăzi este în extaz total. Și ce ne interesează pe noi?
Volkswagen va intra în războiul SUV-urilor și promite până în 2020 că va oferi un SUV „pentru fiecare segment relevant”. În această bătălie viitoare, Volkswagen Tiguan dă primul strigăt și adună argumente pentru a se evidenția față de alte două propuneri care vor fi plasate mai jos în segment: este mai mare, mai sigur dar și mai ușor.
Mai mult sau mai puțin
Noul Volkswagen Tiguan este primul SUV Volkswagen care folosește platforma MQB, în acest caz MQB II. Acest lucru i-a permis lui Klaus Bischoff, designerul responsabil pentru noul Volkswagen Tiguan, să urmeze o filozofie „mai mult este mai puțin” atunci când a proiectat noul model german.Noul Volkswagen Tiguan este cu 33 mm mai aproape de sol și cu 30 mm mai lat, lungimea a crescut și cu 60 mm. Noua platformă (MQB II) permite acum un ampatament mai lung, Tiguan câștigând 77 mm în acest capitol. Dar aceste numere „plictisitoare” sunt direct legate de ceea ce diferențiază noul Volkswagen Tiguan de generația anterioară.
RELATE: Acestea sunt prețurile pentru noul Volkswagen Tiguan
Dacă dimensiunile exterioare sunt mai generoase, același lucru se poate spune și despre interior, care oferă mai mult spațiu pentru bagaje și ocupanți. Portbagajul, acum cu o capacitate de 615 litri, crește cu 145 litri mai mult față de generația anterioară. Nu lipsește spațiu pentru gențile noastre de vacanță, nici măcar pentru lucrurile inutile pe care de obicei le purtăm și nu le folosim niciodată. Cu scaunele din spate rabatate, spațiul de încărcare disponibil este de 1655 litri.
Bine, dar ce legătură are asta cu „mai mult este mai puțin”?
În ciuda acestei creșteri a spațiului disponibil, exterior și interior, noul Volkswagen Tiguan prezintă acreditări reînnoite în ceea ce privește eficiența. Începând cu coeficientul de rezistență la 0,32 Cx, cu 13% mai mic față de SUV-ul din generația anterioară. Din punct de vedere al greutății, dieta poate să nu fie atât de evidentă la prima vedere (-16 kg față de generația anterioară), însă Volkswagen a mai introdus în această generație încă 66 kg de material, a cărui funcție variază de la siguranță, la un simplu element estetic. În ceea ce privește rigiditatea la torsiune, au existat și îmbunătățiri semnificative, în ciuda lățimii mai mari a deschiderii portbagajului și chiar și atunci când este echipat cu un acoperiș panoramic.
Interior renovat
La interior, marea veste este debutul, pe segmentul compact Volkswagen, a instrumentației digitale „Active Info Display”, un ecran de 12,3 inchi care înlocuiește cadranul tradițional. Integrat în cockpitul complet reproiectat, a fost o opțiune exclusivă Passat și are aici un mod offroad, de unde se pot obține date specifice pentru utilizarea off-road, precum înclinația, busola etc. La serviciul șoferului există și un head-up display, ale cărui informații cele mai relevante, inclusiv datele de navigație, sunt proiectate cu laser pe o suprafață retractabilă transparentă.
Conectivitate
Într-un moment în care cuvântul de ordine este „conectivitate”, noul Volkswagen Tiguan nu refuză să meargă pe această cale și oferă cele mai noi soluții de integrare pentru smartphone-uri și servicii online: Apple Car Play și Android Auto sunt disponibile.
Ecranul touchscreen al radioului este disponibil în două dimensiuni (5 și 8 inchi) și o altă noutate, pe care o încercasem deja pe noul VW Touran, este sistemul CAM Connect, care permite integrarea unei camere GoPro.
Confort
Scaunele sunt complet noi si in ciuda reducerii necesare in greutate (-20% mai usoare), Volkswagen Tiguan ofera un confort mai mare in comparatie cu generatia precedenta. Climatizarea este tri-zonă și include un senzor de calitate a aerului și filtre pentru a reduce alergiile sau pătrunderea gazelor poluante în cabină.Volkswagen a plasat performanța și eficiența în fruntea agendei, alături de siguranță și eficiență. Un conflict de interese greu de gestionat? Nu chiar.
Siguranță
Siguranța pe primul loc. În ceea ce privește siguranța, noul Volkswagen Tiguan oferă standard 7 airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi al șoferului. Airbag-urile tradiționale li se alătură capota activă (o premieră pentru modelele Volkswagen) și sistemele Front Assist cu identificarea pietonilor, Lane Assist și frânare multi-coliziune. Sistemul de frânare pre-coliziune este opțional, iar sistemul de alertă a șoferului este disponibil începând cu versiunea Comfortline.
Primele impresii cu motorul diesel
Gama de motorizări a fost și ea complet actualizată și pentru piața națională putem conta inițial pe motorul 2.0 TDI cu 150 CP, disponibil în versiunile 4×2 și 4×4, cu prețuri începând de la 38.730 de euro.
În acest prim contact am îndrumat noul Volkswagen Tiguan 4×2 cu motor 2.0 TDI de 150 CP cu transmisie manuală, dar și versiunea 4Motion a acestui motor cu cutie DSG7. Mai era timp pentru un contact cu motorul 2.0 TDI de 192 CP cu DSG7 și 4Motion. Să o facem pe pași.
Fără îndoială, alături de motorul 1.6 TDI de 115 CP, disponibil pentru comandă din mai, versiunea 2.0 TDI de 150 CP (4×2) va fi unul dintre cele mai căutate de portughezi. Tiguan cu motorul de 150 CP este livrat, fiind mai mult decat suficient pentru provocarile zilnice cu care va trebui sa le infrunte acest SUV. În testele pe traseu offroad am mai demonstrat că îndeplinește cerințele necesare unei călătorii rutiere, întotdeauna cu limitările normale ale unui SUV cu caracteristici care favorizează, în primul rând, spațiile urbane. Dar da, face mai mult decât să urce pe trotuare și haldexul de ultimă generație ți se potrivește ca o mănușă.
În interior există acum un selector de mod de conducere, parte integrantă a pachetului offroad disponibil pentru modelele cu sistem de tracțiune integrală 4 Motion. O notă mai rafinată și un debut în Volkswagen Tiguan. Consumul corespunde așteptărilor: mai puțin de 6 l/100 în versiunea 4×2 cu motorină de 150 CP. În versiunile cu tracțiune integrală cu 150 și 190 CP, consumul crește ușor.
Cu noi proporții și o abordare mai dinamică, garda la sol redusă și lățimea mai mare vă oferă o poziție mai dinamică pe șosea. Atunci când sunt cuplate la o cutie de viteze DSG7, motoarele TDI ating vârful de performanță: schimbări rapide și precise, întotdeauna cu eficiența cu care ne-au obișnuit aceste cutii de viteze cu dublu ambreiaj. Motorul 1.6 TDI de 115 CP nu va avea opțional cutie de viteze automată.
Poziția de conducere este mai mică decât se aștepta și este în concordanță cu o compactă familiară, dezvăluind încă o dată poziționarea dinamică a modelului. În interiorul cockpitului, acum mai concentrat pe șofer, nu este nimic de spus în ceea ce privește calitatea materialelor: impecabil.
Rate pentru a se potrivi
Cea mai puternică versiune a motorului 2.0 TDI, cu 190 CP, 400 Nm de cuplu și sistem 4 Motion oferă în mod natural o experiență de condus captivantă. Pe lângă creșterea considerabilă a cailor putere și a cuplului, fiind cuplat la o cutie de viteze DSG cu 7 trepte, este un set care oferă tot ce poate oferi acest model. Deasupra acestei propuneri diesel, doar motorul 2.0 TDI Biturbo cu 240 CP și 500 Nm.
GTE și versiunea cu 7 locuri în 2017
Platforma MQB II favorizează modelele plug-in hybrid și ca atare, era de așteptat o versiune care să răspundă la înălțime, acronimul GTE va ajunge la Tiguan în 2017. Versiunea „ampatament lung” va oferi 7 locuri și va ajunge pe piață. în a doua jumătate a anului 2017, dezvăluind un alt avantaj al platformei MQB 2.Prețuri - valorile care pot fi modificate de către importator
Benzină
1.4 TSI 150 CP 4×2 (Comfortline) – 33.000 euro
1.4 TSI 150 CP 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35.000 euro
Motorină
1.6 TDI 115 CP 4×2 (Trendline) – 33.000 euro (comenzi din mai)
2.0 TDI 150 CP 4×2 (Comfortline) – 38.730 euro
2.0 TDI 150 CP 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40.000 euro
2.0 TDI 150 CP 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42.000 euro
2.0 TDI 190 CP 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46.000 euro
2.0 TDI Bi-turbo 240 CP 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48.000 euro
