După câțiva ani în derivă în ceea ce privește alinierea gama , Citroën pare să fi găsit din nou o cale de ocolire.
Această nouă cale mizează clar pe diferențierea de concurență, în special de concurența internă, cu alte cuvinte: Peugeot și Opel (recent achiziționate de Grupul PSA).
În această nouă direcție, Citroën nu mai urmărește referințele germane (acea misiune a fost lăsată pe seama lui Peugeot) și își urmează propriul drum bazat pe principii care au ghidat deja brandul în trecut: confortul și designul.
Între timp, amintind de nedumerire, există amintirea unor modele mai puțin inspirate.
Sfârșitul lui Citroën C5
Odată cu sfârșitul frământărilor care au fost detașarea și autonomia lui DS de Citroën în 2014, marca franceză începe acum să umple „spațiile goale” create de acest divorț.
Unul dintre aceste spații goale se numește Citroën C5. Modelul a încetat să fie produs în iunie anul trecut, așa cum am scris aici.
Acum, pe marginea Salonului Auto de la Frankfurt, Linda Jackson, CEO Citroën, a venit să vorbească despre succesorul ei.
Renașterea lui Citroën C5
Potrivit acestui responsabil, va trebui să așteptăm până în 2020 pentru a întâlni noul Citroën C5.
Un model care va folosi platforma Grupo PSA este dedicat modelelor din segmentul D. În ciuda faptului că folosește aceeași platformă ca și alte modele PSA, noul C5 va avea Tehnologia unică Citroën.
Una dintre aceste tehnologii unice pentru Citroën va fi noul sistem de suspensie – vezi aici – care va înlocui sistemul hidropneumatic scump și complex pe care l-am cunoscut până acum. Această asigurare a fost dată de vocea însăși a Lindei Jackson.
Merită așteptarea?
Pentru pasionații de brand, răspunsul este da. Cu o strategie adaptată timpurilor moderne (ceea ce nu este pe placul tuturor), brandul francez pare să fi făcut „înapoi la bază”.
Designul a fost din nou îndrăzneț, iar tehnologia folosită în modelele sale s-a concentrat din nou pe confort și diferențiere. Noul Citroën C5, dacă ține de această linie, ar putea reprezenta interpretarea supremă a Citroën-ului secolului XXI.
Până atunci, cei care doresc un Citroën mai mare vor avea SUV-ul C5 Aircross disponibil încă din 2018.
Un drum mult discutat
Unii oameni ridică nasul la noul Citroën, amintindu-și de zilele DS.
O perioadă în care brandul francez a debutat tehnologii care păreau înaintea timpului lor. Farurile direcționale, suspensiile pneumatice, geamurile electrice, designul futurist și multe alte detalii avangardiste au făcut din Citroën un brand cult pe bătrânul continent.
Uitând de modelele de lux, acest Citroën pare mai aproape de modele precum 2CV, adoptând o filozofie mai tinerească și urbană. A fost varianta potrivita? Rezultatele vânzărilor Citroën C6 spun că da.
