Dacă au existat îndoieli, ofensiva produselor diferențiate de la Citroën urmează să continue. După lansarea lui C4 Cactus și a noului C3, C-Aircross anticipează următorul model de producție al mărcii franceze.
Până la sosirea noii generații a lui Citroën C3 Picasso, prototipul Citroën C-Aircross (în imagini) anticipează care va fi următorul model de producție al mărcii. Și, urmând ultimele tendințe, transportul de persoane cedează loc la ceva cu contururi încrucișate.LIVEBLOG: Urmărește în direct Salonul Auto de la Geneva aici
Pe de altă parte, împotriva tendințelor predominante, C-Aircross nu pariază pe un stil agresiv. Folosește tranziții netede între suprafețe, cu curbe cu rază generoasă, iar elementele care alcătuiesc corpul sunt definite prin colțuri rotunjite. La fel ca C4 Cactus sau noul C3.
Din lumea SUV-urilor, C-Aircross a căutat inspirație vizuală. Acest lucru se poate observa în partea inferioară mai robustă care înconjoară întreaga caroserie și în garda la sol crescută. Jantele sunt si ele generoase ca dimensiune, 18 inch. Pretențiile aventuroase se exprimă și în modelul de camuflaj, în tonuri negre, care acoperă scuturile corpului.
Ca și în noul C3, utilizarea contrastului cromatic este esențială pentru aspectul mai tineresc și chiar distractiv care caracterizează acest limbaj. Pe C-Aircross se pot observa mici accente de portocaliu strălucitor – sau Coral fluorescent după cum îl numește Citroën – pe conturul opticei din față sau pe stâlpul C. Aceasta include o grilă formată din lame, cu efect aerodinamic.
Dimensiunile lui C-Aircross (4,15 m lungime, 1,74 m lățime, 1,63 m înălțime) îl plasează cu siguranță în segmentul B, nu foarte diferit de cele ale lui C3 Picasso.
C-Aircross nu are pilon B, o caracteristică care ar trebui să rămână exclusivă conceptului. Deschiderea larga obtinuta permite accesul la un interior plin de culoare si lumina, cu un acoperis panoramic si patru locuri individuale. Scaunele, aparent suspendate, au un aspect substanțial, de tip canapea (după Citroën). Evidențiați și pentru difuzoarele din tetiere și locurile de depozitare în panouri specifice pe spatele și lateralele acesteia.
Panoul de bord este redus la o „panouă de vedere cu capul sus”, adică un mic ecran situat direct în raza vizuală a șoferului. Un alt ecran tactil de 12 inchi este situat deasupra consolei centrale, ceea ce vă permite să controlați majoritatea funcțiilor.