După ce am ajuns să-l cunoaștem ca prototip acum câteva luni, Dacia Spring Electric acum s-a făcut cunoscut în versiunea sa de producție și, să fie sincer, puține s-au schimbat în comparație cu prototipul și... Renault K-ZE.
Privită de Dacia drept a treia revoluție a mărcii (prima a fost Logan și a doua Duster), Spring Electric își propune să facă pe piața electrică ceea ce a făcut Logan pe piața auto când a apărut în 2004: să facă mașina accesibilă unui număr mai mare de persoane. oameni.
Estetic, noua Dacia nu ascunde „aerul de familie”, asumând un stil SUV mult apreciat și semnătura luminoasă în LED-uri în formă de „Y” în stopurile care devin, din ce în ce mai mult, una dintre imaginile sale de brand.
Mic la exterior, spatios la interior
În ciuda dimensiunilor exterioare reduse — 3.734 m lungime; 1.622 m lățime; 1.516 m ampatament și 2.423 m ampatament — Spring Electric oferă un portbagaj cu o capacitate de 300 de litri (mai mult decât unele SUV-uri).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Tot în interior, punctele de atracție sunt ecranul digital de 3,5” de pe panoul de bord și oferta standard a patru geamuri electrice.
Printre optiuni, printre optiuni se numara si sistemul de infotainment Media Nav cu ecran de 7” compatibil cu Android Auto, Apple CarPlay, care iti permite sa te bucuri de sistemele de recunoastere a vocii de la Apple si Google. Alte opțiuni sunt camera de marșarier și senzorii de parcare.
Numerele electrice de primăvară Dacia
Dotata cu motor electric, noua Dacia Spring Electric dispune de o putere de 33 kW (44 CP) care ii permit sa atinga... 125 km/h de viteza maxima (la selectarea modului ECO, acestea sunt limitate la 100 km/h).
Alimentarea acestui motor este o baterie litiu-ion cu o capacitate de 26,8 kWh care oferă a raza de actiune 225 km (ciclu WLTP) sau 295 km (ciclu de oraș WLTP).
În ceea ce privește încărcarea, un terminal de încărcare rapidă DC cu 30 kW de putere se reîncarcă până la 80% în mai puțin de o oră. Pe un wallbox de 7,4 kW, încărcarea până la 100% durează până la cinci ore.
În ceea ce privește încărcarea în prizele de uz casnic, dacă acestea au 3,7 kW, bateria durează mai puțin de 8:30 dimineața pentru a se reîncărca la 100%, în timp ce la o priză de 2,3 kW timpul de încărcare urcă până la mai puțin de 14 ore.
Securitatea nu a fost neglijată
În ceea ce privește siguranța, noua Dacia Spring Electric vine în standard cu șase airbag-uri, ABS și ESP tradițional, limitator de viteză și sistem de apel de urgență eCall.Pe lângă acestea, Spring Electric va oferi standard și lumini automate și sistemul de frânare de urgență.
Versiune pentru carsharing și chiar comercială
Planul Dacia este să înceapă prin a pune Spring Electric disponibil în carsharing de la începutul anului 2021, având creată o versiune specială în acest scop. Va fi tocmai primul care iese pe drumurile Europei.
Versiunea destinată carsharing-ului are finisaje specifice.
Această variantă a fost adaptată având în vedere utilizarea intensivă care este asociată în mod normal acestor servicii, aducând, de exemplu, scaune acoperite cu material mai rezistent și o serie de finisaje specifice.
O alta dintre versiunile specifice deja promise, dar inca fara data de sosire, este varianta comerciala. Deocamdată numită „Cargo” (nu știm dacă această denumire va rămâne), renunță la locurile din spate pentru a oferi un spațiu de încărcare de 800 de litri și o capacitate de încărcare de până la 325 kg.
Versiunea comercială mizează, înainte de toate, pe simplitate.
Și versiunea privată?
În ceea ce privește versiunea destinată clienților particulari, aceasta va avea comenzi începând din primăvară, cu livrarea primelor unități programată pentru toamnă.
O alta dintre informatiile deja dezvaluite de Dacia este ca aceasta va avea o garantie de trei ani sau 100 de mii de kilometri si ca bateria va avea o garantie de opt ani sau 120 de mii de kilometri. Tot despre baterie, aceasta va face parte din prețul final (nu va trebui să o închiriați ca de obicei la Renault).
Deși prețul noii Dacia Spring Electric nu a fost încă dezvăluit, marca românească a dezvăluit deja că va fi disponibilă în două versiuni, și este probabil ca aceasta să fie cea mai accesibilă mașină electrică de pe piață, urmând în urmele primului Logan, care în 2004 era cea mai ieftină mașină pe care o puteai cumpăra de pe continentul european.