Este a patra generație a popularului roadster al mărcii japoneze. Mazda MX-5 este mai scurt, mai ușor și cu o distribuție mai bună a greutății. Motoare SKYACTIV cu 131 CP și 160 CP.
Mazda trece printr-o renovare profundă a gamei sale și unul dintre cele mai emblematice produse ale sale nu a putut fi lăsat în afara acestui ciclu.A patra generație Mazda MX-5 rămâne fidelă principiilor fundamentale care au făcut din aceasta o poveste de succes atât de notabilă în ultimele două decenii. Reîncarnarea modernă a spiritului roadster al decapotabilelor ușoare britanice din anii 1960. O decapotabilă cu două locuri, cu tracțiune spate, ușoară, distractiv de condus sunt principiile generale pe care Mazda a construit această nouă generație MX-5.
Cu un aspect care preia coordonatele designului KODO și încorporarea tehnologiei SKYACTIV în motoare și șasiu, noul Mazda MX-5 promite o manevrabilitate dinamică și mai captivantă.
Mai scurt și mai ușor cu aproximativ 100 kg decât generația anterioară, Mazda MX-5 are două motoare atmosferice cu patru cilindri - un bloc 1.5 cu 131 CP și cel mai puternic 2.0 cu 160 CP . Pentru a concura pentru această ediție a Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel, Mazda intră în versiunea mai puțin puternică, dar mai accesibilă și mai economică, cu un consum mediu anunțat de 4,9 l/100 km.
Transmisia este exclusiv manuală cu șase trepte și întregul șasiu și suspensia au fost reînnoite pentru a asigura o mai mare eficiență pe traseele întortocheate, ecosistemul natural al acestei Mazda MX-5.
Agilitatea și echilibrul sunt, potrivit lui Mazda, ridicate la un nou nivel, într-un model care își vede aerodinamica rafinată, precum și o distribuție mai corectă a greutății între cele două osii – 50 la sută în față și 50 la sută în spate. Inerția este, de asemenea, mai mică, la fel ca și centrul de greutate.
DE NU RĂTAȚI: Votează modelul tău preferat pentru premiul Audience Choice în cadrul Trofeului Essilor Car of the Year 2016
VEZI ȘI: Lista candidaților la Trofeul Mașina Anului 2016
În interiorul acestui decapotabil cu două locuri cu acoperiș din pânză, Mazda a efectuat și o renovare amănunțită, proiectând un cockpit mai orientat către șofer, care continuă, ca în mod tradițional, să beneficieze de o poziție de conducere joasă.
Siguranța, sistemele de asistență la conducere și echipamentele de confort și divertisment în timpul zborului au fost, de asemenea, consolidate, cu accent pe sistemul de siguranță activă i-Activsense care promite „protecție pasivă considerabilă atât pentru pasageri, cât și pentru pietoni”.
Aplicarea conceptului heads-up cockpit folosit la alte Mazda ajută șoferul să profite la maximum de toată tehnologia vehiculului, păstrându-se mereu concentrat pe drum, în timp ce Sistemul de conectivitate MZD Connect permite accesul securizat la internet prin comanda rotativă sau prin control vocal.
Prețurile Mazda MX5-5 încep de la 25.000 de euro și merg până la 40.500 de euro pentru cea mai puternică și echipată versiune.
Text: Premiul Essilor Mașina Anului / Trofeul Volanului Cristal
Imagini: Diogo Teixeira / Registrul mașinii