Dacă vă spunem că în China, Toyota, Honda, Fiat-Chrysler și Mitsubishi vor vinde exact aceeași mașină și că niciunul dintre ei nu a proiectat-o? Ciudat nu? Mai bine, dacă vă spunem că în loc de simbolul uneia dintre cele patru mărci care apar pe grilă, va exista întotdeauna simbolul mărcii chinezești GAC? Confuz? Ne lămurim.
Motivul pentru care aceste patru mărci vor vinde aceeași mașină fără a-i face nicio modificare este destul de simplu: noile legi chineze anti-poluare.
Conform noilor standarde chineze, începând din ianuarie 2019, mărcile trebuie să obțină un anumit punctaj pentru așa-numitele vehicule cu energie nouă legate de producția și comercializarea modelelor cu emisii zero sau cu emisii reduse. Dacă nu ating punctajul cerut, mărcile vor fi obligate să cumpere credite sau vor fi penalizate.
Niciuna dintre cele patru mărci vizate nu dorește să fie penalizată, dar întrucât niciuna nu ar avea o mașină pregătită la timp, au decis să recurgă la celebrele joint ventures. Interesant este că toți au un parteneriat cu GAC (Guangzhou Automobile Group).
Același model, diferite variante
GAC comercializează sub simbolul Trumpchi, GS4, un crossover disponibil într-o variantă hibrid plug-in (GS4 PHEV) și electrică (GE3). Cel mai ciudat lucru la acest parteneriat este că versiunile acestui model comercializate de Toyota, FCA, Honda și Mitsubishi vor păstra sigla GAC în față, cu identificarea mărcilor respective doar în spate.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Disponibilitatea diferitelor variante face ca crossoverul să fie atât de atrăgător pentru diferitele mărci. Astfel, și conform Automotive News Europe, Toyota plănuiește să vândă doar versiunea 100% electrică a modelului. Mitsubishi va oferi versiunea electrică și, de asemenea, hibridul plug-in, iar atât Fiat-Chrysler, cât și Honda intenționează să vândă doar versiunile hibride.
Este, de fapt, o manevră de „înfrângere”, atâta timp cât produsele proprii ale mărcilor nu ajung pe piață. Deși unele dintre ele au deja vehicule electrificate în gama lor, acestea nu sunt produse pe plan local. Aceasta înseamnă un tarif de import de 25%, anulând orice posibilitate de vânzare în numerele necesare respectării reglementărilor.