Deja la Salonul Auto de la New York vom face cunoștință cu Dodge Challenger SRT Demon. În acest ultim videoclip (încă unul...), Dodge dezvăluie încă un secret pentru un timp de tun în 1/4 de milă.
lipit de podea . Pe cât posibil, așa vrea Dodge să-și păstreze noul Challenger SRT Demon. În acest scop, Dodge a apelat la japonezul Nitto pentru a echipa Challenger SRT Demon cu ceea ce putem numi anvelope wrinklewall slick.DE NU RĂTAȚI: Dodge Challenger SRT Hellcat: mușchi american în libertate în oraș
Prin „răsucire” în momentul plecării, așa cum se poate observa în imaginea de mai sus, pereții acestui tip de anvelopă – concepute special pentru cursele de drag – oferă mai multă tracțiune în faza inițială de accelerare. Odată cu creșterea turațiilor, anvelopele revin progresiv la starea lor normală. Dar acesta nu va fi singurul truc pentru a îmbunătăți performanța în 1/4 de milă.
În plus, Challenger SRT Demon este și prima mașină de serie cu un motor Transbrake din fabrică. Dar ce este Transbrake?
Când este activ, acest mecanism folosit în transmisiile automate permite șoferului să mărească turația motorului cu mașina oprită, înainte de a porni, fără a fi nevoie să aibă un picior pe frână și celălalt pe accelerație. Dodge garantează timpi de reacție cu 30% mai rapid.
Ca să nu mai vorbim de creșterea previzibilă a puterii de 707 CP și 880 Nm a lui Challenger SRT Hellcat pentru cifre care ar trebui să depășească 800 CP. Demonul SRT promite!