Honda continuă procesul de reînnoire a gamei sale. După prezentarea noului HR-V în Portugalia, a venit rândul mărcii japoneze să-și prezinte cel mai compact model în Germania, noul Honda Jazz – fantasticul și exclusivistul NSX va fi prezentat în cursul acestui an.
Cu peste 5 milioane de unități vândute în întreaga lume din 2001 – dintre care 781.000 au fost vândute în Europa – importanța acestui model pentru conturile globale ale mărcii se vede imediat. Prin urmare, Honda a investit mult în această a treia generație, începând cu alegerea platformei (la fel ca și HR-V) și terminând cu soluțiile găsite pentru interiorul modelului.
Honda nu este la „modă” și compară spațiul disponibil la bordul lui Jazz cu cel al... Mercedes-Benz S-Class.
Concurent cu propuneri la fel de diferite precum Volkswagen Polo, Peugeot 2008 sau Nissan Note, noul Honda Jazz este puternic angajat în habitaclu. Și anume în versatilitate și spațiu disponibil. Honda nu este la modă și compară spațiul disponibil la bordul lui Jazz cu cel al... Mercedes-Benz Clasa S. Dacă are mai mult spațiu interior decât un Mercedes-Benz Clasa S, nu știu, dar este spațios . Atât în față cât și în spate, spațiul abundă în toate direcțiile.
Portbagajul are acum o capacitate de 354 litri și poate crește până la 1314 litri cu scaunele retractate. Apropo de băncile colectate, două note importante: băncile magice și modul „Refresh”. Modul „Refresh” permite, scoțând tetiera de pe scaunul din față, să pliezi scaunele și să transformi interiorul noului Honda Jazz într-un pat pentru odihnă. Scaunele magice se referă la funcționalitatea bazei scaunelor din spate care se poate ridica pentru a transporta obiecte înalte.
Apropo de motor, remarcați disponibilitatea unității 1.3 i-VTEC pe benzină cu 102 CP putere și 123 Nm cuplu maxim – singurul disponibil în prezent pe piața europeană. Acest bloc este asociat cu o cutie manuală cu șase trepte și opțional cu o cutie de viteze CVT (disponibilă doar la comandă), ambele concepute special pentru nevoile pieței europene. Un motor care s-a dovedit dinamic bine adaptat nevoilor unei mașini cu aceste caracteristici – 11,2 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 190 km/h.
Conducerea este usoara si confortabila, au fost senzatiile pe care le-am adunat in cei aproximativ 60 de km pe care i-am parcurs la volanul lui Jazz in vecinatatea orasului Frankfurt. O notă mai puțin pozitivă pentru izolarea fonică a modelului, care permite ca motorul să se audă în cabină mai mult decât de obicei – chiar dacă nu deranjează. O caracteristică care s-ar putea îmbunătăți odată cu introducerea viitorului motor 1.0 turbo de la Honda.
Un punct mai puțin reușit, dar unul care este acoperit cu o listă de echipamente standard foarte de dorit. Disponibil cu trei niveluri de echipare – Trend, Comfort și Elegance – noul Honda Jazz oferă standard, aer condiționat, frânare de urgență (acționând în cazul unei coliziuni iminente), senzori de lumină și ploaie, geamuri electrice și conexiune Bluetooth. Nivelul Confort adaugă sisteme de securitate ADAS – Avertizare de coliziune (FCW), Sistem de recunoaștere a semnalelor de trafic (TSR), Limitator inteligent de viteză (ISL), Avertizare de părăsire a benzii (LDW) și Sistem de asistență pentru faza lungă (HSS) – Honda Connect, parcare senzori si oglinzi cu sistem automat de colectare. Pentru nivelul de echipare Elegance de varf, sunt rezervate aer conditionat automat, camera de parcare, alarma si finisaje piele.
Prețul noului Honda Jazz începe de la 17 150 de euro, în timp ce versiunea Comfort are un cost de 18 100 de euro. Pentru versiunea de top Elegance, brandul japonez cere 19.700 de euro. Noul Honda Jazz sosește în Portugalia pe 26 septembrie.