Plug In Adventures și RML Group au făcut echipă pentru a crea un Nissan Leaf capabil să parcurgă cei 16.000 km din Marea Britanie până în Mongolia.
Când ne gândim la o mașină de raliu, Nissan Leaf este cel mai probabil ultimul model care ne vine în minte, din toate motivele și nu numai: este electrică, are tracțiune față,... Ok, sunt motive mai mult decât suficiente.Acest lucru nu a împiedicat Plug In Adventures, o companie care cuprinde un grup de pasionați de vehicule electrice din Scoția, să încerce să concureze la Raliul Mongoliei cu un Nissan Leaf.
VEZI ȘI: Următorul Nissan Leaf va fi semi-autonom
Acesta nu este debutul Plug In Adventures în aceste piste. În aprilie 2016, acest grup a călătorit pe Coasta de Nord 500 la bordul unui Leaf de 30 kWh, un circuit provocator de 830 km prin munții Scoției.
Cine a spus că tramvaiele nu pot părăsi orașul?
Nu, nu sugerăm să ne aventurăm mii de kilometri în off-road într-un tramvai... De fapt, modelul în cauză a fost puternic modificat de compania de inginerie RML Group, atât de mult cât un tramvai poate fi modificat pentru a participa la un miting. .Denominat Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), această „mașină de raliu” a fost construită pe un Nissan Leaf (versiunea Acenta 30 kWh) care, standard, face publicitate până la 250 km de autonomie.
Mașina a fost echipată cu roți Speedline SL2 Marmora și anvelope înguste Maxsport RB3 pentru performanțe mai bune pe drumurile neasfaltate. Plăci de protecție au fost sudate pe partea inferioară a triunghiurilor suspensiei, circuitul de frânare a fost dublat, au fost montate apărătoare de noroi și Leaf AT-EV a primit în continuare o protecție de carter din aluminiu de 6 mm.
Pe de altă parte, barele de acoperiș modificate oferă o bază suplimentară pentru transportul în aer liber și sunt echipate cu o bară luminoasă Lazer Triple-R 16 LED, importantă în părțile mai îndepărtate ale traseului.
SPECIAL: Volvo este cunoscut pentru construirea de mașini sigure. De ce?
Deoarece Raliul Mongoliei nu este o cursă cronometrată, confortul este un factor important pe acest traseu de lungă distanță. În interior, zona șoferului și a pasagerului din față rămâne neschimbată (cu excepția adăugării de covorașe de cauciuc), în timp ce rândul din spate de scaune și centurile de siguranță ale acestora au fost complet îndepărtate, contribuind la o reducere a greutății cu 32 kg. Grupul RML a adăugat și un stingător și o trusă medicală în portbagaj.
Chris Ramsey, fondatorul Plug In Adventures, plănuiește să facă opriri frecvente în timpul călătoriei pentru a promova beneficiile vehiculelor electrice cetățenilor țărilor prin care va trece, înainte de a participa la Raliul Mongoliei. O provocare pentru care ești mai mult decât pregătit:
„Rallyul Mongoliei este cea mai dificilă călătorie pentru un vehicul electric de până acum, dar este o provocare pe care o plănuim de câțiva ani. Nu numai că ne vom confrunta cu o scădere a numărului de transportatori de vehicule electrice pe măsură ce ne deplasăm spre est, dar și terenul devine mai dificil de navigat.”
Acest Nissan Leaf AT-EV este acum gata să parcurgă cei 16 000 de km din Marea Britanie până în Asia de Est, pentru a participa la Raliul Mongoliei, vara acestui an 2017. Mult succes!