Acesta este Graham. Un tip drăguț, dar cu o față de puțini prieteni. Este rezultatul unui studiu care și-a propus să descopere cum ar fi oamenii dacă am fi evoluat pentru a supraviețui accidentelor de mașină.
După cum știți, cursei noastre a durat aproximativ trei milioane de ani pentru a ajunge aici. În această perioadă brațele ni s-au scurtat, s-a îndreptat postura, ne-am pierdut părul, arătam mai puțin sălbatici și am devenit mai deștepți. Comunitatea științifică ne numește Homo sapiens sapiens. Cu toate acestea, în vremuri mai recente, corpul nostru a fost confruntat nevoia de a supraviețui impacturilor de mare viteză — ceva ce în aceste milioane de ani nu fusese niciodată necesar — până acum 200 de ani. Mai întâi cu trenuri și apoi cu mașini, motociclete și avioane.
Atât de mult încât dacă încerci să alergi împotriva unui perete (ceva care nu este deloc evoluat sau inteligent...) vei supraviețui fără sechele majore, în afară de câteva vânătăi. Dar dacă încerci să faci același lucru într-o mașină, este o altă poveste... e mai bine să nu încerci nici. Acum imaginați-vă că am evoluat pentru a supraviețui acestor impacturi. Așa a făcut Comisia pentru accidente de transport (TAC). Dar nu doar și-a imaginat-o, a făcut-o la dimensiune completă. Numele lui este Graham și reprezintă corpul uman care a evoluat pentru a supraviețui accidentelor de mașină.
Rezultatul este cel puțin grotesc...
Pentru a ajunge la versiunea finală a lui Graham, TAC a chemat doi specialiști și un artist plastic: Christian Kenfield, chirurg traumatologie la Spitalul Royal Melbourne, Dr. David Logan, expert la Centrul de Cercetare a Accidentelor de la Universitatea Monash și sculptorul Patricia Piccinini. .
Perimetrul cranian a crescut, a câștigat pereți dubli, mai fluide și conexiuni interne. Pereții exteriori servesc la absorbția impacturilor și a grăsimii faciale. Nasul și ochii sunt înfundate în față cu un singur scop: pentru a păstra organele senzoriale. O altă caracteristică a lui Graham este că nu are gât. În schimb, capul este susținut de coaste deasupra omoplatului pentru a preveni mișcarea biciului în denivelările din spate, prevenind rănile gâtului.
Continuând mai jos, nici cutia toracică nu pare fericită. Coastele sunt mai groase și au mici buzunare de aer între ele. Acestea acționează ca airbag-uri, absorbind impactul și reducând mișcarea toracelui, a oaselor și a organelor interne. Membrele inferioare nu au fost uitate: genunchii lui Graham au tendoane suplimentare si pot fi indoiti in orice directie. Piciorul inferior al lui Graham este, de asemenea, diferit de al nostru: el a dezvoltat o articulație la nivelul tibiei care previne fracturile și oferă un impuls mai bun pentru a scăpa de a fi lovit (de exemplu). În calitate de pasager sau șofer, articulația absoarbe impacturile de la deformarea șasiului - prin urmare, picioarele dvs. sunt mai mici.
Deranjant de real, nu-i așa? Din fericire, datorită inteligenței noastre, am dezvoltat sisteme de siguranță care ne scutesc de acest aspect și ne garantează supraviețuirea în cazul unui accident de mașină.
