Brandul Stuttgart vine cu noutăți în ceea ce privește siguranța pasivă: un nou airbag pentru stâlpul A.
Brevetul a fost acordat de Porsche la sfârșitul anului trecut, dar a fost abia acum aprobat de USPTO (Oficiul de brevete și mărci comerciale din Statele Unite). Este un airbag nou instalat pe stâlpul A, așa cum se arată în imaginile de mai jos. Cu alte cuvinte, un mecanism de siguranță pasivă care poate fi util mai ales în modelele decapotabile.Absența unui acoperiș pe acest tip de caroserie poate face ca decapotabilele să fie mai puțin sigure în anumite accidente, întrucât stâlpii se pot retrage excesiv. Când este declanșat, airbag-ul acoperă complet stâlpii A, protejând ocupanții de un posibil impact.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Următorul „rege al Nürburgring-ului”?
Acest mecanism va putea, desigur, să echipeze nu numai decapotabile Porsche, ci și caroserie închisă. Ar putea fi o soluție eficientă pentru a depăși unul dintre cele mai solicitante teste când vine vorba de siguranță pasivă: suprapunerea mică.
Pusă în practică de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii (IIHS) din SUA, constă într-o coliziune frontală cu 64 km/h, unde doar 25% din partea din față a mașinii intră în contact cu bariera. Este o zonă mică pentru a absorbi toată energia coliziunii, ceea ce necesită eforturi suplimentare la nivel structural.
În comparație, într-un crash test frontal obișnuit, ca în EuroNCAP, 40% din cap lovește bariera, crescând zona prin care energia de impact poate fi disipată.
În acest tip de coliziune mai solicitant, capul manechinului tinde să alunece de-a lungul lateral al airbag-ului frontal, crescând riscul de contact violent între cap și stâlpul A. de rănire a ocupanților.
Rămâne de văzut dacă (și când) această soluție va ajunge la modelele de producție.