Dezvăluit în urmă cu cinci luni, după o lungă perioadă de gestație, 508 PSE (sau 508 Peugeot Sport Engineered în numele său complet) este pe cale să ajungă pe piața națională.
Primul produs din noua divizie de performanță a Peugeot, 508 PSE poate fi comandat deja în Portugalia, livrarea primelor unități fiind programată pentru luna mai.
În ceea ce privește prețurile, în varianta berlină 508 PSE este disponibil de la 68 855 euro in timp ce varianta duba costa de la 70 355 euro.
Cele 508 numere PSE
După cum bine știți, 508 PSE nu are una, nu două, ci trei motoare: una cu ardere internă, cu patru cilindri și capacitate 1,6 l, turbo; și două motoare electrice, unul montat în față (pe transmisia automată cu opt trepte sau e-EAT8) și celălalt în spate.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Motorul cu ardere furnizează 200 CP, iar motoarele electrice furnizează, respectiv, 110 CP (81 kW) în cazul motorului față și 113 CP (83 kW) în cazul celui din spate.
Rezultatul final este o putere maximă combinată de 360 CP și un cuplu de 520 Nm, cifre care îi permit să atingă 100 km/h în 5,2 secunde și 250 km/h de viteză maximă (limitată electronic) — niciodată un Peugeot de drum nu a fost la fel de puternic ca 508 PSE.
În ceea ce privește bateria, aceasta are 11,8 kWh și permite o autonomie în regim 100% electric de 46 km (ciclu WLTP). Încărcarea se poate face în mai puțin de 7 ore de la o priză casnică; în 4 ore pe o priză de 16 amperi și în mai puțin de 2 ore pe o cutie de perete de 32 amperi.
Mai „musculat”
Cu un aspect mai sportiv, datorită gardei la sol mai scăzute și ecartamentului extins cu 24 mm în față și 12 mm în spate, precum și cu bara de protecție și grila specifice, 508 PSE are câteva diferențe în plus față de „frații” săi. ”.
Vorbim, bineînțeles, despre îmbunătățiri în ceea ce privește sistemul de frânare, care are acum discuri cu diametrul de 380 mm și etriere fixe cu patru pistoane în față. Pentru a „ascunde” aceste discuri vin roți specifice de 20” cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S.