Noul Audi A4 apare pe piață în noiembrie 2015. După ce l-a cunoscut direct în Germania, a venit timpul pentru un contact dinamic la Veneția pentru a afla toate știrile, acum la volan.
La câteva luni după ce am văzut noul Audi A4 live în Germania, la Ingolstadt, Audi ne-a dus în Italia pentru a putea testa care este cel mai important model al mărcii.
Filosofia aplicată noului Audi A4 a fost foarte simplă: luați întregul tehnologic bine dezvoltat pentru Audi Q7 și plasați-l în Audi A4. Până la urmă, este o mașină care prezintă argumente puternice pentru a deveni o referință în segment, după câțiva ani „off” față de concurenții săi direcți.
Design și aerodinamică mână în mână
La exterior găsim un Audi A4 cu peste 90% din panouri fiind o adevărată premieră, precum și o mare influență a micilor detalii asupra eficienței. Totul a fost conceput în așa fel încât eficiența să nu fie compromisă, Audi A4 fiind modelul mărcii Ingolstadt (și sedanul) cu cel mai bun indice aerodinamic de până acum: 0,23cx.
Într-o conversație cu Dr. Moni Islam, responsabil cu aerodinamica noului Audi A4, am descoperit că o simplă piesă de pe partea inferioară a barei de protecție față, patentată de Audi, reduce indicele aerodinamic cu 0,4cx. Întreaga parte inferioară a noului Audi A4 este plată și cât se poate de închisă, deja în față, grila Audi Space Frame cu deflectoare active încorporate, se deschide și se închide electronic pentru a gestiona fluxurile de aer.
Interior echipat riguros
Interiorul întruchipează noile valori ale mărcii pentru cockpitul unei mașini: simplitate și funcționalitate. Complet nou, are un tablou de bord în stil „plutitor”, iar calitatea generală a materialelor este destul de ridicată. Mediul de bord este rafinat, iar Virtual Cockpit, ecranul de 12,3 inchi de înaltă rezoluție (1440 x 540) care înlocuiește „quadrantul” tradițional, ajută la ca scaunul șoferului să fie mai special.
Pe tabloul de bord găsim noul ecran MMI radio plus cu 7 inchi standard și 800×480 pixeli (8,3 inci, 1024 x 480 pixeli, format 16:9 și 10 gb spațiu de stocare flash în Navigation Plus opțional).
Finisajele disponibile pentru interiorul noului Audi A4 permit configurații foarte luxoase, de la lemn la ușile tapițate cu Alcantara, precum și scaune ventilate și aer condiționat tri-zonă cu butoane sensibile la atingere. Am încercat și noul sistem de sunet de la Bang & Olufsen cu tehnologie 3D, 19 difuzoare și 755 wați, o propunere pentru fanii de înaltă fidelitate.
Tehnologia în slujba securității
Este nevoie de ceva timp pentru a te obișnui cu știrile și gadgeturile de la bord, cu atât de multe de descoperit că există unele imposibil de ignorat. Noua direcție electromecanică este cu 3,5 kg mai ușoară decât cea anterioară, aceasta oferă o senzație excelentă de drum. Tehnologia Matrix LED ajunge acum la Audi A4, oferind o nouă dinamică condusului de noapte, tehnologie pe care Audi a debutat-o în Audi A8.
La ajutoarele de conducere, noul Audi A4 revendică primul loc în segment. Audi pre sense city, disponibil standard, avertizează șoferul cu privire la pericolele de coliziune și poate chiar imobiliza complet vehiculul. Informațiile sunt captate de un radar cu o rază de acțiune de 100 de metri și până la 85 km/h. Attention Assist este de asemenea standard și avertizează șoferul dacă este neatent, informații pe care le colectează printr-o analiză comportamentală la volan.
Adaptive cruise control are și un asistent pentru cozile de trafic, disponibil în versiunile cu transmisie automată. Cu acest sistem, „stop-start” zilnic devine o problemă pentru mașină, care până la 65 km/h este capabilă să circule autonom. Acest sistem este dezactivat ori de câte ori drumul nu are limite vizibile, dacă există o curbă bruscă sau dacă nu există mașină care să meargă înainte.
