Din luna august a anului trecut, marca germană se luptă cu procesul de insolvență.
După o coincidență nefericită între extinderea instalațiilor sale și prăbușirea economică a vremii, din 2009 Wiesmann s-a chinuit să supraviețuiască. După aproape 30 de ani, compania fondată de doi frați nu a reușit să găsească nicio entitate dispusă să-și achite marile datorii față de furnizorii săi.
Se presupune că fabrica, care avea 125 de angajați, a închis linia de producție, servicii de întreținere și departamentul de inginerie pe 31 martie. La Wiesmann au mai rămas doar 6 angajați care, la sfârșitul acestui an, vor trebui și ei să își caute un nou loc de muncă. .
Wiesmann a început prin a produce hardtop-uri și alte accesorii pentru mașini sport. Mai târziu a început să-și producă propriile mașini, întotdeauna în strâns parteneriat cu divizia M a BMW, care a furnizat motoarele, cutiile de viteze și transmisiile. Cel mai puternic model produs de Wiesmann a fost GT MF5 care, folosind motorul V8 bi-turbo de 4,4 l care se regaseste si la BMW X6 M si X5 M, este capabil sa atinga 310 km/h si sa accelereze de la 0 la 100 km/. h în 3,9 secunde.
Cu aproximativ 1700 de vehicule produse, Wiesmann, o companie care a investit peste 350 de ore în fabricarea artizanală a fiecărei mașini, a ajuns la capătul drumului.