Transformarea începe cu motorul pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri cu care este propus și Volkswagen T-Roc și care, după intervenția ABT, începe să furnizeze 228 CP putere și 360 Nm cuplu . Adică 38 CP și 40 Nm mai mult decât în versiunea oficială.
Valori departe de a fi modeste, și care cu siguranță vor ajuta în beneficii, deși ABT nu a anunțat care sunt câștigurile față de seria T-Roc 2.0 TSI. Versiunea de producție este asociată cu transmisia automată DSG cu 7 trepte și cu sistemul de tracțiune integrală 4Motion. Are o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 7,2 secunde și o viteză maximă anunțată de 216 km/h.
Suspensii revizuite, dar fără kit aerodinamic
Alături de aceste componente, sunt și modificări ale suspensiilor, care reduc înălțimea la sol a acestui Volkswagen cu 40 mm, garantând, în același timp, un comportament „mult mai dinamic”, potrivit ABT însăși.
În fine, și contrar a ceea ce se întâmplă adesea, pregătitorul german a preferat, în cazul lui T-Roc, să păstreze lucrurile simple, renunțând la includerea oricărui kit aerodinamic. Limitându-se la a oferi o gamă largă în ceea ce privește jantele, cu dimensiuni cuprinse între 18 și 20 de inci, și cu diferite tipuri de finisaje.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Informații de preț pentru acest set numai de la ABT.
