Mi-a luat mie și lui Diogo mai mult de o săptămână să ne recuperăm de la Rally de Guarda. Mărturisesc că abia acum am reușit să prind răsuflarea să scriu câteva rânduri despre tot ce s-a întâmplat acolo. Și nu, nu a fost doar pentru că am făcut călătoria până la Guarda — dus-întors, fără a număra mitingul... — la volanul unui Honda S800 din 1968 . A fost, mai ales, pentru că nu eram pregătiți pentru ceea ce am găsit în Guarda.
Din 1988, Clube Escape Livre (o organizație care nu are nevoie de prezentare...) organizează Raliul Guarda. Miting care nu este de fapt un miting. Numele „Rally Banco BIC Guarda 2015” este doar o deghizare pentru a reuni în Gardă un grup de oameni – sau teroriști… – cu scopuri care depășesc cursele cu motor. Dar iată-ne. Mai intai excursia...
Lisboa-Guarda într-o Honda S800
Există mai multe idei sălbatice, dar a merge la Guarda într-o Honda S800 nu este tocmai un semn de bunătate. Adevărul este că Honda a ajuns în Guarda în întregime, noi suntem cei care... oricum. Încă nu ajunsesem în zona Carregado și mă aplecam pe banca înghesuită pentru a încerca să ocolesc disconfortul din coloana vertebrală. Aproximativ 100 km mai târziu nu mai avea dureri, poate amorțit de vaporii de benzină și gazele de eșapament care invadau discret cabina Honda. Japonezii se gândesc la toate...
Apropo de mașină, motorul de 800 cmc și 70 CP s-a comportat cu galanterie. Călătoria s-a făcut întotdeauna într-un ritm relativ rapid, în jur de 90-100 km/h, în jur de 5000 rpm, până la Guarda — nici măcar ascensiunile celui mai înalt oraș din țară nu i-au rezistat. Se spune că mașina asta ajunge la 160 km/h, nu am încercat din motive evidente.
Ajunși în Guarda, era timpul să despachetăm și să ne odihnim pentru a doua zi. Se pare că supraviețuisem experienței.
Era ora șase dimineața când a sunat alarma. Odată trecut efectul gazelor de eșapament, durerile călătoriei s-au instalat confortabil în cele mai incomode locuri imaginabile. Nu eram sigur că am stat peste noapte la hotel și aș spune că am fost prinși în mijlocul unui meci între doi fani ai fotbalului cu câteva ore mai devreme. Știu foarte bine pe cine să dau vina pentru aceste dureri: Honda S800.
Când am deschis ușa dormitorului, a început mitingul meu de gardă. Ușa dormitorului era căptușită cu plastic și jos, bietul Honda S800 (pe care spatele meu a învățat să-l urăsc) era plin de autocolante și diverse decorațiuni.
Habar n-aveam că acest tip de jocuri au avut loc la un eveniment care există de 27 de ani și care reunește directori de brand, jurnaliști, șoferi și un alt număr nesfârșit de oameni conectați la lumea auto. Oameni pe care ne-am obișnuit să-i vedem în alte discuri și aici, ei bine... Sunt oameni normali, ca tine și ca mine, deși nu suntem foarte normali.
După ce am îndepărtat toate decorațiunile de pe mașină, am plecat cu entuziasm la prima specială a Raliului, care nu a fost altceva decât un tur al celor mai bune drumuri și locuri din Guarda. Sau cu alte cuvinte, încă 80 km de sadomasochism la volanul Honda S800 . Da, sadomasochism pentru că deja ne bucuram de suferință... S800 merge bine cu drumurile de munte și acel motor hiper-rotativ oferă o plăcere extraordinară atunci când este explorat pe drumuri dificile.
Ne-am oprit la prânz și după o masă plăcută, am făcut un miting de hârtie în jurul celor mai emblematice locuri din oraș. Am ajuns la sfârșitul zilei complet năuciți. Eu și Diogo. Da, pentru că Honda S800 era încă puternică, fidelă și frumoasă ca și orașul Guarda. Honda S800 a dezvăluit o fibră care a avut o replică doar la cei mai experimentați participanți la acest raliu. După cum a spus un ilustru jurnalist auto din piața noastră (numele începe cu „Rui” și se termină cu „Pelejão”): „aici cei mai buni sunt de obicei tinerii de peste 60 de ani”. Și ei sunt. Ziua s-a încheiat și deja intrasem în spiritul Raliului de la Guarda: convivialitate, bună dispoziție și conversații cu mașina. Râsetele și glumele erau singurele sunete care au depășit vuietul motoarelor.
Mai mult decât mașini sau competiție, scopurile Rally da Guarda sunt diferite: să fie un ambasador al regiunii; să reunească profesioniști din sector, din cele mai diverse domenii; să facă publicitate mărcilor asociate; și solicitați participanților să aducă suveniruri. Privind la o săptămână distanță, a primit toate astea și multe altele. Să ne spună spatele...
Duminica, ziua tuturor emoțiilor
Încă o zi, încă o plimbare. Ne-am trezit cu amintiri împrăștiate prin mașină, hotel și altele asemenea. Am aflat mai târziu că cu o seară înainte chiar mi-au servit un paté cu mâncare pentru pisici! Ca în toate grupurile, există întotdeauna un grup de rebeli care se angajează în cele mai diverse răutăți. Problema cu Rally da Guarda este că aici acest grup de rebeli - sau teroriști, așa cum au insistat să-l cheme pe domnul de la recepția hotelului - sunt regula și nu excepția. Meciurile (de bun gust) sunt o constantă, iar în weekend s-au extins la tot orașul.
Chiar m-am întrebat: dar tinerii ăștia mai în vârstă nu dorm? Sunt cele mai proaste… După ce am dezvăluit (încă o dată!) Honda S800, am pornit spre prima și singura cursă cronometrată: un slalom în centrul orașului. Dacă nu ar fi fost o penalizare pentru doborarea unui ac, echipa Razão Automobile și Honda S800 ocupaseră un onorabil locul 6.
A fost prima dată când am simțit tensiunea competiției în aer. Cel puțin pentru unii, și anume Francisco Carvalho, cel mai victorios șofer vreodată în cursă. În timp ce unii participanți au profitat de ocazie pentru a se decomprima, Francisco Carvalho a observat că era un om cu o misiune. Zâmbetul constant al weekendului rămăsese la hotel și i-am revăzut dinții abia după ce am aflat că a câștigat — anul viitor suntem noi Francisco… fii atent!
Honda S800
Ziua s-a încheiat cu un prânz în care au fost distinși câștigătorii, premii acordate de organizație și în care, încă o dată, toată lumea i-a mulțumit responsabilului de miting pentru excelentul raliu: inevitabilul Luís Celínio de la Clube Escape Livre.
E timpul să ne întoarcem la Lisabona
Am reușit să ajungem la Guarda și să facem mitingul. Așa că nu mai rămânea decât să ajungă acasă. Nu a fost ușor. Am împărțit traseul în patru etape, două pentru mine, două pentru Diogo și am plecat. Încă nu mai aveam o jumătate de oră de plecat și micuța Honda S800 a început să piardă din abur. În același timp, un ușor miros de ars a invadat cabina. Temperatura a fost ok, nivelurile erau impecabile... dar ce naiba!
Inca 2 km pentru a evita ce s-a intamplat si am putut descoperi sursa problemei. Un scurtcircuit la far a furat bujiile de curent. Problema era că nu aveam nici clești, nici bandă izolatoare. Am primit asistență rutieră de la concesionarul autostrăzii care ne-a împrumutat un clește.
Banda izolatoare a fost refolosită de la alte cabluri și voilá! Fără lumină din față, dar înapoi pe șosea. Masina traieste!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
A fost o cursă împotriva Soarelui până la Lisabona. Trebuia să ajungem înainte de căderea nopții și am reușit. În jos, toți sfinții ajută și am făcut un tun de la cel mai înalt oraș din țară până la cel mai zbuciumat oraș din țară: Lisabona.
Am scos lucrurile din mașină, ne-am întins spatele și ne-am uitat cu mândrie la Honda S800: micuța mașinărie a luat-o pe toate! Nici nu ne place asta. Dar promisiunea rămâne că anul viitor vom reveni la Rally da Guarda mai pregătiți ca niciodată. Teroriștii care bântuiau orașul Guarda și au cerut atacuri strânse asupra vehiculului, alimentelor și camerelor noastre vor avea replica lor. Raliul de la Guarda a fost deghizarea perfectă pentru a efectua aceste atacuri, dar așteptați pentru că... vor urma mai multe anul viitor!
Mulțumim Clube Escape Livre și brandurilor care au susținut evenimentul, precum și tuturor participanților pentru weekendul fantastic pe care l-au oferit. Acum așteptați factura fizioterapeutului în cutiile poștale...
20 Guard Rally - Honda S800
Imagini: Free Escape Club / NewsMotorSports