O căsătorie puțin probabilă, dar nu imposibilă. Hot rodurile sunt la fel de americane ca plăcinta cu mere, dar nu implică o formulă rigidă. Și uită-te la această copie.
Nu putea porni mai clasic, folosind un Ford din 1932, dar motorul nu putea proveni dintr-o sursă mai puțin probabilă. Da, menține arhitectura V8, dar în loc de un bloc uriaș „made in USA”, acest Ford primește un V8... de la Ferrari.
Blocul mic, cu o capacitate de doar 3,0 litri - un lucru mic după standardele americane - provine de la un model Ferrari din 1989 nespecificat. puterea estimată este de 950 CP și este capabilă să se rotească la 8500 rpm . Pentru a obține cifre în acest ordin de mărime, la V8 italian au fost adăugate două turbo de la Turbonetics.
Pentru a menține caii „proaspeți”, partea din față are intercooler Mishimoto și un radiator de aluminiu de mare capacitate în portbagaj. Fiind vorba de hot rod, totul este transmis doar roților din spate printr-o cutie manuală Tremec cu șase trepte cu ambreiaj de competiție.
Un Ford care vrea să fie un Ferrari
Caroseria poate să semene cu o mașină din anii 1930, dar șasiul este cu siguranță contemporan. Suspensia spate este independentă, cu amortizoare de competiție KW la toate cele patru colțuri, susținând roți de 18″ care abia ascund discuri de frână de 15″ și etriere cu patru pistoane.
În interior, din care nu există poze, putem conta pe facilități precum geamuri electrice și, bineînțeles, un roll cușcă și bac cu ham în cinci puncte. Instrumentele sunt de Dakota Digital.
Pentru a completa căsătoria deosebită, culoarea este roșu (Vintage Flatz Satin Red), iar roțile cu cinci spițe sunt proiectate de Alan Lee.Anvelopele sunt de la Achilles Race Tires. Și după cum probabil ați observat, calul rampant împodobește partea laterală a acestui Ford hot rod — aproape trece pentru un Ferrari, aproape...
Sunt interesati?
Acest proiect a trecut deja prin SEMA și este acum de vânzare. MP Classics World, situat în Los Angeles, California, cere o sumă modestă de 250 de mii de dolari pentru acest hot rod, echivalentul a 213.000 de euro. Un preț mare, dar nici hot rod obișnuit.
