Noul Renault Scénic XMOD a ajuns pe piață cu scopul de a duce familiile din orașul trăit în mediul rural liniștit, în confort și siguranță. Dar ceea ce distinge acest Scénic XMOD de restul gamei sunt caracteristicile sale.
Dar chiar înainte de a începe să scriu aici, permiteți-mi să vă spun că acesta nu este un Renault Scénic normal, dar nu vă lăsați păcăliți nici de acronimul XMOD, deoarece acesta nu este sinonim cu „Paris-Dakar”.
Cu un design robust, modern și radical, Renault Scénic XMOD este un adevărat concurent cu modele precum Peugeot 3008 și Mitsubishi ASX.
Am luat drumul pentru a-i testa virtuțile și chiar pentru a le dezlega câteva dintre micile sale defecte. Renault Scénic XMOD testat este echipat cu un motor 1.5 dCi de 110 CP, cu tehnologie common rail și un turbocompresor, capabil să livreze 260 Nm de la 1750 rpm.
Poate nici nu pare mult, dar surprinde din punct de vedere pozitiv. Renault Scénic XMOD este agil și răspunde bine la accelerație, deși va trebui să reducă și să ridice puțin motorul, dacă vrea să depășească cu orice ușurință depășirea. Acest motor gestionează în continuare o medie combinată de 4,1 litri la 100 km. Cu toate acestea, am reușit să obținem medii de 3,4 l/100Km atunci când folosim sistemul Cruise Control, dar dacă vrei să mergi literalmente repede, contează pe medii în jur de 5 litri.
Cât despre rulare, este un vehicul în care „nimic nu merge”, fără dramatism și fără probleme, suspensia este foarte competentă chiar și pe terenul cel mai denivelat, absorbind orice găuri fără a mișca coloana.
Interiorul este foarte spatios si ordonat, plin de “gauri” unde poti ascunde tot ce porti la bord, are chiar si un fel de seif ascuns sub covoare. Dar asta e un secret... shhhh!
Portbagajul lui Renault Scénic XMOD are o capacitate de 470 de litri care poate fi extinsă, cu scaunele rabatate până la 1870 de litri magnific. O sală de bal autentică. Și puteți adăuga chiar și un acoperiș panoramic, pentru suma modestă de 860 €.
De asemenea, dispune de sistemul R-Link de la Renault, un ecran tactil multimedia integrat inovator, care creează legătura între mașină și lumea exterioară. Cu sistem de navigație, radio, conexiune Bluetooth pentru telefoane mobile și conexiuni USB/AUX pentru dispozitive externe, Renault Scénic XMOD nu duce lipsă de „gadget”.
Sistemul este foarte competent și are una dintre cele mai bune comenzi vocale pe care le-am folosit vreodată. La Renault Scénic XMOD au și programul R-Link Store, care permite, timp de 3 luni gratuite, să folosești diferite aplicații precum vremea, Twitter, să accesezi email-uri sau să vezi prețul combustibilului din cele mai apropiate stații. Printre aceste gadget-uri se numără și sistemul audio Bose, aici ca opțiune.
Scaunele din piele și material textil sunt confortabile și oferă un sprijin lombar, ceea ce face pentru o călătorie fără dureri de spate. Scaunele din spate sunt individuale și găzduiesc cu ușurință 3 persoane, fără a fi răsturnate sau împinse, oferind confortul necesar călătoriilor mai lungi. În ceea ce privește izolarea fonică, Renault Scénic XMOD lipsește circulația la viteză mare și terenul denivelat, doar din cauza frecării anvelopelor, zgomot care după un timp poate deveni iritant, ca la orice alt vehicul.
Este foarte ușor să găsești o poziție de condus confortabilă, deși cei cărora le place o poziție mai joasă vor avea ceva dificultăți în a vedea nivelul de combustibil, dar nici asta nu este o problemă mare, deoarece cu un rezervor de 60 de litri pot parcurge aproape 1200Km cu Renault Scénic. XMOD.
Dar este timpul să vorbim despre acronimul XMOD, acest acronim care face un monovolum de familie într-un crossover autentic. Indiferent dacă asfalt, pământ sau nisip, acesta este Scénic pe care te poți baza. Dar nu o duce pe dune, te rog!
Ei pot conta pe sistemul Grip Control, care le permite să atace terenul cel mai dificil, unde uneori pot merge doar vehicule 4X4. Oferă o creștere vizibilă a aderenței pe nisip, pământ și chiar zăpadă în acest Renault Scénic XMOD.
Sistemul Grip Control, sau controlul tracțiunii, este activat manual printr-o comandă circulară situată în consola centrală și este împărțit în 3 moduri.
Modul on-road (utilizare normală, întotdeauna activat automat de la 40 km/h), modul off-road (optimizează controlul frânelor și al cuplului motor, în funcție de condițiile de aderență) și modul Expert ( gestionează sistemul de frânare, lăsând șoferul în plin controlul controlului cuplului motor).
Să zicem că acest sistem simplifică foarte mult viața celor care se aventurează pe trasee cu situații complexe de aderență și subliniez din nou, nu te aventura pe dune, pentru că, să zicem că în timpul testului nostru ne-am gândit serios să chem un tractor să ne luăm. dintr-o plajă fluvială.
Dar încă o dată, datorită magnificului Grip Control, nimic din toate acestea nu a fost necesar, un pic mai mult cuplu și tracțiune au făcut loc problemei.
Între autostrăzi, drumuri secundare, drumuri cu pietriș, plajă, piste și poteci pentru capre am făcut ceva de genul 900Km. Acest test intensiv al noului Renault Scénic XMOD ne-a condus la o singură concluzie: aceasta este o dubă pentru familiile care iubesc aventura.
Prețurile încep de la 24.650 EUR pentru versiunea de bază pe benzină 1.2 TCe cu 115 CP și 26.950 EUR pentru versiunea de 130 CP. În cadrul gamei, sunt disponibile 3 niveluri de echipare, Expression, Sport și Bose. În versiunile diesel 1.5 dCi, prețurile încep de la 27.650 de euro pentru versiunea Expression cu transmisie manuală și ajung până la 32.900 de euro pentru versiunea Bose cu transmisie automată. Este disponibil și un motor 1.6 dCi cu 130 CP, cu prețuri începând de la 31.650 €.
Versiunea testată a fost Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110 CP, cu cutie manuală și un preț de 31.520 €. Cei care contribuie la această valoare finală sunt opțiunile: vopsea metalizată (430€), pachetul de aer condiționat automat (390€), Safety Pack cu senzori de parcare și cameră spate (590€). Versiunea de bază începe de la 29.550 EUR.
| MOTOR | 4 cilindri |
| CILINDRU | 1461 cc |
| STREAMING | Manuel, 6 Vel. |
| TRACŢIUNE | Redirecţiona |
| GREUTATE | 1457Kg |
| PUTERE | 110 CP / 4000 rpm |
| BINAR | 260 Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12,5 sec. |
| VITEZĂ MAXIM | 180 km/h |
| CONSUM | 4,1 l/100 km |
| PREȚ | 31.520 EUR (VERSIUNEA CERCETATA) |