Opel pare hotărât să continue să stabilească recorduri, nu în vânzări, ci în pierderi. De data aceasta, eșecul a venit de la Steve Girsky, vicepreședintele General Motors (GM), în declarații pentru German Financial Times, un om căruia i-a fost dat sarcina de a transforma Opel în Europa după ce a fost numit președinte al consiliului de supraveghere al Opel la sfarsitul lui noiembrie.
Și nu a durat mult – puțin peste două săptămâni pentru a fi precis – pentru ca numărul 2 al GM să vadă că planul strategic conturat pentru marca germană a eșuat, „din păcate, planurile noastre de a face Opel profitabil anul acesta nu au funcționat” a spus el responsabilul și care a condus deja marca să-și revizuiască așteptările deja scăzute pentru acest an.
Vă reamintim că numai în ultimul semestru, Opel a prezentat pierderi de ordinul a 300 de milioane de dolari, dar dacă vreți să aveți o viziune mai largă asupra „lucrurii” vă putem spune că Opel are o pierdere acumulată de 1.600 de milioane de dolari în ultimele 12 luni. Un ritm de deteriorare și derapaj care este invidia guvernului portughez...
De fapt, s-ar putea stabili multe paralele între performanța economiei portugheze și performanța Opel. Dar să vedem, amândoi sunt în declin mai accentuat de 10 ani încoace – Portugalia cu depășiri apoteotice de buget și GM cu pierderi faraonice – și ambele au cunoscut cea mai prosperă perioadă până la sfârșitul anilor 1980, de atunci încolo a fost doar „împușcături în picioare. ”. Vă reamintesc că, până în urmă cu câteva decenii, Opel era considerat un rival direct al BMW și Mercedes-Benz.
|
| Drumul nu va fi ușor |
Dar uitându-se din nou la declarațiile către Financial Times, Steve Girsky subliniază ca o cale de ieșire din criză modelul Volkswagen, care prin managementul costurilor, strategia de prețuri, segmentarea pieței și penetrarea în piață în consecință a reușit să crească de-a lungul anilor. Și până acum putem face comparații: Opel este pentru Portugalia ceea ce Volkswagen este pentru Germania. Toate atât de diferite, dar toate atât de asemănătoare, nu-i așa?
Dar lăsând comparațiile pentru altă dată, în cuvintele lui Steve Girsky, calea este într-adevăr segmentară. „Alți constructori vând mai mult decât un brand”, „dacă putem face la fel, vom prospera și noi” crede fostul bancher, un american de 49 de ani.
|
| Credite: BBC |
În orice caz, anunțul este lăsat la navigare, fie domnul Karl-Friedrich Strack, CEO al Opel numit în aprilie a acestui an, și echipa sa întocmesc un nou plan, fie ar putea la fel de bine să înceapă să completeze formularele la cel mai apropiat loc de muncă. centru…
Care este opinia ta? Crezi că o mai mare integrare între Chevrolet (în rolul Skoda) și Opel (în rolul VW) ar putea fi soluția la problemele Opel? Dacă este, nu știm, dar Fiat e în căutarea...
Text: Guilherme Ferreira da Costa