Porsche tocmai a anunțat lansarea noului Porsche Cayenne 2015. O versiune îmbunătățită în mai multe aspecte ale actualei generații.
Cu lansarea sa oficială programată pentru Salonul Auto de la Paris în octombrie, marca de la Stuttgart tocmai a dezvăluit facelift-ul Porsche Cayenne. Un model care debutează câteva noutăți în ceea ce privește designul, eficiența și tehnologia disponibilă. Evidențiind Cayenne S E-Hybrid, primul hibrid plug-in din segmentul SUV premium.VEZI ȘI: Porsche Cayenne Coupé anul viitor?
În restul gamei, putem conta pe obișnuitele Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel și Cayenne S Diesel. Toate aceste variante prezintă îmbunătățiri în performanță și consum. Parțial datorită „la revedere” motorului V8 (cu excepția versiunii Turbo) și înlocuirii cu un nou motor V6 twin turbo de 3,6 litri dezvoltat de Porsche.
Designul primește atingeri ușoare, în interior și în exterior
În exterior, îmbunătățirile sunt mai puțin extinse. Doar cei mai antrenați ochi vor putea observa diferențele față de generația actuală Cayenne. Practic, marca nu a făcut altceva decât să aducă designul lui Cayenne mai aproape de fratele său mai mic, Porsche Macan. Farurile bi-xenon sunt standard la toate modelele S. Versiunea de vârf Cayenne Turbo se remarcă prin luminile LED standard cu Porsche Dynamic Light System (PDLS).
La interior, Porsche evidențiază noile scaune și volanul multifuncțional cu padele în dotare standard, cu aspect și funcții bazate pe Porsche 918 Spyder.
Motoare noi și eficiență mai mare
Dacă, în interior și în exterior, îmbunătățirile sunt doar cosmetice, sub capotă a fost o adevărată revoluție. Porsche a reușit să crească puterea și cuplul motoarelor și, în același timp, să îmbunătățească consumul, datorită modificărilor în managementul transmisiei și îmbunătățirii perifericelor motorului, precum „Auto Start-Stop Plus”. Noul Cayenne va avea și o funcție numită „sailing”, care încearcă să maximizeze consumul de combustibil atunci când sarcinile pe accelerație sunt mici.
RELATE: Porsche face o revoluție în sistemele sale de propulsie
Dar vedeta companiei în acest facelift al lui Porsche Cayenne, este chiar versiunea S E-Hybrid plug-in hybrid, care permite o autonomie în regim electric de 18 până la 36 km, în funcție de condus și drum. Puterea motorului electric este de 95 CP, iar împreună cu motorul 3.0 V6 realizează un consum mixt de 3,4 l/100km, cu emisii de 79 g/km CO2. Aceste două motoare ating o putere combinată de 416 CP și un cuplu total de 590 Nm. Suficient pentru a atinge 100 km/h în 5,9 secunde și o viteză maximă de 243 km/h.
O altă noutate este motorul twin-turbo 3.6 V6 al lui Cayenne S – care înlocuiește vechiul V8 – și care realizează un consum mediu între 9,5 și 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Acest nou motor livrează 420 CP și generează un cuplu maxim de 550 Nm. Echipat cu transmisia automată Tiptronic S cu opt trepte, Cayenne S accelerează de la zero la 100 km/h în doar 5,5 secunde (5,4 secunde cu pachetul Sport Chrono opțional) și atinge o viteză maximă de 259 km/h.
DE NU RĂTAȚI: Ne amintim de unul dintre ultimele „analogii adevărate”, Porsche Carrera GT
În domeniul motoarelor diesel, noul Cayenne Diesel, echipat cu motorul 3.0 V6, produce acum 262 CP și are un consum mixt de 6,6 până la 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Nefiind un „sprinter”, Cayenne Diesel accelerează de la zero la 100 km/h în doar 7,3 secunde, în timp ce viteza maximă este de 221 km/h. În versiunea diesel mai puternică, găsim motorul 4.2 V8 cu 385 CP și 850 Nm cuplu maxim. Aici cifrele sunt diferite, Porsche Cayenne S Diesel atinge 100 km/h în 5,4 secunde și atinge o viteză maximă de 252 km/h. Consumul mediu este de 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Prețurile pentru noul Porsche Cayenne din Portugalia vor începe de la 92.093 de euro (Cayenne Diesel) și vor urca până la 172.786 de euro pentru versiunea mai puternică (Cayenne Turbo). Rămâi cu galeria foto:
